Malé křídlo Roto-Pup - Little Wing Roto-Pup - Wikipedia

Roto-Pup
RoleAutogyro
národní původSpojené státy
VýrobceLittle Wing Autogyros, Inc.
PostaveníVýroba dokončena
Počet postaven3 (1998)
Jednotková cena
AMERICKÉ DOLARY$ 8 995 (sada, 1998)

The Malé křídlo Roto-Pup je americký autogyro který navrhl a vyrobil Little Wing Autogyros, Inc. z Mayflower, Arkansas, představený v 90. letech. Nyní z výroby, když to bylo k dispozici, bylo letadlo dodáno jako sada pro amatérské stavby.[1][2]

Návrh a vývoj

Roto-Pup byl navržen tak, aby vyhovoval USA Ultralehká vozidla FAR 103 pravidla, včetně maximální hmotnosti prázdného vozidla v kategorii 254 lb (115 kg). Letoun má standardní prázdnou hmotnost 250 lb (113 kg). Je vybaven jediným hlavním rotorem, jednomístným otevřeným kokpitem s čelním sklem a konvenční podvozek bez kalhoty na kolo. Přijatelný rozsah výkonu je 45 až 70 k (34 až 52 kW) a standardním použitým motorem je dvouválcový, vzduchem chlazený, dvoudobý, jednozápalový 45 hp (34 kW) 2si 460 motor dovnitř konfigurace traktoru.[1][2]

Letadlo trup je vyroben ze svařovaného 4130 ocel potrubí a je založen na Preceptor Ultra Pup drak letadla. Drak může být zakryt drogy a tkanina nebo ponechány nezakryté. Aby bylo možné splnit prázdnou hmotnost vozidla FAR 103 Ultralight Vehicles, musí být rám ponechán nekrytý, ale to neovlivňuje manipulaci s letadly. Šířka kokpitu je 24 palců (61 cm).[1][2]

Dvoulistý rotor rotoru Roto-Pup má průměr 7,0 m. Letoun má typickou prázdnou hmotnost 250 lb (110 kg) a celkovou hmotnost 550 lb (250 kg), což dává užitečné zatížení 300 lb (140 kg). S plným palivem 5 US galonů (19 L; 4,2 imp gal) je užitečné zatížení pro pilota a zavazadla 270 lb (120 kg).[1][2]

Letoun používá neobvyklý řídicí systém, společný všem Malé křídlo Autogyros a navrhl David Kay na počátku 30. let. Využívá stožár, který je pevně upevněn na přídi a na zádi, ale který se otáčí bočně pro naklonění letadla. Podélné řízení je dosaženo pomocí výtah a horizontální stabilizátor systém, navržený tak, aby eliminoval nehody způsobené strunami způsobenými „napájením“.[1]

Standardní den, hladina moře, bezvětří, vzlet s motorem o výkonu 45 hp (34 kW) je 61 m a přistávací válec je 50 m (15 m).[1]

Výrobce odhadl dobu výstavby z dodávané sady na 200 hodin.[1]

Provozní historie

V roce 1998 společnost uvedla, že bylo prodáno 13 souprav a tři letadla byla dokončena a létala.[1]

Specifikace (Roto-Pup)

Data z Purdy[1] a Cliche[2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Délka: 16 ft 0 v (4,88 m)
  • Výška: 8 ft 6 v (2,59 m)
  • Prázdná hmotnost: 113 lb (250 lb)
  • Celková hmotnost: 249 kg
  • Plná kapacita: 5 amerických galonů (19 l; 4,2 imp gal)
  • Elektrárna: 1 × 2si 460 dvouválcový, vzduchem chlazený, dvoudobý letecký motor, 45 hp (34 kW)
  • Průměr hlavního rotoru: × 23 ft 0 v (7,01 m)
  • Plocha hlavního rotoru: 415 čtverečních stop (38,6 m2)
  • Vrtule: 2listá dřevěná pevná rozteč

Výkon

  • Maximální rychlost: 103 km / h, 56 Kč
  • Cestovní rychlost: 50 mph (80 km / h, 43 Kč)
  • Rozsah: 50 mil (80 km, 43 NMI)
  • Strop služby: 10 000 stop (3 000 m)
  • Rychlost stoupání: 800 ft / min (4,1 m / s)
  • Načítání disku: 6,3 kg / m (1,3 lb / sq ft)2)

Avionika

  • žádný

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, páté vydání, strana 326. BAI Communications, 15. července 1998. ISBN  0-9636409-4-1
  2. ^ A b C d E Klišé, Andre: Průvodce nakupujícím ultralehkých letadel 8. vydání, strana F-5. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4