Praga B2 - Praga B2 - Wikipedia

B2
Jowett-Praga B.jpg
Jowett-Praga B na displeji u Sbírka Shuttleworth
TypVzduchem chlazené ploché dvojče
národní původČeskoslovensko
VýrobcePraga, Českomoravská-Kolben-Danek Co.
Počet postaven135

The Praga B2 byl nízký výkon letecký motor vhodný pro velmi lehká letadla. Pochází z poloviny 30. let.

Design

Praga B2 byla dvojí zapalování, vzduchem chlazené horizontální dvojče produkující 40 koňská síla (30 kW) zaměřený na lehká letadla.[1] Bylo to vyšší komprese verze (6,7: 1 z dřívějších 5,72: 1) původní a jinak velmi podobné Praga B,[2] který poskytoval 36 hp (27 kW). Jeho válce[1] byly vyrobeny ze slitiny ocel výkovky a měl hliník slitinové hlavy. Písty byly ze slitiny hliníku se třemi kompresními kroužky a jedním škrabacím kroužkem. Ojnice byly z nitridované oceli, s dělenými velkými konci a bronz keře na malých koncích.[1] Jeden kus klikový hřídel byl také vyroben z nitridované oceli a měl dvě hlavní válečková ložiska a jedno kuličkové axiální ložisko.[1] Jediný kus Kliková skříň byl odlit z hliníkové slitiny.[1]

Bylo vyrobeno 135 jednotek, včetně variant B a B2.[2] Jowett Cars Ltd. z Idle, Bradford ve Velké Británii získal v roce 1936 licenci na stavbu motoru Praga B pro instalaci do licence postaveného Hillson Praga. Ihned po skončení roku druhá světová válka Praga B2 byla k vidění na Pařížské letecké show v roce 1946.[3]

Aplikace (B & B2)

Yakstas LV-X095 en EAA Gral. Rodriguez 2017

Specifikace (B2)

Data z Šedá 1972 str. 32d

Obecná charakteristika

  • Typ: 2-válec vodorovně proti sobě
  • Otvor: 105 mm (4,13 palce)
  • Mrtvice: 110 mm (4,49 palce)
  • Přemístění: 1,906 l (116 cu v)
  • Délka: 610 mm (24,0 palce)
  • Šířka: 854 mm (33,6 palce)
  • Výška: 515 mm (20,3 palce)
  • Suchá hmotnost: 48 kg (106 lb) (s nábojem vrtule)

Součásti

  • Valvetrain: Dva ventily z legované oceli na válec při 50 °, sedla ventilů z hliníku, niklu a bronzu. Dvě kuličková ložiska na každém vahadle, mazací lis mazaný v olejotěsném vahadle. Táhla a zdvihátka v hliníkových pouzdrech.
  • Palivový systém: Zenith 42M, směs procházející jímkou ​​v potrubí, aby se zabránilo kondenzaci. Dvě BTH magneta dodávající dvě zátky / válec.
  • Olejový systém: Integrální s jímkou ​​4,5 l (7,9 pt). Tlaková a čisticí čerpadla, filtrovaná; přívod tlaku na velké a malé konce.
  • Chladící systém: Vzduchem chlazené lamelové válce
  • Redukční převodovka: Přímý, pravý traktor.

Výkon

Viz také

Související seznamy

Reference

  1. ^ A b C d E Gray 1972, str. 32d
  2. ^ A b Praha historie Archivováno 2008-09-13 na Wayback Machine
  3. ^ Malé motory na Pařížské výstavě Let 21. listopadu 1946
  • Gray, C.G. (1972). Jane's All the World's Aircraft 1938. Londýn: David & Charles. ISBN  0-7153-5734-4.

Další čtení

  • Bridgman, Leonard, ed. (1947). Jane's all the World's Aircraft 1947. Londýn: Sampson Low, Marston & Co. str. 37d.