Portus - Portus

Pro další použití viz Portus (disambiguation) a Porto (disambiguation).
Portus
Fiumicino 03 (RaBoe) .jpg
Ústí Tibery s šestihranným přístavem Portus nahoře uprostřed (dnešní „Lago Traiano“).
Portus sídlí v Lazio
Portus
Zobrazeno v Laziu
KrajLazio
TypOsada, přístav
Dějiny
ObdobíŘímská republika
římská říše
KulturyStarověký Řím
Poznámky k webu
Data výkopuAno
ArcheologovéGuido Calza; Simon Keay
Veřejný přístupAno

Portus byl velký umělý přístav z Starověký Řím. Nachází se na severním břehu severního ústí řeky Tiber, na Tyrhénské pobřeží, bylo založeno Claudius a zvětšeno o Trajan k doplnění nedalekého přístavu Ostia.[1]

Archeologické pozůstatky přístavu se nacházejí poblíž moderní italské vesnice Porto v Comune of Fiumicino,[2] jižně od Řím v Lazio (starověký Latium ).

Starověký Portus

Klaudiánská fáze

Nero sestertius, kolem 64: lodě v Claudiově přístavu. V horní části maják; na spodní části, Tiber s delfínem

Původním římským přístavem byla Ostia. Claudius postavil první přístav na místě Portus, 4 km (2 1⁄2 mi) severně od Ostie, o rozloze 69 hektarů (170 akrů), se dvěma dlouhými zakřiveními krtci vyčnívající do moře a umělý ostrov, nesoucí a maják, ve středu prostoru mezi nimi. Základ tohoto majáku poskytl vyplnění jednoho z mohutných obeliskové lodě, který se používá k přepravě obelisk z Egypta k výzdobě spina z Vatikánský cirkus, postavený za vlády Caligula. Přístav se tak otevřel přímo k moři na severozápadě a komunikoval s Tiberou kanálem na jihovýchodě.

Cílem bylo získat ochranu před převládajícím jihozápadním větrem, kterému bylo vystaveno ústí řeky. Ačkoli se Claudius v nápisu, který nechal postavit v roce 46 n.l., chlubil, že osvobodil město Řím z nebezpečí zaplavení byla jeho práce úspěšná jen částečně: v roce 62 n. l Tacitus hovoří o řadě lodí s obilím, které se potopily v přístavu během prudké bouře. Nero dal přístavu jméno „Portus Augusti“.[1]

Pravděpodobně to byl Claudius, kdo postavil novou přímou cestu z Říma do Portusu Přes Portuensis, který byl dlouhý 24 km (15 mi). Via Portuensis běžela přes kopce až k modernímu Ponte Galeria a pak rovně přes pláň. Starší silnice, Via Campana, běžel po úpatí kopců, následoval pravý břeh Tibery a kolem šesté míle míjel háj bratří Arvalů k Campus salinarum romanarum, solná bažina na pravém břehu, od které odvodila svůj název.[3]

Trajanická fáze

Portus: Claudiusův první přístav a prodloužení šestihranné pánve pod Trajanem.

V inzerátu 103 Trajan postavil další přístav dále do vnitrozemí - šestiúhelníkovou pánev o rozloze 39 hektarů (97 akrů) a komunikující kanály s přístavem Claudius, přímo s Tiberou a s mořem, poslední nyní tvořící splavné rameno Tibery (znovu otevřeno pro provoz do Řehoř XIII a znovu Paul V ). Neslo to jméno Fossa trajana, ačkoli jeho původ je nepochybně způsoben Claudiem. Samotná pánev je stále zachována a nyní je lagunou. Byl obklopen rozsáhlými skladišti, jejichž zbytky lze dodnes vidět: jemnost zdiva, z něhož jsou postaveny, je pozoruhodná.[1]

„Portus byl hlavní přístav starověkého Říma po více než 500 let a zajišťoval potrubí pro vše od skla, keramiky, mramoru a otroků až po divoká zvířata chycená v Afrika a poslán do Říma na brýle v Koloseu. “[4]

V roce 2010 se zjistilo, že „jeden z největších kanálů, jaký kdy Římané postavili“, byl postaven v Portu, ve starověkém přístavu, který je stále důležitější jako Kartágo nebo Alexandrie. Spojovala Portus s Ostií a je vidět na mapě napojené na Fosse Traiana a směřující na jih. Po přibližně 400 let, od konce druhého století našeho letopočtu do pátého a šestého století, byl tento 100 metrů široký kanál (90 metrů) používán k přepravě zboží z celé říše do Říma.[4]

Účinky na Ostii

Prostřednictvím těchto prací Portus zachytil hlavní podíl na přístavní dopravě Říma, a ačkoli význam Ostie nesnížil najednou, zjistíme, že Portus již biskupské vidět v Konstantinových dobách ne příliš dlouho (pokud vůbec) po Ostii a jako jediný přístav v době gotických válek.[1]

Jeho opuštění se datuje částečným zanesením pravé paže Tiber v Středověk, který do Ostie obnovil to málo provozu. Na západ od přístavu je katedrála Svatá Rufina (10. Století, ale modernizované s výjimkou zvonice ) a biskupský palác, opevněný ve středověku, a obsahující řadu starověkých nápisů z místa. Na ostrově (Isola Sacra ) přímo naproti je kostel sv S. Ippolito, postavený na místě římské budovy s malebným středověkým zvonicí (13. století?), stejně jako Nekropole Isola Sacra; 3,2 km (2 mi) na západ je moderní vesnice Fiumicino u ústí pravé paže Tibery, což je 34 km (21 mi) západ-jihozápad po železnici z Říma. Je to frazione nebo část římské obce. 5 km (3 mi) na sever je čerpací stanice, kterou nížina (dříve nazývaná Stagno di Maccarese, nyní kultivovaný a procházející mnoha odvodňovacími kanály) mezi tam a Maccarese je stále vyčerpaný (Bonifica di Maccarese).[1]

Aktuální zůstává

Místo lze stále poměrně jasně vysledovat v nízké zemi na východ od Fiumicino,[1][5] a maják je znázorněn na mincích, mozaikách, reliéfech, jako je reliéf přístavu Torlonia. Přístav je obvykle chráněn dvěma krtci s vlnolamem vpředu, na kterém stál maják, s vchodem na každé straně. Zkušební sondování provedená v roce 1907 ukázala, že směr pravého krtka je reprezentován nízkým pískovým kopcem, zatímco střední vlnolam byl dlouhý jen asi 170 m a pravděpodobně byl od každého ze dvou krtků oddělen kanálem asi 135 m. široký. Existence dvou vchodů je ve skutečnosti v souladu s doklady o mincích a literární tradici, i když jejich poloha vlevo není jistá a v pozdějších dobách mohla být uzavřena. Celý směr levého krtka ještě nebyl vysledován, ale zdá se, že chránil nejen jihozápad, ale také značnou část severozápadní strany přístavu.[1]

Existuje mnoho dalších pozůstatků budov; byly snadněji sledovatelné v 16. století, kdy Pirro Ligorio a Antonio Labacco udělal plány přístavu. V roce 1868 byly provedeny značné vykopávky, ale bohužel s myšlenkou obnovy uměleckých děl a starožitností; a plán a popis dané Rodolfo Lanciani (Annali del institute, 1868, 144 m2) byly vyrobeny za nepříznivých okolností.[1]

Středověké a moderní město

Rozdělení mezi starověkým osídlením a středověkým Portem začalo ve 4. století n. L., Kdy byl císařem Konstantin Veliký nechal postavit řadu zdí.[Citace je zapotřebí ]

Ostia, přímo naproti, na levém břehu Tibery, se poté stále více vylidňovala Vandal a Saracen Porto bylo hlavním přístavem na Tyrhénské moře až do 6. století našeho letopočtu. Později se rozpadla, ale zachovala si určitý význam jako biskupské vidět který se od roku 313 osamostatnil od roku 2003 Ostia. Mezi sedmi byli vybráni Ostia a Porto suburbikariánské diecéze, které stále existují a jsou vyhrazeny pro členy katolického řádu nejvyššího řádu Kardinálové, Kardinál biskupové, takže preláti těchto jinak bezvýznamných římských předměstí předčili všechny arcibiskupové, dokonce patriarchové.[Citace je zapotřebí ]

Pozůstatky Porta jsou dnes administrativně zahrnuty do obce Fiumicino.[2]

Jako součást Parco Archeologico di Ostia Antica pozůstatky Porta jsou otevřeny každý čtvrtek, první a třetí neděli v měsíci od 9:30 do 13:30. A na vyžádání a předběžnou rezervaci jindy.

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F G h Ashby 1911, str. 169.
  2. ^ A b (v italštině) The Porto Claudius a Trajan na obecním webu Fiumicino
  3. ^ (Ashby 1911, str. 169) uvádí Notizie degli Scavi, 1888, s. 228
  4. ^ A b „Objeven největší kanál, jaký kdy Římané postavili“, London Telegraph, 2010-07-11, přístup 2010-08-03.
  5. ^ Southampton University: projekt Portus
  • Rendina, Claudio (2000). Enciclopedia di Roma. Řím: Newton Compton. 973–974.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Westermann. Großer Atlas zur Weltgeschichte (v němčině).CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Uvedení zdroje

Další čtení

  • Keay, S. J. (2006). Portus: Archeologický průzkum přístavu císařského Říma. Britská škola v Římě.
  • Mannucci, V. (1992). Il parco archeologico naturalistico del Porto di Traiano. Řím. ISBN  978-88-7448-645-8.

externí odkazy

Souřadnice: 41 ° 46'44 ″ severní šířky 12 ° 16'01 ″ východní délky / 41,779 ° N 12,267 ° E / 41.779; 12.267