Svobodná zóna Port Klang - Port Klang Free Zone

Svobodná zóna Port Klang (PKFZ) je 1 000 akrů (4,0 km)2) obchodní a průmyslová zóna založená v roce 2004 v Malajsii.[1] Jedná se o regionální distribuční uzel a také obchodní a logistické centrum nabízející rozsáhlé distribuční a výrobní závody. Nachází se podél Malacca průliv, Port Klang, Klang, Malajsie. PKFZ byl dříve spravován Jebel Ali Free Zone Úřad (JAFZA). V roce 2007 ji však převzala a rebrandovala místní společnost.[2] PKFZ nabízí investorům různé investiční pobídky, například osvobození od daně u většiny produktů a služeb, dotace, umožnění plně zahraničním podnikům, bezplatnou repatriaci kapitálu a zisky a pobídky pro výzkum a vývoj, školení a export.

Dopravní spojení

Quay Cranes v Northport Malajsie.

Port Klang může využívat mezinárodní letiště v Kuala Lumpur. Centrum KLIA Advance Cargo Center zvládne ročně jeden milion tun nákladu s možností rozšíření na 3 miliony tun ročně. Středisko poskytuje integrované logistické služby.

Přístav je také úzce spjat s Northport a Westports[3] v Port Klang, 12. nejrušnější přístav na světě.[4]

Finanční problémy

Spor začal, když Malajský parlament Výbor pro veřejné účty se setkal s úřadem Port Klang (PKA) kvůli nespokojenosti s obrovským překročením nákladů ve výši 3,5 miliardy RM (1,0748 miliardy USD) spojeným se svobodnou zónou Port Klang. Původní náklady na zřízení integrované bezplatné zóny měly být 1,845 miliardy RM, ale po dokončení projektu o čtyři roky později vzrostly na 4,6 miliardy RM.

PKA koupil 1 000 akrů (4,0 km2) z Pulau Indah přistát z Kuala Dimensi Sdn Berhad na 25 RM za čtvereční stopu za celkovou úvahu 1,8 miliardy RM (včetně úroků). Kuala Dimensi dosáhla kapitálového zisku 993 milionů RM, protože koupila půdu od Pulau Lumut Development Cooperative Berhad pouze za 95 milionů RM[5] (při RM 3 za čtvereční stopu). Ministr dopravy navíc považoval za vhodné odmítnout názor generálního prokurátora, že pozemek by mohl být získán pro „veřejné účely“ podle zákona o pořízení pozemků ve výši 10 RM za čtvereční stopu.[5]

V roce 2007 Malajská vláda poskytl zvýhodněnou půjčku ve výši 1 miliardy USD společnosti Port Klang Free Zone. V tiskové zprávě, ministerstvo dopravy, Malajsie, obviňuje předchozí regionální společnost pro správu průmyslových parků ve svobodné zóně Port Klang, JAFZA, za špatné řízení. Počáteční plán PKFZ byl vývoj ve dvou fázích, které pokrývají 500 akrů (2,0 km)2) za cenu 400 milionů RM. JAFZA však poradila PKFZ, aby vyvinul celý projekt v jedné fázi a stál 1,845 miliardy RM.[6]

V roce 2008, Cena Waterhouse Coopers byl požádán, aby provedl audit v reakci na finanční nesrovnalosti.[7]

Zatýkání

V červenci 2010 bylo zatčeno pět osob a čelí trestnímu stíhání kvůli zneužití při správě a financování PKFZ. Generální prokurátor Abdul Ghani Patail uvedl, že očekává, že v této věci bude čelit obvinění více lidí.[8]'

OC Phang, bývalý generální ředitel úřadu Port Klang, byl obviněn z trestného činu porušení důvěry v souvislosti s výdaji ve výši 254 milionů RM. Stephen Abok, provozní ředitel vývojáře PKFZ, Kuala Dimensi, byl obviněn z trestného činu porušení důvěry. Bernard Tan, architekt, který schválil stavbu PKFZ, byl obviněn z trestného činu porušení důvěry v souvislosti s výdaji ve výši 122,3 milionů RM. Law Jenn Dong byl obviněn z 24 případů podvádění v souvislosti s vývojem PKFZ. Law dříve pracoval jako inženýr u vývojáře PKFZ. Všichni čtyři protestují proti své nevině a jejich případy se dostávají před soud.[9]

Malajská vláda se zavázala zatknout a stíhat každého, kdo je vinen z provinění v aféře PKFZ. Místopředseda vlády Tan Sri Muhyiddin Yassin řekl: „Nebudeme váhat jednat proti komukoli a nebudeme nikoho chránit.“[10] Předseda Nadace sociální péče Tan Sri Robert Phang říká, že přijatá právní opatření ukazují vládní vůli vykořenit korupci a zlepšit transparentnost. „Nakonec jde o vymáhání co největšího množství peněz daňových poplatníků a úspěšné stíhání všech, kteří využili projekt PKFZ k peněžním ziskům,“ uvedl Phang. Phang, který je rovněž členem poradního výboru Malajské protikorupční agentury, rovněž vyjádřil důvěru v to, že vláda bude tuto záležitost řešit spravedlivě kvůli příslibu premiéra Najiba, že nikdo nedostane zvláštní ochranu.[11]

Po společném vyšetřování policií a malajskou protikorupční komisí byl bývalý ministr dopravy Ling Liong Sik obviněn z podvodu v souvislosti s nesrovnalostmi v oceňování pozemků uvnitř PKFZ koncem července 2010. Ling vedl Malajsijskou čínskou asociaci (MCA), člen vládní koalice Barisan Nasional po dobu 18 let a byl mu udělen titul „Tun“, nejvyšší titul udělený federální vládou. Je dosud nejvyšším úředníkem obviněným v aféře PKFZ. Ling okamžitě po obvinění přiznal „nevinen“.[12] Ling byl propuštěn na kauci ve výši 1 milionu RM. Pokud bude usvědčen, může být odsouzen až na sedm let vězení.[13]

Pravidla oznamovatele

V rámci širšího vládního transformačního programu a v reakci na finanční problémy svobodné zóny Port Klang přijalo malajské ministerstvo dopravy „politiku oznamovatelů“ na ochranu lidí, kteří hlásí korupci související s malajskými přístavy.[14] U úřadu Port Klang (PKA) bude ustanoven jmenovaný zástupce ministerstva, který bude přijímat stížnosti od všech stran, včetně zaměstnanců přístavu, prodejců, členů představenstva a veřejnosti. Na webové stránce PKA bude umístěn odkaz na hlášení široké škály pochybení, jako je špatné řízení, korupce, střety zájmů, zneužití moci, problémy s nákupem a sexuální obtěžování. Podle těchto zásad bude totožnost informátorů utajována a bude chráněna před odvetou. Ministerstvo dopravy tvrdí, že nebudou učiněna žádná disciplinární opatření proti informátorům, kteří se hlásí v dobré víře, i když se jejich obavy později ukáží jako neopodstatněné. Úmyslné falešné zprávy mohou být potrestány. [15]

Viz také

Reference

  1. ^ "Brána" (PDF). Úřad Port Klang. 2009.
  2. ^ PKFZ Stiskněte výstřižky
  3. ^ https://www.westportsholdings.com/
  4. ^ Domovská stránka PKFZ Archivováno 11. Dubna 2008 v Wayback Machine
  5. ^ A b „Tiskové prohlášení k projektu zóny volného obchodu Port Klang“. Raja Petra, Malajsie dnes. Citováno 20. prosince 2007.[trvalý mrtvý odkaz ]
  6. ^ „Vláda M'sia poskytne zvýhodněnou půjčku ve výši 1 miliardy USD“ (PDF). BizNews Dubaj. Vyvolány August 2007. Zkontrolujte hodnoty data v: | accessdate = (Pomoc)
  7. ^ DHARMENDER SINGH (7. května 2008). „PwC vybráno pro audit PKFZ“. Hvězda. Citováno 7. května 2008.
  8. ^ [„Orgány sítě„ velkých ryb PKFZ “, Malajsie, 17. prosince 2009]
  9. ^ [„Jeden další obviněn ve skandálu Port Klang“, autor: S Jayasankaran, Business Times Singapore, 15. prosince 2009]
  10. ^ [„Pachatelé KFZ budou potrestáni, říká DPM“, Jason Gerald John, 12. prosince 2009]
  11. ^ [„Soudní žaloba ukazuje odhodlání vlády zkontrolovat štěp“, The Star, 14. prosince 2009]
  12. ^ Mianův bývalý ministr obviněn z přístavního skandálu, autor: Pauline Ng, Business Times (Singapur), 30. července 2010
  13. ^ Dr. Ling se vzdává viny ve skandálu PKFZ autorů NURBAITI HAMDAN a YUEN MEIKENG, The Star, 30. července 2010
  14. ^ „PKFZ zavádí politiku oznamovatelů“. Malajský zasvěcenec. 4. ledna 2010. Archivovány od originál dne 7. ledna 2010. Citováno 22. ledna 2010.
  15. ^ „Politika oznamovatelů je nastavena na použití ve více agenturách“. Hvězda. 22. ledna 2010. Citováno 22. ledna 2010.

externí odkazy