Pimpmobile - Pimpmobile - Wikipedia

A pimpmobile je velký luxusní vůz, obvykle model 60. let, 70. nebo 80. let Lincoln, Cadillac, Buick nebo Chrysler vozidlo, které bylo upraveno v křiklavém, extravagantním a kýč nebo campy styl. Tento styl je do značné míry americký fenomén.

Vlastnosti nebo úpravy náhradních dílů, jako jsou kryty světlometů, ozdoby na kapuci, drahé stereofonní systémy, neobvyklé barvy barev a soulož koberec majitelé automobilů využívali interiéry k propagaci svého bohatství a důležitosti. Jakmile byl považován za pejorativní,[1] tato přizpůsobená vozidla byla oblíbená u pasáci, obchodníci s drogami a vůdci gangů v gheta zejména ve velkých městech Spojených států na konci 60., 70. a 80. let New York City, Kansas City, Chicago, Oakland a Los Angeles jako symbol jejich bohatství a moci. V devadesátých a dvacátých letech zahrnoval pimpmobiles jakékoli velké a evropské, extravagantně přizpůsobené vozidlo, včetně Mercedes Benz, Infiniti, Lexus, BMW, SUV a kamiony.

Dějiny

Pimpmobiles se staly součástí populární kultury, když byly zobrazeny v 70. letech blaxploitation filmy zaměřené na městské černé publikum s černými herci a soundtracky funkové a soulové hudby. Blaxploitation filmy se obvykle odehrávají v ghettu a zabývají se pasáky a drogovými dealery, často se stereotypním zobrazením černochů. Silně přizpůsobené pimpmobiles se objevily ve filmech blaxploitation, jako jsou super moucha, Mack, a Willie Dynamite stejně jako tradiční filmy jako Magnum Force, Kabina D.C., Útěk z New Yorku a James Bond film Žij a nech zemřít. V roce 2000 se objevily v komediích z roku 2002 Austin Powers v Goldmember a Tajný bratře. Přestavby si získaly oblibu u Američanů všech ras a několik společností vyrábělo soupravy na převod pozdních modelů aut na pimpmobiles.

Nejoblíbenějšími vozy pro toto přizpůsobení byly Cadillacs a Lincolns, zejména Cadillac Eldorado a Lincoln Continental vyrobeno v letech 1971 až 1978. Nicméně, nižší luxusní modely jako Chryslers, Buicks a Oldsmobiles byly také běžné. Auta použitá k těmto přestavbám byla původně zaměřena na zámožné důchodce, kteří chtěli velké luxusní vozidlo; s přestavbami „pimpmobile“ však auta začala znamenat hrozbu, mystiku a půvab. Jednou významnou výjimkou je „Corvorado“ použité ve filmu Žij a nech zemřít, což byla a Chevrolet Corvette C3 s panely karoserie Eldorado. Přestavbu provedli vlastní obchody s auty po celé zemi, jako např George Barris, E & G Classics a Auto Gard, Inc., stejně jako mnoho menších obchodů. Známým výrobcem pimpmobile byl Les Dunham z Dunham Coachworks Boonton, New Jersey. Les zabudoval auta super moucha, stejně jako "Corvorado" a Cadillac Fleetwood ve filmu Jamese Bonda.

Pimpmobile byl odkazován v William DeVaughn píseň "Buďte vděční za to, co jste dostali ":" Diamant vzadu, střecha nahoře, vykopávejte scénu štíhlým gangstem. Bílé zdi Gangsta, vzadu televizní antény. “

Přizpůsobení

Konverze typu pimpmobile obvykle zahrnuje takové předměty, jako jsou kryty světlometů (běžně známé jako světlomety „Superfly“), krytky mřížky, ozdoba kapoty ve stylu „bohyně“ z roku 1941,Jezerní potrubí ", silné polstrované vinylové desky, široké whitewall pneumatiky (přezdívané „Gangsta Walls“), chromované kryty kol s paprsky, na míru navržené, špičkové stereofonní systémy a soulož nebo velurové interiéry. Oblast palubní desky může být vylepšena volantem s náhradními díly nebo tachometry namontovaný na horní části palubní desky. Běžné práce na laku byly běžné, často v netradičních nebo křiklavých barvách, jako je fialová nebo oranžová, se zvláštními prvky, jako je použití dvou barev laku (pro horní a dolní část těla), kovových vloček nebo perleťové barvy nebo proužkování. Někteří majitelé automobilů také přidali na kapotu vlastní nástěnné malby nebo přestříkané obrázky. Nejvíce posedlí přizpůsobitelé dokonce přidali malé křišťálové lustry pro osvětlení interiéru a malé 12V barevné televizory, videorekordéry, ledničky velikosti baru a v několika ojedinělých případech i pohřební vozy byly přeměněny na pimpmobiles, malou postel v oblasti zadního sedadla.

Včetně přizpůsobení obchodů Dunham Coach v Boontonu v New Jersey; Wisco, Harper a Universal v Detroit; a E&G v Baltimore. Zatímco jednotlivci si mohli přidat jednodušší možnosti „oblékání“ sami nebo si je nechat přidat místním mechanikem, tyto specializované obchody se zabývaly dražšími a komplikovanějšími úpravami, jako je rozšíření blatníků nebo kapoty, přestavba čtyřdveřového sedanu na dvojitý -dveře vozu a s chromovanými nárazníky nebo jinými částmi. v Jižní Kalifornie, vlastní hydraulické odpružení (jako obvykle u lowriders ) byly také populární. Zatímco mnoho úprav pimpmobile je prováděno s cílem „obléknout“ vzhled, někteří lidé také provádějí úpravy motoru za účelem zvýšení výkonu motoru, jako jsou overboring válce nebo přidání sacích potrubí náhradních dílů, karburátory nebo duální výfukové systémy s „cherry bomb“ - styl tlumiče výfuku.

Velké luxusní sedany klesaly od začátku 80. let, kdy došlo k útlumu sportovního vybavení (SUV), jako je Cadillac Escalade a Lincoln Navigator byly použity pro konverze pimpmobile. Neamerické vozy, včetně Mercedes-Benz, Rolls Royce a Lexus nahradili velká auta jako pimpmobiles posledních dnů. Během přechodu si pimpmobiles stále zachovávají přestavby mřížky na trhu s náhradními díly, ačkoli okraje náhradních dílů si vybudovaly nájezdy (např. 22 “až 30“ ráfky jsou nejoblíbenější, i když menší, obvykle 14 “nebo 15“ drátěná kola jsou stále populární). Televizní show Pimp My Ride by obvykle přizpůsobil jiné vozidlo než Cadillac nebo Lincoln (například Chevrolet Caprice nebo Ford Crown Victoria ). Vytvořená vozidla byla „pasácká“ nebo extravagantně přizpůsobená, ale ne vždy se z nich vyráběli klasická pimpmobily. U Cadillac Escalades provádějí úpravy jak soukromé obchody třetích stran, tak továrny Cadillac, které přijímají objednávky úprav, jako jsou větší kola, zvýšený výkon motoru a vlastní lak. Cadillac Escalades jsou vidět v mnoha hip hopových videoklipech a komikech Bernie Mac byl viděn řídit Escalade na svém sitcomu.

Viz také

Reference

  1. ^ David L. Gold, Americká řeč Sv. 60, č. 4 (Winter, 1985), str. 362-366

externí odkazy