Perkasie tunel - Perkasie Tunnel - Wikipedia

Perkasie tunel
Perkasie tunel HAER PA1.jpg
Perkasie tunel v roce 1999
Přehled
UmístěníPerkasie, Pensylvánie
Souřadnice40 ° 22'49 ″ severní šířky 75 ° 17'37 "W / 40,38028 ° N 75,29361 ° W / 40.38028; -75.29361 (Perkasie tunel)Souřadnice: 40 ° 22'49 ″ severní šířky 75 ° 17'37 "W / 40,38028 ° N 75,29361 ° W / 40.38028; -75.29361 (Perkasie tunel)
SystémEast Penn železnice
Úkon
Práce začaly1853
PostavenoSkála a cihlový
Otevřeno1857
ProvozŽeleznice
CharakterNáklad
Technický
Délka řádku2142 stop (653 m)[1]
Ne. z stopySingl
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod

The Perkasie tunel je vlak tunel umístěný za Pošta v Perkasie, Pensylvánie na ulici 7th, na lince ve vlastnictví SEPTA a provozuje East Penn železnice. Samotný tunel se nachází v blízkosti 8. ulice a Ridge Road. Osobní vlaky směřující na sever, které procházely tunelem, odjely na stanici Union Station v Betlém a ukazuje dále. Mnoho osobních vlaků na jih bylo určeno pro Reading Terminal ve Filadelfii. The Stanice Perkasie na 8. ulici byl dříve vybaven vodárenská věž, z nichž nezůstala ani stopa.

Fyzické vlastnosti

Tunel je zakřivený a vchody jsou konstruovány takovým způsobem, že světlo vstupující do tunelu u vchodu do 8. ulice je viditelné z opačného konce tunelu poblíž Ridge Road; v opačném směru to zjevně neplatí. Okraje tunelu jsou zubaté, což umožňuje vytvoření krásných ledových struktur, když v zimě zmrzne voda z vrchu a ze stran. Tunel je u obou vchodů obložen kamenným zdivem. Stěny v interiéru tunelu jsou nedokončené, otryskané kameny. Vrtání tunelu zůstává v létě dostatečně chladné, takže pracovníci trati nebo neoprávněné osoby vyžadují lehkou bundu nebo mikinu. Značení v tunelu Perkasie se skládá z graffiti a příležitostný nápis „Zákaz vstupu“. Říká se, že šepoty uvnitř tunelu se pomalu a děsivě přenášejí na každý konec. Mobilní telefon služba není v tunelu k dispozici.

Vlaky

Poslední plánovaný osobní vlak cestoval přes Perkasie 29. července 1981, poté byla osobní doprava ukončena jako součást širšího SEPTA strategie přerušení veškeré neelektrifikované osobní dopravy. Conrail pokračoval v nákladní přepravě do Quakertown až do zániku Conraila v polovině 90. let, kdy CSX převzal operace a pronajal linku mezi Lansdale a Telford. Vlaky projíždějící tunelem Perkasie v současné době zastavují ve městě Perkasie pouze v případě potřeby přejít k uložení nákladních vozů na (jinak nevyužívanou) jižní trať.

SEPTA diskutovala o opuštění tratí mezi Telfordy a Quakertownem, když finanční pobídky pro pokračující nákladní dopravu CSX klesly pod bod zvratu pro železnici třídy 1. Tato část pobočky v Betlémě byla zachráněna před opuštěním, když si krátká traťová železniční společnost East Penn Railway (EPRY) pronajala část mezi Telfordy a Quakertownem v roce 1997, aby pokračovala v provozu pod názvem East Penn železnice (ESPN). V závislosti na pracovní zátěži provozuje East Penn Railroad z Quakertownu vlaky po betlémské pobočce dvakrát až třikrát týdně, stejně jako příležitostný víkend. SEPTA zůstává vlastníkem Betlémská pobočka z Lansdale do Hellertown. Norfolk Southern vlastní sekci od Hellertownu přes Betlém. Provozní trať v současné době končí na California Road těsně nad Quakertownem, protože východní Pennská železnice to neměla k dispozici.

Vidět North Pennsylvania železnice pro více informací o pobočce v Betlémě.

SEPTA rovněž navrhla opětovnou aktivaci vlakové dopravy do Quakertownu, ale SEPTA takový úkol neplánovala.

Viz také

Reference

  1. ^ Spivey, Justin M. (duben 2001). „North Pennsylvania Railroad, Landis Ridge Tunnel“ (PDF). Historický americký strojírenský záznam. Washington, D.C .: Library of Congress. p. 1. Citováno 30. ledna 2014.

externí odkazy