Pattersonův viadukt - Patterson Viaduct

Pattersonův viadukt
Patterson-viaduct.jpg
Patterson Viaduct Ruins, 1970
Souřadnice39 ° 14'56 ″ severní šířky 76 ° 45'53 "W / 39,248889 ° N 76,764722 ° Z / 39.248889; -76.764722Souřadnice: 39 ° 14'56 ″ severní šířky 76 ° 45'53 "W / 39,248889 ° N 76,764722 ° Z / 39.248889; -76.764722
Ruiny viaduktu Patterson
Patterson Viaduct sídlí v Maryland
Pattersonův viadukt
Patterson Viaduct se nachází ve Spojených státech
Pattersonův viadukt
Nejbližší městoIlchester, Maryland
Plocha2 ha (0,81 ha)
Postavený1829 (1829)
PostavenWever, Caspar; McCartney, John
Architektonický stylZděný obloukový most
Reference NRHPNe.76002221[1]
Přidáno do NRHP3. června 1976
KřížeŘeka Patapsco
(před rokem 1868)
Národní prostředíIlchester, Maryland
Oficiální jménoPattersonův viadukt
Vlastnosti
DesignObloukový most
Celková délka360 stop (110 m)
Nejdelší rozpětí55 stop (17 m)
Výprodej níže43 stop (13 m)
Dějiny
OtevřenoProsince 1829
Zavřeno1868

The Pattersonův viadukt byl postaven Baltimore a Ohio železnice (B&O) jako součást jeho Stará hlavní linka v květnu až prosinci 1829. Viadukt překlenul řeku Řeka Patapsco na Ilchester, Maryland. Byl těžce poškozen a zaplavit v roce 1866 a následně nahrazen jinými strukturami.[2]

Historie a design

Původní most

Viadukt byl postaven během první fáze budování železnice, který sahal od Baltimore, Maryland, do Ellicott's Mills (dnešní město Ellicott). Patterson se rozprostírá na Ilchester, třetí počáteční kamenný most postavený pro společnost B&O, měl podobnou konstrukci jako první most společnosti, blízký Carrolltonský viadukt dále na východ přes Gwynns Falls a byl jmenován ředitelem B&O a známým občanským vůdcem a obchodníkem William Patterson kdo také daroval půdu pro Patterson Park ve východním Baltimoru. Byl navržen Casparem Weverem a postaven pod dohledem Johna McCartneyho, jednoho z Weverových asistentů. McCartneyova dobrá práce na Pattersonově viaduktu byla později odměněna smlouvou na stavbu delšího zakřivení 1833-35 Thomasův viadukt po proudu přes horní část Řeka Patapsco na Relé. Druhým rozpětím prvních čtyř historických kamenných a zděných mostů na trase B. & O. bylo Oliverův viadukt, také postavený nad horní Patapsco v Ellicott Mills a přilehlé Washington Road.

Most byl postaven z žula bloků a byl asi 360 stop (110 m) dlouhý, stoupal asi 43 stop (13 m) nad jeho základy. To mělo čtyři odstupňované oblouky: dva z 55 stop (17 m) akord každý a dva o délce 20 stop (6 m) o délce akordu. Dva menší boční oblouky umožňovaly průchod dvou okresních silnic, jedné na každé straně řeky. Vnější povrchy žulových bloků byly svlečené, nebo rustikovaný.

Patterson slavnostně otevřel viadukt 4. prosince 1829, rok a půl poté, co byl položen první kámen a začala stavba na trati, první v Americe.[3] V roce 1830 byl viadukt součástí trasy používané prvním vlakem taženým koňmi B & O do Ellicott's Mills při inauguraci železniční dopravy.[4]

Druhý most

Viadukt byl téměř úplně zničen při velké masivní povodni z roku 1868, která zdevastovala a zničila většinu z četných kamenných mlýnů a průmyslových staveb lemujících řeku. Jedno rozpětí Bollman Truss litiny a kujného železa od Wendel Bollman byl postaven na západ opěra v roce 1869 začleněn původní oblouk vozovky a proti proudu křídlová zeď.

Bollmanova konstrukce byla nahrazena jiným mostem, než byla železnice v letech 1902–03 s otevřením mostu trochu vyrovnána proti proudu 120 stop (120 stop). Ilchesterský tunel. Podle místního folklóru tunel v Ilchesteru pronásleduje Peeping Tom.[Citace je zapotřebí ]

Ruiny viaduktu Patterson byly uvedeny na seznamu Národní registr historických míst 3. června 1976.

Třetí most

Nová lávka
Lávka z roku 2006 byla postavena na původních opěrách

Dnes v původním Pattersonově viaduktu zbývá jen jediný zděný boční oblouk vozovky stavby z roku 1829 na západním břehu Patapsca a kamenná opěra na východním břehu, jižně od současného železničního mostu. V roce 2006 kabelový lávka nesoucí Stezka Grist Mill Trail, s designem, který odráží historickou architekturu a inženýrství Bollmanova mostu, byl přidán na vrchol opěrek.

Viz také

Reference

  1. ^ „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 9. července 2010.
  2. ^ Pamela James (srpen 1975). „Národní registr historických míst: Pattersonův viadukt“ (PDF). Maryland Historical Trust. Citováno 2016-01-01.
  3. ^ Laura Riceová. Historie Marylandu v tiscích 1743-1900. p. 80.
  4. ^ Amy Worden (10. prosince 1987). „Most do minulosti Howard County; nadšenci historie železnic naléhavě žádají o zachování 157 let staré památky na řece Patapsco“. The Washington Post.

externí odkazy