Tunel Parsik - Parsik Tunnel
Souřadnice: 19 ° 11'19 ″ severní šířky 73 ° 00'55 ″ východní délky / 19,188710 ° N 73,015214 ° E
 Vlak Mumbai EMU vstupuje do tunelu Parsik | |
| Přehled | |
|---|---|
| Čára | Centrální trať (příměstská dráha v Bombaji), Linka Bombaj – Chennai, Linka Howrah – Nagpur – Mumbai, Linka Howrah – Allahabad – Mumbai |
| Umístění | Thane okres, Maharashtra, Indie |
| Postavení | Provozní |
| Start | Zeman |
| Konec | Diva Junction |
| Úkon | |
| Práce začaly | 1906 |
| Otevřeno | 1916 |
| Majitel | Indické železnice |
| Operátor | Centrální železniční zóna z Indické železnice |
| Provoz | Vlak |
| Charakter | Prostřednictvím železniční osobní a nákladní dopravy. |
| Technický | |
| Délka | 1,317 km (0,818 mi) |
| Délka stopy | 1681 m (5515 ft) |
| Ne. z stopy | 2 |
| Rozchod | 1676 mm (5 stop 6 palců) (Široký rozchod ) |
| Elektrifikovaný | 25 kV 50 Hz AC Trolejové vedení |
| Provozní rychlost | 90 km / h (56 mph) |
| Odbavení tunelu | 6 m (20 stop) |
| Šířka | 10 m (33 stop) |
The Tunel Parsik je 1,317 km (0,818 mi) dlouhý elektrifikovaný dvouřádkový železniční tunel, který se nachází v Parsik Hill z Zeman, Maharashtra, Indie, leží na východ až k Zeman město a také část Centrální čára.[1]
Tento tunel se používá jako rychlá linka mezi Zeman a Diva Junction pro obcházení nákladních vlaků, jakož i osobních vlaků a vlaků EMU z Mumbai příměstské železnice, dosáhnout Kalyan v minimálním čase. Západní portál železničního tunelu je těsně poté Kalwa nádraží a východní portál je předtím Mumbra vlakové nádraží.[2]
Délka a výška
Nadmořská výška železničního tunelu je 45 m (148 stop) nad hladinou moře. Zatímco šířka tunelu je 10 m (33 ft) s výškou 6 m (20 ft). Je to jeden z nejstarších a nejdelších tunelů v Indii. Cesta vlakem tunelem trvá přibližně 2 minuty. Maximální rychlostní limit vlaku, který má projít uvnitř tunelu, je 90 km / h (56 mph). A na druhé straně jedna strana National Highway 48 jde výše na východní portálové straně tunelu.[3] Což znamená zkrácení 10 minut na pokrytí vzdálenosti mezi částí Thane a Kalyan v Centrální čára.
Dějiny
Po inauguraci první železniční trati mezi Bori Bunder (Nyní Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus ) a Zeman v roce 1853 a rozšíření do Kalyan v roce 1854, kterou položil GIPR. V té době byla vzdálenost mezi Zeman a Diva stanice byla 9,6 km (6,0 mil) a železniční doprava šla výše. Kvůli tomu bylo zapotřebí čtyřnásobné navýšení úseku Thane – Kalyan. Za tímto účelem byla zapotřebí alternativní trasa pro průjezd nákladních a osobních vlaků Parsik Hill, The GIPR zahájena výstavba tohoto tunelu v roce 1906, výstavba tunelu trvala 10 let a byla otevřena v roce 1916.[4]
Po výstavbě tunelu se stal třetím největším tunelem v Asii v roce 1916 a byl kategorizován jako tunel rychlé linie Centrální čára se zmenšením vzdálenosti mezi Zeman a Diva do 7 km (4,3 mil). Zatímco delší trasa 9,6 km (6,0 mil) byla kategorizována jako pomalá linie Centrální čára. A také se stává dominantou prvního kilometru dlouhého tunelu postaveného Indické železnice, Během Britské období v Indii.[5]
Tento tunel byl elektrifikován v roce 1925 pomocí 1,5 kV ss GIPR, který spadal pod projekt elektrifikace Centrální hlavní linka mezi Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus a Kalyan.[6]
Po Nezávislost Indie a začlenění GIPR do Centrální železnice v roce 1951. Práce údržby tohoto tunelu převzala centrální železnice.
Dne 5. května 2018 převedla centrální železnice elektrifikovaný tunel z 1,5 kV ss na 25 kV 50 Hz AC Trolejové vedení pro hladkou jízdu s menšími poruchami dojíždějících.[7]
Nové projekty
Přes kopec Parsik byly naplánovány dva nové tunely. jeden z nich bude paralelní se stávajícím tunelem pro rychlé příměstské vlaky a nákladní vlaky a druhý pro pomalé příměstské vlaky mezi Kalwa a Mumbra stanic.[8]
Reference
- ^ Indie má téměř 20 horských železničních tunelů, Ekonomické časy, Citováno 04.10.2020
- ^ Centrální železnice dostane návrh na novou stanici v parsik tunelu, Polední, Citováno 04.10.2020
- ^ Kultovní tunel Parsik se letos dožil 100 let, milníku pro indické železnice, Časy Indie, Citováno 04.10.2020
- ^ Život v místním tunelu Parsik, Indický expres, Citováno 03.10.2020
- ^ Historie výstavby a pokroku indických železnic, Rada indických železnic, Citováno 04.10.2020
- ^ DC na AC Přestavba železniční trati v Bombaji na centrální železnice dokončena, Ekonomické časy, Citováno 04.10.2020
- ^ Od 5. května rychlejší centrální železnice se střídavým proudem, Časy Indie, Citováno 04.10.2018
- ^ Další dva tunely přes Parsik Hills, DNA IndieZískaný 1. září 2019