PS Glen Rosa - PS Glen Rosa

Dějiny
Název:
  • PS Glen Rosa;
  • HMS Glencross
Jmenovec:
Majitel:
Operátor:
Registrační přístav:
Stavitel:J&G Thomson[2]
Náklady:£17,500[3]
Spuštěno:31. května 1893[1]
Ve službě:1893[3]
Mimo provoz:položil 1939[1]
Identifikace:Oficiální číslo Spojeného království 103500[2]
Osud:sešrotován v srpnu 1939[1]
Obecná charakteristika
Typ:osobní trajekt
Tonáž:306 GRT[2]
Délka:200 stop (61 m)[2]
Paprsek:25 ft (7,6 m)[2]
Návrh:8,3 stop (2,5 m)[2]
Instalovaný výkon:185 NHP[2]
Pohon:boční pádla poháněná dvěma sloučenina diagonální parní stroje. Vysokotlaké válce 2660 (660 mm) vrtání x 54 palců (1400 mm) zdvih; nízkotlaké válce o průměru 55 palců (1400 mm) x zdvih 54 palců (1400 mm).[2]
Rychlost:průměr 17,75 uzlů (32,9 km / h; 20,4 mph)[3]

PS Glen Rosa byl 306GRT cestující kolesový parník že J&G Thomson zahájen v roce 1893 pro Glasgow a jihozápadní železnice (G & SWR).[1] Sloužila u královské námořnictvo v první světové válce jako HMS Glencross. Byla pohlcena do Londýn, Midland a skotská železnice flotila v roce 1923 převedena do Caledonian Steam Packet Company v roce 1938 a sešrotován v roce 1939.

Dějiny

J&G Thomson z Clydebank postavený Glen Rosa pro G & SWR za 17 500 GBP.[3] Thomson ji vypálil na Clydebank dne 31. května 1893[1] a dokončila ji námořní zkoušky dne 27. června.[3] Měla 150 stop (46 metrů) promenádní paluba.[2]

Současně Thomson postavil přesný sesterská loď, PSSlieve Donard, pro Belfast a County Down Railway. Další sesterská loď, PSMinerva (1893), byl spuštěn pro G & SWR před několika týdny. Minerva měl podrobné rozdíly od Glen Rosa a Slieve Donard.

Glen Rosa byl pojmenován po Glen Rosa na Isle of Arran. Pracovala na různých trajektových trasách G & SWR v Firth of Clyde včetně přechodů mimo sezónu do Arranu.[3]

V první světové válce Admiralita zabaveno Glen Rosa, přejmenoval ji na HMS Glencross a nechal ji přeměnit na minolovka.[1] S královské námořnictvo sídlila v Belfast Lough a později v Swansea.[3]

Po první světové válce se vrátila do služby G & SWR, původně sloužila Fairlie, Severní Ayrshire.[3] Později pracovala na trase mezi Wemyss Bay na Severní Ayrshire pobřeží, Millport na Skvělá Cumbrae a Kilchattan na Isle of Bute.[3]

V 1923 seskupení britských železnic G & SWR se stalo součástí nového Londýn, Midland a skotská železnice, a Glen Rosa se stala součástí flotily LMS. V roce 1926 byla znovu vařena, v důsledku čehož ji most byla posunuta dopředu od její nálevky[3]

V roce 1938 byl LMS převeden Glen Rosa do Caledonian Steam Packet Company.[3] V roce 1939 byla propuštěna v Greenock V srpnu téhož roku byla sešrotována Dalmuir.[1]

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k „PS Glen Rosa“. Clydebuilt Database. Archivovány od originálu dne 19. prosince 2011. Citováno 29. října 2012.CS1 maint: unfit url (odkaz)
  2. ^ A b C d E F G h i j Lloyd's Register of British Shipping. Lloyd's of London; publikováno online společností Plimsoll ShipData. 1930. Citováno 29. října 2012.
  3. ^ A b C d E F G h i j k „PS Glen Rosa (1893)“. Paddlesteamer.info. Tramscape. Citováno 29. října 2012.