Ovingham Bridge - Ovingham Bridge

Ovingham Bridge
Ovingham Bridge
Souřadnice	54 ° 58'01 ″ severní šířky 1 ° 52'00 ″ Z / 54,96669 ° N 1,8668 ° W / 54.9669; -1.8668Souřadnice: 54 ° 58'01 ″ severní šířky 1 ° 52'00 ″ Z / 54,96669 ° N 1,8668 ° W / 54.9669; -1.8668
Referenční mřížka OS	NZ086636
Nese	Motorová vozidla  72  Chodci
Kříže	Řeka Tyne
Národní prostředí	Northumberland
Majitel	Rada hrabství Northumberland
Udržováno	Rada hrabství Northumberland
Předcházet	Bywell Bridge
Následován	Wylamský železniční most
Vlastnosti
Design	Příhradový paprsek
Stavba mola	Ocel
Celková délka	150 m (490 stop)
Ne. rozpětí	8
Mola ve vodě	2
Ne. z pruhy	Jednostopá silnice s centrálním kolem
Dějiny
Výroba	Dorman Long & Co.
Zahájení výstavby	1883
Konec stavby	1883
Otevřeno	20. prosince 1883 (1883-12-20)
Přestavěn	2014–2016
Nahrazuje	Trajekt
Ovingham Bridge Umístění v Northumberlandu

Ovingham Bridges jsou dvojice mostů vedle sebe a mostů pro chodce přes Řeka Tyne propojení Ovingham a Prudhoe v Northumberland, Anglie. Po dlouhém programu renovace do Rada hrabství Northumberland, Ovingham Bridge znovu otevřen pro vozidla dne 5. září 2016.

Most vozidla je a jedna stopa zmenšené šířky pouze pro osobní automobily a lehké dodávky. Neexistuje žádná stezka; chodci používají samostatnou lávku, která vede vedle a se stejnou úrovní paluby. Středová mola jsou nastavena širší, což umožňuje, aby se paluba rozšířila a mohla projít dvě vozidla, i když je to vzácné. Nejsou nainstalovány žádné ovládací prvky provozu; řidiči sledují vzdálený konec a čekají nebo vstupují na můstek pomocí sady nepsaných pravidel, která obvykle dobře fungují.

Dějiny

Byl postaven v roce 1883 společností Ovingham Bridge Company a nahradil dřívější trajekt.^[1] Ocelové trubky jsou označeny Dorman Long Middlesbrough, společnost, která navrhla a postavila Sydney Harbour Bridge a Tyne Bridge. Původně byl otevřen a fungoval jako mýtný most až do roku 1945.^[2]

Mýtný dům je již dávno zbořen. To bylo lokalizováno na straně po proudu na jižním konci mostu.^[3] V roce 1974 byla postavena lávka vedle, bezprostředně pod hlavním mostem.

V roce 2009 prošly oba mosty posilovacím programem, protože byly uzavřeny během lednových povodní v roce 2005. Gabiony byly instalovány kolem základny pilířů, aby se zabránilo drhnutí, a říční kanál byl vybagrován, aby nasměroval hlavní tok pryč od mola. Protože nebyly zaznamenány původní hloubky hromádky, byly na pilíře přivařeny držáky a bylo provedeno seismické pulzní testování.

Dne 30. června 2014 byl most vozidla uzavřen kvůli plánované rozsáhlé údržbě, která bude trvat přibližně 12 měsíců. Malý závěrečný ceremoniál viděl poslední vozidlo, které přešlo - koně a vozík - jako připomínka prvního vozidla, které přešlo, když bylo původně otevřeno. V průběhu května a června 2014 byly na spodní straně obou konců mostů vybudovány přístupové koleje a pod a po obou stranách mostní konstrukce instalováno rozsáhlé ocelové lešení. Na lešení byla dokonce zabudována dřevěná prkna, která měla chránit lešení, pokud by řeka měla zaplavit. Mřížové „jednotkové paprsky“ s dlouhým rozpětím byly namontovány na všechna rozpětí kromě severu a jihu. Pod rozpětí konce mostu přiléhající k přístupovým silnicím byly odlity betonové podložky, aby bylo možné rozpětí zvednout. To mělo umožnit rozsáhlou úpravu oblasti, kde ocelový most spočívá na kamenné opěře. Nové betonové konstrukce byly odlity jako čepy mola a instalované kompatibilní podložky, aby se celé rozpětí umožnilo rozšířit a smršťovat se sezónními změnami teploty. Mostovka včetně příčných nosníků byla kompletně vyměněna. Lávka měla být také uzavřena a měla novou palubu. Během této doby byli chodci přesměrováni, aby používali hlavní most.^[4]

Reference

externí odkazy

• Ovinghamský mýtný most

Další most proti proudu	Řeka Tyne	Další most po proudu
Bywell Bridge B6309	Ovingham Bridges Odkaz na mřížku NZ086636	Wylamský železniční most Dříve Smyčka North Wylam, Nyní  72
Další silniční most proti proudu	Řeka Tyne	Další silniční most po proudu
Bywell Bridge B6309	Ovingham Bridges Odkaz na mřížku NZ086636	Wylam Bridge