Overberg odbočka - Overberg branch line
Overberg odbočka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
The Overberg odbočka je železniční trať v Západní Kapsko, Jihoafrická republika, která běží z Kapské město přes Somerset West a Caledon na Bredasdorp.
Trasa
Linka se větví z Bellville –Stellenbosch linka na Řeka Eerste, ze kterého vede přes Faure a Firgrove na Somerset West. Od stanice Van der Stel v Somerset West krátká odbočka doprava Pramen. Poté, co opustil Somerset West linka prochází Sir Lowry's Pass Village a stoupá Sir Lowry's Pass. Na vrcholu průsmyku dosahuje čára převýšení 415 metrů (1362 ft); vrcholový tunel je dlouhý 217 metrů (712 ft). Linka prochází ovocnářskou oblastí města Elgin než sestoupíte údolím řeky Jakkals do Botrivier. Z Botrivier vede přes planinu Overberg Caledon na křižovatce v Klipdale. Z Klipdale pokračuje jedna linka na východ do Protem, zatímco další jede na jih do Bredasdorp. Vlaky z Kapského Města do Bredasdorp (nebo naopak) nemohou projít přímo křižovatkou v Klipdale, ale musí nejprve projít kolem balónová smyčka. Bredasdorp je nejjižnější železniční stanice v Africe.
Trať je jednokolejná a elektrifikovaná pouze po Strand. Metrorail služby Severní linie operovat z Kapského Města přes Bellville na Strand; zbytek linky nemá pravidelnou osobní dopravu.
Dějiny
Železnice dorazila k řece Eerste v roce 1862 v rámci výstavby železniční trati Cape Town – Wellington, první v tehdejším Cape Colony. Pobočka na Somerset West otevřená Cape Government Railways dne 21. října 1889 a dále k Sir Lowry's Pass Village dne 1. února 1890. The Hottentots-Holland hory byly významnou překážkou dalšího rozvoje a stavba vedení přes průsmyk Sir Lowryho začala až 12. července 1899. Účinky Anglo-búrská válka zpomalil postup, ale 1. srpna 1902 byla linka otevřena do Caledonu.[1] Dne 16. prosince 1905 byla otevřena krátká odbočka na Strand.
Byly možné dvě prodloužení linky z Caledonu: na východ směrem k Riviersonderend a Swellendam s nejvyšší možností dosažení Mossel Bay; nebo na jih směrem k Napier a Bredasdorp. V roce 1906 se konference delegátů z Overbergu nemohla dohodnout na cestě pro pokračování linie. Mezitím začátkem roku 1906 New Cape Central Railway (NCCR), soukromá společnost, dorazila linkou z Mossel Bay Worcester přes Swellendam a měl potíže se spuštěním se ziskem; to neveštilo nic dobrého pro ziskovost linky z Caledonu do Swellendamu.[2]
Stavba přístavby začala v roce 1914 a dosáhla Rietpoel 5. ledna 1914, Klipdale 6. dubna 1914 a Protem 30. června 1915. Tato trasa byla kompromisem, Klipdale byl zhruba na půli cesty mezi Riviersonderend a Bredasdorp. "Protem „znamená„ prozatím “, což odráží záměr pokračovat v linii do Swellendamu někdy v budoucnu. Nakonec však NCCR převzala Jihoafrické železnice (SAR) v roce 1925, takže takové rozšíření není nutné.
V polovině dvacátých let zahájila SAR novou fázi výstavby železnice, v jejímž rámci byla dne 19. dubna 1924 otevřena trať z uzlu Klipdale na jih do Bredasdorp.
Reference
- ^ Hlášeno v "Nejnovější zpravodajství - Železniční projekty". Časy (36836). Londýn. 2. srpna 1902. str. 5.
- ^ Lewis, Charles; Pivnic, Les. "Duše železnice". Systém 1: Worcester-Mossel Bay a NCCR.
- Boonzaaier, J.N.C (2008). Dráhy přes Veld. ISBN 978-0-620-41711-2.
- Jižní Afrika osobní doprava 2009 (PDF) (Mapa). Bruno Martin.