Oregonská cesta 58 - Oregon Route 58

Pro nepodepsanou dálnici 58, viz Městská dálnice Albany-Junction.

Značka Oregon Route 58

Oregonská cesta 58
Informace o trase
Udržováno ODOT
Délka86,75 mil[1] (139,61 km)
Existoval1932 – dosud
Hlavní křižovatky
West End I-5 / NEBO 99 na Bože
Východní konec USA 97 u Chemult
Dálniční systém
← NEBO 53NEBO 62 →

Oregonská cesta 58 (NEBO 58), také známý jako Willamette Highway č. 18 (vidět Oregonské dálnice a trasy ), je státní silnice v Stát USA z Oregon. Trasa, značená východ - západ, vede ve směru jihovýchod - severozápad, spojuje se Americká cesta 97 severně od Chemult s Mezistátní 5 jižně od Eugene. Spojuje to Willamette Valley a Střední Oregon, přejezd přes Kaskádový rozsah na Willamette Pass. OR 58 je obecně moderní dvoupruhová dálnice s rychlostní omezení 88 km / h,[2] postavený přes Willamette National Forest ve 30. letech.

OR 58 je určený náklad trasa,[3] vytvoření jednoho z několika spojení mezi I-5 a US 97, které vede zpět k I-5 v Weed, Kalifornie. Toto je oblíbená alternativní trasa pro kamiony na chodbě I-5, vyhýbat se strmému známky a zimní uzávěry I-5 Summit Siskiyou.[4] Dálnice je také na Národní dálniční systém a je klasifikován jako dálnice jihovýchodně od Odellské jezero. (US 97 je také klasifikován jako takový na jih k státní hranici a v Kalifornii je součástí Systém dálnice a dálnice.)[5] To odpovídá obecným trasám z roku 1887 Oregon a Kalifornie železnice během summitu Siskiyou a roku 1926 Natron Cutoff podél OR 58 a US 97; druhý je nyní součástí Union Pacific Railroad je Koridor I-5 železniční trať, zatímco první je Střední Oregon a Pacifik železnice shortline.

Popis trasy

Oregonská trasa 58 začíná (na jeho západním konci) výměnou s Mezistátní 5 a Oregonská trasa 99 u Bože, nacházející se mezi městy Eugene a Creswell. Vede odtud přímo na jihovýchod a sleduje směr Willamette River do podhůří Kaskádové hory. Dálnice prochází několika jezery, včetně Dexterovo jezero a Jezero Lookout Point a poskytuje přístup do města Lowell. Dále do hor prochází městy Oakridge a Westfir. Pokračuje do hor, nahoru Salt Creek kaňon, na vrchol Willamette Pass, po kterém sestupuje do centrálního Oregonu. Oregonská trasa 58 končí výměnou s Americká cesta 97.

The Salt Creek Tunnel

Oregonská trasa 58 má velký význam jako nákladní koridor. Jedná se o primární trasu mezi Willamette Valley a jih-centrální Oregon, včetně Klamath Falls kraj. Je to také upřednostňovaná trasa do bodů dále na jihovýchod, včetně Reno, Nevada. Nakonec je to důležitá alternativní trasa pro dopravu pohybující se nahoru a dolů po západním pobřeží, protože špatné počasí se často uzavírá Mezistátní 5 na Summit Siskiyou během zimy. The Union Pacific Railroad Koridor I-5 hlavní trať přes Oregon a Kalifornie zhruba následuje OR 58 a USA 97. I když železniční trať existuje prostřednictvím summitu Siskiyou, je pro vlaky obtížné ji používat i za dobrého počasí, kvůli příliš strmému sklonu, a použití v zimním počasí je často nehospodárné. Je běžné, že provoz nákladních vozidel na západním pobřeží dává ze stejného důvodu přednost OR 58 a US 97 před Interstate 5.

Dva scénické postranní cesty - West Cascades Scenic Byway a Cascade Lakes Scenic Byway —Protínejte se OR 58.

Dějiny

Do 1850s, Emigrantský průkaz, mírně na jih od křižovatky OR 58 ve Willamette Pass, byl používán emigranti do Oregonské území jako cesta přes Kaskády. V říjnu 1853 strana 1 500 téměř uvízla u průsmyku, ale byla zachráněna před Donner Party tragédie ve stylu blízkých osadníků, kteří začali zlepšovat cestu po Middle Fork Willamette River dříve ten rok jako zkratka mezi Oregonská stezka u Boise, Idaho a údolí Willamette.[6]

V červenci 1865 se Kongres Spojených států povolil stavbu Oregonská ústřední vojenská vozová cesta od Eugena do Fort Boise v Idaho. Vláda nabídla financování stavby dotace na půdu po trase. Nakonec by Oregonská ústřední vojenská vozová silniční společnost postavila 680 km silnice a vyžádala si asi 3 263 km2). Skandál a soudní spory týkající se kvality silnice a její trasy však ve skutečnosti snížily množství půdy patentováno společností na přibližně 235 568 akrů (953,31 km)2). Dnes Oregon Route 58 sleduje první úsek Oregonské centrální vojenské silnice z Eugene přes Kaskády do centrálního Oregonu.[7][8][9][10]

Hlavní článek: Kamenný most a Oregonská ústřední vojenská silnice
NEBO 58 přes Willamette National Forest, 1942

The Oregonská státní dálniční komise přidána dálnice Willamette č. 18 z Bože přes Oakridge na Půlměsíc, na státní dálniční systém 24. listopadu 1922. Silnice byla úplně nezlepšeno když to bylo převzato a zlepšení postupovalo pomalu od konce Goshenu.[11][12] Silnice obdržela podepsané označení Oregon Route 58 v roce 1932, kdy byl poprvé vyložen systém Oregon Route.[13][14] Hlavní změna, překračující kaskády v Willamette Pass spíše než Emigrant Pass, byl navržen v roce 1933 a zahrnoval řadu „poloviční viadukty "zabudovaný do svahu a jeden tunel (dále jen Salt Creek Tunnel ), aby „nebylo jizva na svazích více, než je nezbytně nutné“ skrz Willamette National Forest. Slavnostní otevření dálnice, považované v té době za poslední hlavní dálnici, kterou stát postaví, se konalo 30. července 1940.[15] Cesta zůstala částečně naolejovaný štěrk do poloviny šedesátých let.[16]

Hlavní křižovatky

okresUmístěnímikmDestinacePoznámky
pruhBože−0.30–
0.20		−0.48–
0.32		 I-5 / NEBO 99 – Eugene, Roseburg
Coast Fork Willamette River2.42–
2.50		3.89–
4.02		Příhradový most
​2.644.25 Na NEBO 222 jih (Cloverdale Road) - Creswell
​5.739.22 NEBO 222 sever (Parkway Road) - Jaspis, Jasper Park, Springfield
​13.1921.23Jasper – Lowell Road (Lowellův most ) – Lowell, Fall Creek Dam
​31.3950.52Westfir Road - WestfirVede k West Cascades Scenic Byway
Oakridge35.4857.10Crestview Street
​56.01–
56.18		90.14–
90.41		Salt Creek Tunnel
KlamathJunction Crescent Lake69.41111.70 NEBO 429 (Crescent Lake Highway) - Crescent Lake
​72.90117.32Crescent Cutoff Road - Davis Lake, USA 97Cascade Lakes Scenic Byway
​86.45139.13 USA 97 – Chemult, Klamath Falls, Půlměsíc, Ohyb
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Reference

  1. ^ Oregonské ministerstvo dopravy, Veřejný silniční seznam Archivováno 2008-02-24 na Wayback Machine, zpřístupněno v říjnu 2007
  2. ^ Oregonské ministerstvo dopravy, TransGIS[trvalý mrtvý odkaz ] (Generic Mapping), přístupné v říjnu 2007
  3. ^ Oregonské ministerstvo dopravy, Státní dálniční nákladní systém, Březen 2006
  4. ^ Kalifornské ministerstvo dopravy, Zpráva o koncepci dopravy: Route 97 Spojených států, Říjen 2003, s. 20
  5. ^ Oregonské ministerstvo dopravy, Dálniční klasifikační mapy, Červen 2006
  6. ^ Program spisovatelů z Správa pracovních projektů v Stát Oregon (1940). Oregon: Konec stezky. American Guide Series. Portland, Oregon: Binfords & Mort. str.411. OCLC  4874569.
  7. ^ „Oregonská centrální vojenská silnice“, Oregon State Office, Bureau of Land Management, United States Department of Interior, Portland, Oregon, 17. září 2009.
  8. ^ „Oregonská historie: dílo strýčka Sama“, Oregonská modrá kniha, Oregonský státní archiv, kancelář státního tajemníka, stát Oregon, Salem, Oregon, 17. září 2009.
  9. ^ New York Times, Rozptýlení pozemkových podvodů, 21. března 1888, s. 1
  10. ^ Oregon, 1879, David Rumsey Map Collection, Rand McNally and Company, 3. října 2009.
  11. ^ Oregonské ministerstvo dopravy, mapy z dvouletých zpráv[trvalý mrtvý odkaz ], 1922-1932
  12. ^ Oregonské ministerstvo dopravy, Historie státních silnic v Oregonu[trvalý mrtvý odkaz ], Leden 2007, s. 161-162
  13. ^ Oregonské ministerstvo dopravy, ODOT schválené podmínky a definice Archivováno 2007-06-24 na Wayback Machine, zpřístupněno v září 2007
  14. ^ H.M. Gousha Company, Cestovní mapa západních států, Standard Oil Company of California, 1935
  15. ^ Oregonské ministerstvo dopravy, Half Creek viadukty, zpřístupněno v říjnu 2007
  16. ^ Oregonské ministerstvo dopravy, seznamy dálnic z dvouletých zpráv[trvalý mrtvý odkaz ], 1942-1965

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata