Ohio železniční muzeum - Ohio Railway Museum

PCC tramvaj 450 provozovaných na linii muzea

The Ohio železniční muzeum[1] (oznamovací značka ORMX)[2] je železniční muzeum která byla založena v roce 1948. Nachází se v Worthington, Ohio, blízko Columbus, Ohio.

Dějiny

Stanice Worthington, replika typických stanic z konce 19. století a součást sbírky

Byla založena v roce 1948 a začleněna do 22. srpna 1950, je jednou z nejstarších organizací zabývajících se ochranou železničního vybavení a historie železnic v Severní Amerika která zahrnuje funkční železniční trať. Muzeum bylo založeno v areálu bývalého Columbus, Delaware a Marion železnice s názvem „The Central Ohio Railfans Association“ a oficiálně změnila svůj název na The Ohio Railway Museum 17. února 1993.

Mise

Ohio Railway Museum (ORM) je vzdělávací organizace zabývající se ochranou a provozováním historického železničního zařízení. Zvláštní pozornost je věnována jeho sbírce historického vybavení a artefaktů Ohio Railway. Muzeum vzdělává veřejnost provozováním historického zařízení; speciální akce; publikace; a zapojení komunity.

Nejdůležitější kolekce

Popis sbírky

Ohio Public Service # 21

Vůz č. 21 byl prvním dílem, které muzeum získalo v roce 1947. Do areálu muzea bylo přesunuto v roce 1948. Vůz je dobrým příkladem konstrukce dřevěných meziměstských automobilů z období 1900–1910. Byl postaven Niles Car and Manufacturing Company z Niles, Ohio v roce 1905. Považuje se za meziměstský kombinovaný typ cestujících se zavazadly. Vůz je dlouhý 15,39 m a váží 60 500 liber. Je vybaven čtyřmi General Electric číslo 263A 65 hp (48 kW) motory, jeden ovladač General Electric typu K-34D2 a jeden Westinghouse 3817 vzduchový kompresor. Vůz č. 21 a jeho sestra č. 20 měly vpředu zavazadlový prostor, kuřáckou část s sedadly 12 a hlavní část pro cestující s sedadly 34. Vůz je jednostranný a je ovládán ze zavazadlového prostoru. Uvnitř zavazadlového prostoru je také časný telefon, který by mohl být použit pro komunikaci s dispečerem zaháknutím vedení přes telefonní linku navlečenou podél trati. Interiér vozu je zakončen dubem na čtvrtiny, původně koženými sedadly v kuřáckém prostoru a plyšovými sedadly v části pro cestující. Vůz je aktuálně uveden na Národní registr historických míst.

Norfolk & Western # 578

Norfolk & Western # 578 je 4-6-2 "Pacifická" parní lokomotiva E2a postavená v březnu 1910 společností Americká lokomotiva Richmond Works. Celá délka včetně výběrového řízení je 90 stop 9 palců (27,66 m). Hmotnost plně naloženého vozidla je 285 tun (259 t). 6 sad kol zepředu dozadu jsou dvě sady 33palcových (840 mm) kol pro pilotní vozidlo, 3 sady 70palcových (1,8 m) kol pro řidiče a jedna sada 42palcových (1100) mm) kola pro přívěsný vozík. Ve výběrovém řízení jsou 2 ocelová kola z Buckeye postavená na 6 kolových nákladních vozech, každé kolo má velikost 33 palců. Plná výška lokomotivy je 15 stop 9 palců (4,80 m). Palivová kapacita je 26 tun uhlí a 18 000 amerických galonů (68 000 L) vody. Tato lokomotiva byla darována železničnímu muzeu v Ohiu ve čtvrtek 12. února 1959 od společnosti Norfolk and Western Railway Company.

Norfolk & Western # 578 je poslední přežívající jedna z 26 lokomotiv E2a postavených pro Norfolk a Western Railway Company. Čísla 553-558 byla postavena Baldwin Locomotive Works zatímco čísla 559-563 byla postavena v obchodech Norfolk & Western v Roanoke a čísla 564-579 byla postavena v Alco's Richmond Works.

Označení 4-6-2 označuje, že v pilotním vozíku jsou čtyři kola, šest hnacích kol a dvě kola v přívěsném vozíku. Termín „Pacifik“ byl dán tomuto uspořádání kol, protože byl poprvé použit na Missouri Pacifik železnice. Lokomotivy E2a byly nejprve použity pro osobní dopravu na hlavní trati a později pro vedlejší traťovou službu, když byly nahrazeny větším vybavením. E2a mohla vytáhnout až 8 těžkých Pullman osobní automobily rychlostí 70 mil za hodinu. V průběhu let byly tyto lokomotivy vybaveny různými typy výběrových řízení. Aktuální výběrové řízení na # 578 je největší používané s jakoukoli E2a a je původně z většího 4-8-2 Lokomotiva „horského“ typu. Je vybaven přikládačem a může být provozován s pomocným řízením pro větší dosah. # 578 byl přidělen divizi Scioto působící v Columbusu v letech 1917 až 1944 a byl převezen do pobočky Norton z Bluefieldu v Západní Virginii do Nortonu ve Virginii a ze služby byl vyřazen v prosinci 1958.

Mramorové útesy lomy # 1

Tato sedlová parní lokomotiva 0-4-0 byla postavena v roce 1924 společností Vulcan Iron Works. Je 6,1 m dlouhý a 6 m dlouhý, 18 000 kg vážící 40 000 liber a má 4 ovladače, každý o délce 840 mm. Byl darován muzeu v roce 1954 v provozuschopném stavu po službě u společnosti Marble Cliff Quarries Company. To bylo používáno v muzeu vytáhnout N & W # 578 na majetku muzea.

V roce 2006 byl motor kosmeticky obnoven a zapůjčen do The Depot Rail Museum.[3] v roce 2018 byl # 1 přesunut zpět do muzejního majetku a dnes je znovu vystaven.

Veřejná služba v Kansas City # 472

472 je čtyřkolový DuPont typu C s jedním nákladním vozem tramvaj postaven v roce 1900 Brownell Car Company. Je 30 stop (9,1 m) dlouhý a pojme 24 cestujících s posádkou 2. Byl darován muzeu v roce 1956.

Columbus Railway Power and Light # 703

703 je tramvaj Columbus postavená v roce 1925 společností G. C. Kuhlman Car Company. Váží 36 620 liber (16 610 kg) a je 45 stop 3,3 palce (13 800 m) dlouhé. Pojme 48 cestujících a 2 členy posádky. V současné době má kanadská nákladní vozidla typu Car & Foundry 3550 s koly o průměru 26 palců. To bylo darováno muzeu v roce 1962. Street Car 703 je v současné době obnoven do funkčního stavu.

Illinois Terminal Railroad # 450

450 je a Konferenční výbor předsedů (PCC) auto. Postaven v roce 1949 St. Louis Car Company, je 50 stop 5 palců (15,37 m) dlouhý a váží 42 680 liber (19 360 kg). To bylo věnováno muzeu v roce 1964. V současné době provozuje výlety, které návštěvníky vedou nahoru a dolů po linii v provozních dnech muzea.

Reference

  1. ^ Campbell, Alex. „Bývalý prezident“. Citováno 26. dubna 2011.
  2. ^ Railinc, Hledejte ZNAČKY, přístup do září 2009
  3. ^ http://www.the-depot.org/

Většina výše uvedených informací byla poskytnuta z. Historický archiv Ohio Railway Museum.

Další informace byly získány od úředníka. Webové stránky Ohio Railway Museum.

externí odkazy

Souřadnice: 40 ° 05'35 ″ severní šířky 83 ° 00'12 ″ Z / 40,09308 ° N 83,00325 ° W / 40.09308; -83.00325