Stanice Oberlahnstein - Oberlahnstein station - Wikipedia
Stanice Oberlahnstein  | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Prostřednictvím stanice | |||||||||||
 | |||||||||||
| Umístění | Bürgermeister-Müller-Str. 2, Lahnstein, Porýní-Falc Německo | ||||||||||
| Souřadnice | 50 ° 17'59 ″ severní šířky 7 ° 36'14 ″ východní délky / 50,2998184 ° N 7,6038912 ° ESouřadnice: 50 ° 17'59 ″ severní šířky 7 ° 36'14 ″ východní délky / 50,2998184 ° N 7,6038912 ° E | ||||||||||
| Linka (y) |
| ||||||||||
| Platformy | 3 | ||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||
| Kód stanice | 4659 | ||||||||||
| Kód DS100 | KOL[1] | ||||||||||
| IBNR | 8004550 | ||||||||||
| Kategorie | 5[2] | ||||||||||
| webová stránka | www.bahnhof.de | ||||||||||
| Dějiny | |||||||||||
| Otevřeno | 1. července 1858 | ||||||||||
| Služby | |||||||||||
| |||||||||||
Stanice Oberlahnstein je, spolu s Niederlahnstein a Friedrichssegen, jedna ze tří stanic ve městě Lahnstein v německém státě Porýní-Falc. Je to průchozí stanice se 3 nástupišti na trati Východní Rýn železnice (Němec: Rechte Rheinstrecke) a nachází se v Oberlahnstein okres. Sousední nákladní skladiště nyní tvoří pouze a brownfield stránky.
Dějiny
První část Lahn Valley železnice byl otevřen z Oberlahnsteinu do Bad Ems dne 1. července 1858, ale krátce nato byl pohřben sesuv půdy. The Železniční společnost Rýn v Nassau (Nassauische Rhein Eisenbahn-Gesellschaft), otevřen v roce 1856, první část Rýnská železnice Nassau (Nassauische Rheinbahn) z Wiesbaden na Rudesheim, který byl povolen v roce 1853. Z důvodu finančních a technických potíží byla linka otevřena Oberlahnsteinu až v roce 1862. Byla prodloužena na Niederlahnstein dne 3. června 1864. Stolzenfels – Oberlahnstein trajekt spojoval pravou a levou rýnskou linii po dobu dvou let od druhé poloviny roku 1862, aby tyto dvě linky spojil.
Přímé spojení z Niederlahnsteinu do křižovatky Hohenrhein na údolní železnici Lahn bylo zahájeno v roce 1879. To znamenalo, že stanice Oberlahnstein ztratila část svého významu.
Kolem roku 1960 byla elektrifikována celá východní rýnská železnice z Kolína do Wiesbadenu. Budova stanice, která byla během druhé světové války těžce poškozena, byla v roce 1968 nahrazena novou budovou.
Dne 30. května 1983 byla uzavřena a demontována část Oberlahnstein – Friedrichssegen v údolí Lahnské železnice. Stanice Oberlahnstein tak ztratila svoji funkci železničního uzlu v Rýn -Mosel -Lahn oblast, která byla nyní z velké části převedena na stanici Niederlahnstein a Koblenz hlavní nádraží (Hauptbahnhof). Od 10. let 19. století však na tomto úseku neprobíhaly žádné osobní vlaky, s výjimkou krátkého období po druhé světové válce.
V prosinci 2007, an elektronické blokování byl uveden do provozu na lince Pravý Rýn. V létě roku 2008 byla dokončena druhá fáze projektu a úsek Oberlahnstein – Niederlahnstein byl připojen k elektronickému zabezpečovacímu systému.[3]
Depo Oberlahnstein
Již v roce 1862 malé lokomotivní skladiště (Lokstation) byla založena v Oberlahnsteinu, která se později vyvinula do depa Oberlahnstein (Bahnbetriebswerk ). Sklad byl rozpuštěn jako samostatná jednotka v roce 1962, kdy Roundhouse byl také zničen.
Platformy
Stanice Oberlahnstein měla kdysi rozsáhlý systém kolejí, které byly umístěny hlavně v nyní uzavřeném a demontovaném nákladním dvoře. Služby cestujícím používají „domácí“ a boční platformu.
Číslování začíná na jihozápadní straně staniční budovy.
- Dráha 1 je průchozí a je domovským nástupištěm před budovou stanice. Dnes Stadt-Express služby na internetu RheingauLinie (SE 10) směrem na Koblenz Hbf a Neuwied zastav se.
- Dráha 2 je také průchozí dráhou a sdílí ostrovní platformu s platformou 4. Používá ji VIAS vlaky do Frankfurtské hlavní nádraží (Hbf) přes Rüdesheim a Wiesbaden hlavní nádraží (Hbf).
- Dráha 4 je průchozí a sdílí platformu s dráhou 2. Tato dráha je zarostlá vegetací a dnes již není použitelná.
Trasy bývalého nákladního nádraží Oberlahnstein jsou mírně vyrovnány s kolejemi stanice pro cestující a dnes tvoří pouze brownfield.
Železniční doprava
Stanice Oberlahnstein je obsluhována pouze místními vlaky. Jižní část východní rýnské železnice (Koblenz – Wiesbaden – Frankfurt) byla obsluhována do začátku jízdního řádu 2010/2011 v prosinci 2010 Loreley-Bahn (RB 10) a Loreley-Express (RE 10), které byly provozovány společností Deutsche Bahn (DB). V důsledku celoevropského výběrového řízení fungují služby od 12. prosince 2010 jako jediné Regionalbahn služba každou hodinu, někdy dokonce v půlhodinových intervalech, do VIAS GmbHpomocí nového Stadler FLIRT sady.
| Čára | Servis | Trasa | Frekvence |
|---|---|---|---|
| RB 10 | RheingauLinie | Neuwied – Koblenz – Oberlahnstein – Wiesbaden – Frankfurt | Hodinově |
Poznámky
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
- ^ „ESTW Rheintal: Weiterer Streckenabschnitt geht in Betrieb“ (v němčině). Bahn-Nachrichtenarchiv. 2. prosince 2011. Citováno 1. května 2013.
externí odkazy
Média související s Stanice Oberlahnstein na Wikimedia Commons