Norská národní silnice 9 - Norwegian National Road 9
| |
|---|---|
| Bokmål: Riksvei 9 Nynorsk: Riksveg 9 | |
  | |
 | |
| Informace o trase | |
| Délka | 238 km (148 mi) |
| Hlavní křižovatky | |
| Severní konec |  E134 v Haukeligrend, Vinje |
| Jižní konec |  E18/ E39 v Kristiansand |
| Dálniční systém | |
| Národní silnice v Norsku | |
Norská národní silnice 9 (Norština: Riksvei 9, Rv9) se často nazývá Setesdal Silnice (Norština: Setesdalsveien) a je to hlavní dopravní tepna přes Setesdalen údolí. Běží z města Kristiansand na jižním pobřeží ostrova Norsko, skrz Toridní a údolí Setesdal v Agder kraj do Haukeligrend v Vestfold og Telemark kraj na severu, kde se setkává s Evropská cesta E134 Dálnice. Dálnice prochází vesnicemi Mosby, Homstean, Skarpengland, Hægeland, Hornesund, Hornnes, Evje, Byglandsfjord, Bygland, Ose, Rysstad, Valle, Flatland, Rygnestad, Bykle, Hovden, Bjåen, a Haukeli.[1]
Dálnice je 235,7 km (146,5 mil) dlouhá, s 220,1 kilometry (136,8 mil) v kraji Agder a 15,6 km (9,7 mil) v kraji Vestfold og Telemark. Dálnice se napojuje na Evropská cesta E18 a Evropská cesta E39 dálnice ve městě Kristiansand. Na druhém konci dálnice se napojuje na Evropská cesta E134 dálnice v Haukeli.
Dějiny
Historicky měly části silnice alternativní způsob cestování, než byla tato silnice postavena. Mezi Kristiansandem, Grovane a Byglandsfjord, tam byl starý Setesdalsbanen železniční dráha.[2] Parník SS Bjoren utekl z Byglandsfjord do vesnice Bygland na jezeře Byglandsfjorden než byla silnice postavena.
v Setesdal, lidé a zvířata chodili z hory na cestu Fyresdal a na východě od Vinje na severu od Suldal a Sirdal na západě, aby se dostali do dalších oblastí. Takzvaný Bishops Road šel z Fyresdal do Valle v Setesdal. A po silnici byla postavena z jihu do Setesdalu v roce 1840. Od roku 1867 do roku 1879 pokračovala po silnici z Valle na Hovden. V roce 1936 silnice dosáhla Bjåen ve vysokých horách na severním konci Setesdalu. Po druhá světová válka, silnice byla postavena dále na sever do Vinje v okrese Telemark.
Při stavbě této silnice byly dva kritické body, které bylo velmi obtížné postavit. První byla ve Fånekleivi na východním břehu řeky Byglandsfjorden, asi 5 kilometrů (3,1 mil) jižně od vesnice Bygland a druhá byla v Byklestigenu, jižně od vesnice Bykle. Obě tyto oblasti bylo obtížné projít pomocí koně a v zimě mohly být nebezpečné. Dnešní silnice napravila obě tyto obtížné oblasti vybudováním tunelů přes přilehlé úbočí hor. K dispozici je 611 metrů dlouhá tunel přes horu Fånefjell v Byglandu a 411 metrů dlouhý tunel v Byklestigenu.[3]
Silniční zprávy
Seznam užitečných slov pro zprávy o stavu vozovky:
- Midlertidig stengt = Dočasně uzavřeno
- Redusert framkommelighet = Snížená mobilita
- Kolonnekjøring = Jízda ve frontě pouze za sněhovým pluhem.
- Innsnevring = Zúžení
- Omkjøring = Objížďka
- Manuell dirigování = Ruční směrování
- Nattestengt = Zavřeno v noci
- Vegarbeid = Práce na silnici
- Kjøreforhold = Podmínky jízdy
- Snø / snødekke = Zasněžená silnice
- Je / isdekke = Ledová cesta
- Glatt = Kluzký
- Bart = Holá cesta
- Vått = Mokrá silnice
- Cena jízdného = Dávejte pozor na zvířata
- Jízdné pro elg = Dávejte pozor Los
Reference
- ^ „Získejte pokyny z Setesdalsveien 1 v Kristiansandu do Haukeligrendu“.
- ^ "Setesdalova čára" (v norštině).
- ^ NAF Veibok '95 (v norštině). str. 157–161.