Železniční stanice Nordstrand - Nordstrand Station

Nordstrand
Nordstrand stasjon.JPG
UmístěníNordstrand,
Oslo komm.svg Oslo
Norsko
Souřadnice59 ° 51'49 ″ severní šířky 10 ° 47'09 ″ východní délky / 59,8637 ° N 10,7859 ° E / 59.8637; 10.7859Souřadnice: 59 ° 51'49 ″ severní šířky 10 ° 47'09 ″ východní délky / 59,8637 ° N 10,7859 ° E / 59.8637; 10.7859
Nadmořská výška40 m (130 stop)
Ve vlastnictvíBane NOR
ProvozujeVy
Linka (y)Østfold Line
Vzdálenost5,95 km (3,70 mi)
stopy2
Konstrukce
ArchitektPaul Due
Jiná informace
Tarifní zóna1
Dějiny
Otevřeno31. května 1880 (1880-05-31)
Elektrifikovaný9. prosince 1936
Umístění
Nordstrand sídlí v Akershus
Nordstrand
Nordstrand
Umístění v Akershus

Železniční stanice Nordstrand (Norština: Nordstrand stasjon) je vlakové nádraží na Østfold Line. Nachází se v Nordstrand čtvrť z Oslo, Norsko. Nachází se 5,95 km (3,70 mil) od Oslo hlavní nádraží (Oslo S), obsahuje ostrovní platforma. Nordstrand je obsluhován linkou L2 z Dojíždějící železnice v Oslu, poskytující dvě služby každou hodinu.

Stanice byla otevřena 31. května 1880, rok po Østfold Line. Stanice umožnila otevření prostoru pro rezidence a dojíždění. Jak rostl provoz, kolem roku 1895 byla postavena budova stanice. Stanice a trať kolem stanice byly během roku 1920 modernizovány. Stanice byla od roku 1970 bezobslužná. Nehoda Nordstrand dne 3. října 1993.

Dějiny

Když se 2. ledna 1879 otevřela linka Østfold, Nordstrand neobdržel železniční stanici. Místo toho museli cestující do Stanice Bekkelaget nebo Stanice Ljan. Později téhož roku začala dojíždět železniční doprava do Bekkelagetu a v roce 1880 byla rozšířena na Ljan. V souvislosti s tím byla v Nordstrandu zavedena jednoduchá zastávka. Inovace v Norsku spočívala v jediné platformě, která umožňovala cestujícím nastupovat a vystupovat.[1] Stanice byla otevřena 31. května 1880.[2] Rozsáhlejší dojíždějící železniční program byl představen v roce 1883.[3] Stanice byla modernizována a obsazena od roku 1884.[2]

Stanice během jedné stopy éry

Příchod železnice pohodlně umístil Nordstrand do dojíždějící vzdálenosti od hlavního města. Stalo se proto oblíbeným místem pro stavbu domů. Několik farem v okolí rozprodalo jinak neproduktivní pozemky s dobrým výhledem a krátkou procházkou na stanici. Značnou část prodeje prováděli spekulanti, kteří kupovali zemědělskou půdu a prodávali ji dále osadníkům.[4] Skrz 90. léta 19. století se počet obyvatel zvýšil, což vedlo ke stálému nárůstu počtu příměstských vlaků do Lian.[5] Původně to využili 14 minut Stanice Christiania East. Pošta byla otevřena na stanici v roce 1891.[6]

Budova stanice byla navržena Paulem Due a byla dokončena kolem roku 1895.[2] Během jednostopé éry železnice nerozdělila oblast na dvě části stejným způsobem jako později. Cestující mohli nastoupit nebo vystoupit na obou stranách vlaku. Nebyly tam žádné železniční přejezdy, ačkoli jižně od stanice byl podchod.[7] V rámci úsilí o zvýšení kapacity na dojíždějícím úseku byla trať kolem Nordstrandu od 1. června 1924 převedena na dvoukolejnou trať.[8] Před tím byla budova hlavní stanice rozšířena o přístavek s poštou.[9] An do sebe zapadající systém začal fungovat od 20. ledna 1927.[8] Poté následovala elektrifikace 9. prosince 1936.[8]

Stanice se stala bezpilotní od roku 1970.[2] Budova stanice byla následně přestavěna a přeměněna na byty. Exteriér stanice byl obložen vláknitý cement v naději na eliminaci údržby.[9] NSB uvažovala o uzavření stanice v roce 1987, aby se cestujícím z jihu urychlily časy vlaků, ale návrh se nikdy neuskutečnil.[10] Stanice byla z velké části ponechána chátrat a počátkem 90. let byla ve špatném stavu. NSB poté odstranil vláknitý cement a zrekonstruoval budovu.[11]

K nehodě Nordstrand došlo 3. října 1993. Nekontrolovaná Třída NS 6400 posunovač narazil do Třída NSB 69 příměstský vlak, který stál na místě. Při srážce zemřelo pět lidí.[12]

Zařízení

Stanice po příchodu dvoukolejné tratě ve 20. letech 20. století

Stanice Nordstrand se nachází 5,95 km (3,70 mi) od Oslo hlavní nádraží, v nadmořské výšce 40 metrů (130 ft) nad průměrnou hladinou moře.[2] Řada Østfold za Nordstrandem je dvoukolejná a elektrifikovaná. Stanice má ostrovní platforma, přístupný z nadjezdu na severní straně. Je dlouhý 153 metrů (502 stop) a vysoký 43 centimetrů (17 palců).[13] K dispozici je omezené parkování. Platformy jsou přístupné pouze po schodech.[14]

Dvoupodlažní dřevěná budova stanice byla navržena Paulem Dueem v přiměřené míře Neoklasicistní styl. Kromě původní budovy stanice 169 metrů čtverečních (1820 čtverečních stop) tam byla nákladní budova, kůlna na dřevo a krytý nadjezd na nástupiště.[15]

Servis

Stanice je obsluhována linkou L2 z Oslo Commuter Rail, kterou provozuje Vy. V běžných hodinách to zahrnuje dva vlaky za hodinu na směr, ze kterého jedou Lyžařská stanice přes Østfold Line do Oslo hlavní nádraží a dále do Stanice Skøyen. Nordstrand není obsluhován expresními službami L2x. Doba jízdy je 6 minut do Osla S a 28 minut do Ski.[16]

Navzdory dvojité trati dosáhla linka Østfold kolem Ljanu svého kapacitního omezení kvůli kombinaci příměstských, regionálních a nákladních vlaků. The Follo Line má být dokončeno v roce 2021. Umožní regionálním vlakům obejít linku Østfold mezi Oslo a Ski, čímž se uvolní kapacita.[17] To umožní počátkem 20. let 20. století službu L2 zvýšit na nejméně čtyři hodinové služby.[18]

Reference

  1. ^ Johannessen: 47
  2. ^ A b C d E Bjerke & Holom: 40
  3. ^ Langård & Ruud: 56
  4. ^ Johannessen: 50
  5. ^ Langård & Ruud: 75
  6. ^ Johannessen: 69
  7. ^ Johannessen: 49
  8. ^ A b C Bjerke & Holom: 38
  9. ^ A b NSB Arkitektkontor: 28
  10. ^ Christiansen, Ann (17. dubna 1986). „NSB-stasjoner i Oslo nedlegges“. Aftenposten (v norštině). p. 2.
  11. ^ Amlien, Geir Arne (23. července 1991). "En perle langs jernbanen". Aftenposten (v norštině). p. 14.
  12. ^ Langård & Ruud: 192
  13. ^ „Prohlášení o síti 2014 Příloha 3.6.1.1 Přehled stanice“. Norská národní správa železnic. 2014. s. 24. Citováno 5. května 2014.
  14. ^ „Stanice Ljan“. Norská národní správa železnic. Citováno 20. května 2016.
  15. ^ NSB Arkitektkontor: 23
  16. ^ „L2 Stabekk – Oslo S – Ski“ (PDF). NSB. 2015. Citováno 8. května 2016.
  17. ^ „Projekt Follo Line“ (PDF). Norská národní správa železnic. 2015. Archivovány od originál (PDF) dne 4. dubna 2016. Citováno 9. května 2016.
  18. ^ Bentzrød, Sveinung Berg (12. prosince 2014). „Dette vil NSB tilby lokaltogpendlerne i 2026“. Aftenposten (v norštině). Citováno 9. května 2016.

Bibliografie

Předcházející staniceBane NOR.pngNásledující stanice
Oslo S.
Bekkelaget		Østfold LineLjan
Předcházející staniceMístní vlakyNásledující stanice
Oslo S.L2Stabekk –Oslo S. –Lyže Ljan