Nemotorový přístup na dálnicích - Non-motorized access on freeways

Příklady a perspektiva v tomto článku jednají primárně se Spojenými státy a nepředstavují a celosvětový pohled subjektu. Můžeš vylepšit tento článek, diskutovat o problému na diskusní stránkanebo vytvořit nový článek, podle potřeby. (Srpna 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Značka vstupu na dálnici účinně zakazuje každému, kdo necestuje těžkým motorovým vozidlem.

Nemotorový přístup na dálnicích může povolit nebo omezit chodci, cyklisté a další nemotorový provoz k použití a dálnice. Takové silnice jsou veřejné cesty určené především pro vysokorychlostní cestování na dlouhé vzdálenosti a jejich výsledkem jsou dálnice v Spojené státy s technickými vlastnostmi, jako jsou dlouhé zorné vzdálenosti, široké značené jízdní pruhy a absence křížového provozu. Poskytují rychlejší a bezpečnější cestování.

Dálnice jsou obvykle omezeny na motorová vozidla s minimálním výkonem nebo hmotností; značky mohou zakazovat cyklistům, chodcům a jezdci a uložit minimální rychlost. Je možné, aby nemotorový provoz používal zařízení ve stejné oblasti přednost v jízdě, jako chodníky postaveno podle standardu dálnice mosty a víceúčelové cesty vedle dálnic, jako je Suncoast Trail podél Suncoast Parkway v Florida.

V některých jurisdikcích USA, zejména tam, kde dálnice nahrazují stávající silnice, je pravidlem bezmotorový přístup na dálnice. Různé státy USA mají různé zákony. Jízda na kole po dálnicích v Arizona může být zakázáno pouze v případě, že existuje alternativní trasa považovaná za rovnocennou nebo lepší pro cyklistiku.^[1] Wyoming, nejméně obydlený stát, umožňuje jízdu na kole na všech dálnicích. Oregon umožňuje jízdní kola s výjimkou konkrétních městských dálnic v Portland a Medford.^[2]

V zemích, jako je Spojené království a Německo, rozdíl mezi normální silnicí a silnicí třídy dálnice (dálnice nebo dálnice ) je omezení provozu při nízké rychlosti. Mnoho silnic je postaveno podle standardů dálnice, ale z tohoto důvodu nejsou legálně silnicemi třídy dálnice. Ve skutečnosti jsou některé silnice třídy dálnice na krátkých úsecích, kde neexistuje žádná alternativa, sníženy, aby bylo možné provozovat nízkou rychlostí; příklady ve Velké Británii zahrnují Dartford Crossing (nejvzdálenější veřejný přechod po proudu od Temže ) a první Cumberland Gap, stejně jako úseky dálnice A1, které dosud nebyly označeny A1 (M), různé délky dálnice A5 a celá řada dalších důležitých a téměř dálničních standardních spojů, jako jsou A14, A34, A38, A42, A50 a Silnice A55, jejichž dlouhé úseky přenášejí rychlostní limity 70 mil za hodinu (110 km / h). Důvody takového označení se liší - fyzický nedostatek prostoru (A55), omezený rozpočet (např. A42; dálnice s úplným standardem by byla dražší než silnice A; dálnice s dalšími obslužnými silnicemi ještě dále) nebo kvůli legislativní nebo politické hádky (snazší je nechat si povolit a přijmout stavbu nebo modernizaci A-silnice než emocionálně nabitější „dálniční systém“ a nevyžaduje vydávání zvláštních silničních příkazů). Kontinentální evropské dálniční dvouproudové silnice mohou mít limity až 110–120 kilometrů za hodinu (68–75 mph). Americká cesta 23 v Ohiu má rychlostní limit až 65 mil za hodinu (105 km / h), ale není legálně silnicí třídy dálnice, protože nemá žádné zřeknutí se odpovědnosti za to, že vozidla s nízkou rychlostí jsou zakázána; má také křižovatky na úrovni, jako jsou silnice třídy rychlostních komunikací.

Výzkum ukazuje, že 85 procent srážek motorových vozidel a kol následuje po odbočení nebo přejezdu na křižovatce.^[3] Cestování po dálnici eliminuje téměř všechny konflikty, s výjimkou nájezdových a výjezdových ramp - které přinejmenším na těch dálnicích, kde není zakázána cyklistika, mají dostatečný prostor a viditelnost pro cyklisty a motoristy. Analýza havárií v Arizoně neprokázala žádné problémy s bezpečností při jízdě na kole na dálnicích. Méně než jedna havárie motorového vozidla a jízdního kola ročně byla zaznamenána na téměř 2 000 kilometrech vzdálených cyklistům v Arizoně.^[4]

Dálnice na kole

Dálniční kola pro cyklisty jsou dálkové cyklostezky s několika křižovatkami určené pro cestování na dlouhé vzdálenosti s omezeným přístupem pro motorová vozidla a obvykle chodce.

Státy USA povolující používání jízdních kol na mezistátních dálnicích

Výstražná značka, která motoristům doporučuje, aby sdíleli silnici s cyklisty I-5 v Kalifornii.

Většina států USA s nízkou hustotou obyvatelstva běžně povoluje používání jízdních kol na mezistátních dálnicích mimo městské oblasti. Některé státy navíc povolují používání jízdních kol alespoň na některých mezistátních trasách speciálně určených pro ubytování na kolech.

Viz také

• Cyklistická infrastruktura
• Omezení používání motocyklu na dálnicích

Reference