No. 8 Elementary Flying Training School RAAF - No. 8 Elementary Flying Training School RAAF

No. 8 Elementary Flying Training School RAAF
Neformální portrét uniformovaného muže v nedbalém klobouku stojícího před nápisem „Royal Australian Air Force No. EFTS Narrandera“
Trainee ve společnosti No. 8 Elementary Flying Training School, c. 1941
Aktivní1940–45
ZeměAustrálie
VětevKrálovské australské letectvo
RoleÚvodní letecký výcvik
ČástVelitelství centrální oblasti (1940–41)
Skupina č. 2 (výcvik) (1941–1945)
Garrison / HQNarrandera, Nový Jížní Wales
Servisdruhá světová válka
Letadlo letělo
TrenérTygří můra

No. 8 Elementary Flying Training School (Č. ​​8 EFTS) byl a Královské australské letectvo (RAAF) výcviková jednotka pilotů, která fungovala během druhé světové války. Byl to jeden z dvanácti základních škol leteckého výcviku zaměstnaných RAAF k poskytování úvodních letových instrukcí novým pilotům v rámci příspěvku Austrálie k Empire Air Training Scheme. Č. 8 EFTS byla založena v září 1940 v Narrandera, Nový Jížní Wales. Výcvik přestal v prosinci 1944 a škola byla omezena na údržbu základní infrastruktury a letadel. To bylo oficiálně rozpuštěno v červnu 1945 a přejmenováno na jednotku péče a údržby (CMU) Narrandera. CMU byla rozpuštěna v prosinci 1947.

Dějiny

Létající instrukce v Královské australské letectvo (RAAF) prošla po vypuknutí druhé světové války zásadními změnami v reakci na obrovský nárůst počtu dobrovolníků v posádkách letadel a zahájení účasti Austrálie na Empire Air Training Scheme (JÍDLA). Předválečné výcvikové zařízení pilotů letectva, Škola létání č. 1 v RAAF Station Point Cook „Victoria“ byla v letech 1940–41 nahrazena dvanácti základními leteckými výcvikovými školami (EFTS) a osmi služebními výcvikovými školami létání (SFTS).[1][2] EFTS poskytlo dvanáctitýdenní úvodní kurz létání pro zaměstnance, kteří absolvovali jednu z počátečních výcvikových škol RAAF. Letový výcvik probíhal ve dvou fázích: první zahrnoval čtyřtýdenní výuku (včetně deseti hodin letu), aby se zjistila vhodnost stážistů stát se piloty. Ti, kteří prošli tímto klasifikačním procesem, poté absolvovali dalších osm týdnů školení (včetně šedesáti pěti hodin letu) na EFTS. Piloti, kteří úspěšně absolvovali tento kurz, byli vysláni na SFTS v Austrálii nebo Kanadě pro další fázi výuky vojenských pilotů.[1][3]

Základní škola létajícího výcviku č. 8 byla založena v Narrandera V Novém Jižním Walesu dne 19. Září 1940 a dostala se pod kontrolu Velitelství centrální oblasti.[4][5] Škola obsadila pozemek nedávno vybudovaného civilního letiště a okolní vládní pozemky.[4][6] Jeho inaugurační velící důstojník byl Létající důstojník G.F. Hughes. Navzdory primitivnímu ubytování a nedostatečné infrastruktuře v Narranderě dorazilo do školy v den jejího založení prvních šedesát studentů. Létající výcvik se plně rozběhl až v polovině listopadu. Síla školy na konci měsíce činila 469 zaměstnanců, včetně třiceti šesti důstojníků.[4] Nedávné zprávy v novinách naznačovaly, že základna Narrandera bude uzavřena z důvodu „nevhodného terénu“ a „směru převládajícího větru ... spojeného s okolním terénem“.[7][8] Cyklón zasáhl přistávací plochu 6. prosince a zničil dvaadvacet de Havilland Tiger Moth trenéry během několika minut a poškození ostatních.[4] RAAF se rozhodl co nejdříve vyměnit ztroskotané letadlo a následující den Ministr vzduchu popřel dřívější zprávy, že základna byla nevhodná a bude uzavřena.[9]

Pilot v létajícím zařízení vedle dvojplošníku
Pilot č. 8 EFTS vedle svého cvičného letadla, květen 1940

První kurz č. 8 EFTS byl dokončen 10. prosince 1940; padesát studentů promovalo.[4][10] Ke konci měsíce měla škola dvacet devět instruktorů, 111 studentů ve výcviku a čtyřicet jedna provozuschopných letadel.[11] Instruktor byl zabit a další tři muži byli zraněni, když Tiger Moth havaroval při letu na nízké úrovni nad jedním ze satelitních letišť Narrandera dne 4. ledna 1941.[12][13] Dva ze školních tygřích můr se srazili 8. března ve výšce 3 000 stop (910 m); instruktor a student jednoho letadla vyskočil, zatímco další dva piloti nouzově přistáli se svými letouny, nedošlo k žádným zraněním.[14][15] Škola se v srpnu dostala pod kontrolu nově vytvořené skupiny č. 2 (Training) Group po rozpuštění velení ve středním prostoru.[16][17] K 31. prosinci 1941 měla škola dvacet osm instruktorů, 123 studentů ve výcviku a třicet sedm provozuschopných letadel.[18] Do 30. dubna 1942 se počet zvýšil na padesát osm instruktorů, 211 studentů a více než sedmdesát letadel; síla zůstala po zbytek roku na podobné úrovni.[19] Dne 8. září 1942 se Tiger Moth č. 8 EFTS ponořil na zem brzy po vzletu ze satelitního letiště a narazil do výběrového řízení; jeden muž v tendru byl zabit a několik dalších, stejně jako oba piloti, bylo zraněno.[20] Čtyři piloti byli zabiti a dva Tiger můry zničeny po srážce ve vzduchu na 600 stop (180 m) přes další ze satelitních letišť Narrandera dne 9. března 1943.[4][21] Pilot ze školy byl zabit při havárii poblíž Junee 24. března.[22] Další pilot č. 8 EFTS byl zabit a jeho člen posádky byl těžce zraněn 17. srpna poté, co se jejich Tiger Math nezotavil ze zatočení.[23]

Při leteckém výcviku v Č. 1 Základní škola létání, Tamworthe, přestal v září 1944, několik pilotů, kteří stále prošli výcvikem, byl vyslán do č. 8 EFTS.[24] EFTS č. 8 obdrželo Avro Anson následující měsíc pro použití v pozemní výuce.[4] Letový výcvik byl pozastaven v prosinci 1944; škola byla mezi několika, které měly být redukovány na „jádro“ a nadále fungovaly primárně pro údržbu základní infrastruktury a vybavení v rámci reorganizace zařízení EATS v Austrálii.[4][25] Do této doby mělo číslo 8 EFTS na síle osmdesát tři Tiger Moths.[4] Kvůli přebytku vyškolených posádek v Austrálii byl 16. června EFTS oficiálně rozpuštěn 16. června 1945 a znovu vytvořen jako jednotka péče a údržby (CMU) Narrandera.[25][26] CMU Narrandera byla jednou z mnoha takových jednotek, které RAAF vychovávala pro skladování a údržbu přebytečných letadel před jejich likvidací po válce.[26][27] To bylo rozpuštěno dne 5. července 1947.[26]

Památník Tiger Moth č. 8 EFTS byl v Narranderě zasvěcen leteckému vrchnímu maršálovi Sir Neville McNamara dne 2. října 1988.[28]

Velící důstojníci

Č. 8 EFTS velel následující důstojník:[4]

Znázev
19. dubna 1940Létající důstojník C.F. Hughes
24. ledna 1942Vůdce letky I.D. Pohled
3. dubna 1942Velitel křídla K. Ranger
6. prosince 1942Velitel letky G.A. Beaumont
4. dubna 1944Wing Commander I.R.D. Mistři
31. května 1944Wing Commander E.A. Beaumont
23. listopadu 1944Wing Commander C.E. Martin

Reference

Poznámky
  1. ^ A b Stephens (2006), s. 67–70
  2. ^ Gillison (1962), str. 111
  3. ^ Gillison (1962), s. 106–109
  4. ^ A b C d E F G h i j Historická sekce RAAF (1995), s. 27–28
  5. ^ Ashworth (2000), str. 33–34
  6. ^ "Letecká škola". Denní inzerent. Wagga Wagga: Národní knihovna Austrálie. 9. května 1940. str. 4. Citováno 6. ledna 2016.
  7. ^ „Místo pro letecký výcvik je nevhodné“. The Sydney Morning Herald. Sydney: Australská národní knihovna. 8. listopadu 1940. str. 10. Citováno 6. ledna 2016.
  8. ^ „Místo pro letecký výcvik je nevhodné“. Denní inzerent. Wagga Wagga: Národní knihovna Austrálie. 9. listopadu 1940. str. 4. Citováno 6. ledna 2016.
  9. ^ "Letadla poškozená v cyklónu". The Sydney Morning Herald. Sydney: Australská národní knihovna. 7. prosince 1940. str. 15. Citováno 6. ledna 2016.
  10. ^ "Letecká škola Narandera". Denní inzerent. Wagga Wagga: Národní knihovna Austrálie. 11. prosince 1940. str. 8. Citováno 6. ledna 2016.
  11. ^ Královské australské letectvo (1940–1942) str. 310
  12. ^ „RAAF crash“. The Sydney Morning Herald. Sydney: Australská národní knihovna. 6. ledna 1941. str. 11. Citováno 6. ledna 2016.
  13. ^ „Tiger Moth A17-182“. Tiger Moth A17 [Nehody, část 8]. Národní archiv Austrálie. s. 6–7. Citováno 6. ledna 2016.
  14. ^ "Letadla se sráží ve vzduchu". The Sydney Morning Herald. Sydney: Australská národní knihovna. 8. března 1941. str. 14. Citováno 6. ledna 2016.
  15. ^ „Tiger Moth A17-169 with A17-181“. Tiger Moth A17 [Nehody, část 23] [Srážky mezi letadly]. Národní archiv Austrálie. str. 24–25. Citováno 6. ledna 2016.
  16. ^ Ashworth (2000), str. 39
  17. ^ Royal Australian Air Force (1940–42), str. 302–303
  18. ^ Královské australské letectvo (1940–1942) str. 298
  19. ^ Royal Australian Air Force (1940–42), str. 286–293
  20. ^ „Tiger Moth A17-125“. Tiger Moth A17 [Nehody, část 6]. Národní archiv Austrálie. s. 1–2. Citováno 6. ledna 2016.
  21. ^ „Tiger Moth A17-174 with A17-257“. Tiger Moth A17 [Nehody, část 23] [Srážky mezi letadly]. Národní archiv Austrálie. 26–28. Citováno 6. ledna 2016.
  22. ^ „Tiger Moth A17-125“. Tiger Moth A17 [Nehody, část 7]. Národní archiv Austrálie. 31–32. Citováno 6. ledna 2016.
  23. ^ „Tiger Moth A17-68 (Jay)“. Tiger Moth A17 [Nehody, část 3]. Národní archiv Austrálie. Citováno 6. ledna 2016.
  24. ^ Royal Australian Air Force (1939–45), s. 125, 127
  25. ^ A b „Formace, organizace a pohyb - Škola létání č. 1“. Národní archiv Austrálie. 62–63. Citováno 6. ledna 2016.
  26. ^ A b C AWM, Letky, formace a jednotky královského australského letectva a jejich nasazení, str. 19
  27. ^ Stephens (1995), s. 12–13
  28. ^ "Památník tygra můry Narrandera". Vláda Nového Jižního Walesu. Citováno 6. ledna 2015.
Práce konzultovány