Železniční stanice Nižnij Novgorod - Nizhny Novgorod railway station
Nižnij Novgorod Вокзал Нижний | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
   Nižnij Novgorod-Moskovskij | ||||||||||||||||||||||||||||
 Železniční terminál | ||||||||||||||||||||||||||||
| Umístění | 2, Revolution Square Nižnij Novgorod Rusko | |||||||||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 56 ° 19'19 ″ severní šířky 43 ° 56'45 ″ východní délky / 56,32194 ° N 43,94583 ° ESouřadnice: 56 ° 19'19 ″ severní šířky 43 ° 56'45 ″ východní délky / 56,32194 ° N 43,94583 ° E | |||||||||||||||||||||||||||
| Ve vlastnictví | Ruské železnice | |||||||||||||||||||||||||||
| Provozuje | Gorkého železnice | |||||||||||||||||||||||||||
| Platformy | 6 (5 ostrovních platforem) | |||||||||||||||||||||||||||
| stopy | 13 | |||||||||||||||||||||||||||
| Připojení | Stanice metra Nižnij Novgorod:
 Priokskaya linka (2) | |||||||||||||||||||||||||||
| Konstrukce | ||||||||||||||||||||||||||||
| Typ struktury | Na úrovni | |||||||||||||||||||||||||||
| Parkoviště | Ano | |||||||||||||||||||||||||||
| Zařízení pro jízdní kola | Ano | |||||||||||||||||||||||||||
| Jiná informace | ||||||||||||||||||||||||||||
| Kód stanice | 260200 | |||||||||||||||||||||||||||
| Tarifní zóna | 0 | |||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 1862 | |||||||||||||||||||||||||||
| Přestavěn | 1960, 2018 | |||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifikovaný | 1957 | |||||||||||||||||||||||||||
| Předchozí jména | Moskovskij Gorkij-Moskovskij | |||||||||||||||||||||||||||
| Služby | ||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||
Železniční stanice Nižnij Novgorod (ruština: Вокзал Нижний Новгород do roku 2010 Gorkij-Moskovskij ruština: Горький-Московский)[1] je centrální stanice v Nižnij Novgorod, Rusko. Pokud jde o množství odvedených prací, je stanice 1. třídy a podle povahy vykonávané práce nákladní stanicí. Bylo otevřeno 2. srpna 1862.
Dějiny
Stanice v Nižním Novgorodu byla postavena v roce 1862, kdy Moskva -Vladimír železnice byla prodloužena. 2. srpna 1862 byl zahájen provoz na úseku Vladimir - Nižnij Novgorod. Stanice se stala konečným bodem pro Železnice Moskva-Nižnij Novgorod.[2] Skládalo se ze tří dvoupodlažních budov propojených průchody do haly v centru, čekáren, pošty, telegrafu, bufetů a restaurací. Na centrální věži byly instalovány hodiny. Stěny budovy byly zdobeny mozaikovými panely na hrdinských tématech.[3]
V roce 1894 byl pro příchod císařských osob do města postaven císařský (carský) pavilon.[4] Stavbu i interiéry navrhl architekt Dmitrij Čičagov, zástupce slavné dynastie ruských architektů. Sál pavilonu zdobil velký portrét Nicholas II a vyřezávaný krb z bílého italského mramoru. Pro důležité rozhovory byl nainstalován telefon. Pavilon obdržel císař dvakrát: v roce 1896, během Všeruská výstava a v roce 1913, během oslav Století Romanova. Během Revoluce v roce 1905, to bylo zajato vzpurnými pracovníky a drženo na nějakou dobu. Po Říjnová revoluce z roku 1917 Výbor Bolševici Kanavino a lékařské zařízení železnice byly umístěny v budově v různých dobách.
The Sovětská vláda dlouho udržoval starou budovu. Během druhá světová válka se moskevské nádraží spolu s kazanským stalo důležitým strategickým objektem. Pro spojení obou stanic mezi nimi byly položeny železniční tratě přes nákladní přístav Plivat a Kanavinsky most.[5] Němečtí piloti několikrát zkoušel bombardování stanice však byla k ničemu. Bomby spadly na náměstí Revoluce a poblíž moderní budovy Ústředního obchodního domu. Po vyhrávat válku, vlaky dorazily na nádraží s vítěznými vojáky.
V šedesátých letech byla budova stanice kompletně přestavěna, aby získala takzvaný „civilní vzhled“. Celá historická fasáda byla zničena. Uvnitř stanice prošla také zásadními změnami: „předrevoluční“ mozaiky byly v duchu 20. století nahrazeny sovětskými, byly přestavěny čekárny a mnoho dalších místností. Ve středu haly byl umístěn obrovský lustr vyrobený v Holandsko z různých kovových panelů. Stal se symbolem obnoveného sovětský stanice a místo setkání pro miliony cestujících.
V roce 1985, po zahájení činnosti metro, opouští dlouhý průchod do Moskovskaja stanice metra byly vybaveny v budově terminálu.
Od roku 2002 byla stanice modernizována a vybavena terminály pro automatickou kontrolu jízdenek a výstavbou přístřešků přes nástupiště. Od června 2017 byla stanice z důvodu rekonstrukce uzavřena a otevřena až 28. dubna 2018.
V době rekonstrukce byl odchod cestujících na nástupiště k dálkovým vlakům a k elektrickým vlakům prováděn příměstskými tunely. Po rekonstrukci se objevil aktualizovaný terminál, který byl vybaven a přestavěn v duchu 21. století.[6] V čekárnách jsou kamery a police pro nabíjení mobilních zařízení s kombinovanými zámky. Obří lustr byl demontován a odeslán do skladu. Ze sovětské éry zůstaly pouze dva mozaikové panely na bočních stěnách uvnitř budovy.
30. března 2010 byla stanice Gorkij-Moskovskij přejmenována na moderní název Nižnij Novgorod-Moskovskij.[7][8] 1. července téhož roku byl podle nařízení prezidenta Ruska název železniční stanice Gorkij-Moskovskij změněn na Nižnij Novgorod. Ruské železnice JSC Vladimir Jakunin.[9] Název samotné stanice se ale změnil až v dubnu 2014 z moskevského nádraží na nádraží, protože až do té doby byl financován.[10][11]
Služby
Stanice slouží Gorkého železnice a má čtyři příměstské dopravní směry: Shakhunya, Vladimír, Arzamy a Zavolzhye. Dálkové vlaky mají směr do Moskva, Petrohrad, Kirov, Kazaň a Novgorod.
Mezinárodní
| Číslo vlaku | Název vlaku | Destinace | Provozuje |
|---|---|---|---|
| 001М / 002Щ | Rossiya Россия |  Moskva (Yaroslavsky ) Vladivostok (auta:  Pchjongjang, Tumangang ) | Ruské železnice |
| 003З / 004З | Moskva (Yaroslavsky ) Peking (Hlavní )Prochází  Mongolsko | Čína železnice | |
| 005Щ / 006Щ | Moskva (Yaroslavsky ) Ulánbátar (auta: Erdenet ) | Ruské železnice Ulaanbataar železnice | |
| 019Ч / 020Щ | Vostok Восток | Moskva (Yaroslavsky ) Peking (Hlavní ) | Ruské železnice |
| 063Б / 064Б |  Minsk (auta: Brest ) Novosibirsk | Běloruské železnice |
Vysokorychlostní trať
| Číslo vlaku | Název vlaku | Směr | Provozuje |
|---|---|---|---|
| 727/728 729/730 731/732 733/734 | Strizh (rus: Стриж) | Nižnij Novgorod (Moskovskij) - Moskva (Kursky ) | Ruské železnice |
| 701/702 703/704 705/706 707/708 709/710 | Lastochka (rus: Ласточка) | Nižnij Novgorod (Moskovskij) - Moskva (Kursky ) | Ruské železnice |
- Poznámka: Sapsan je nyní od roku 2015 nahrazen Talgo Strizh.
Městská železnice
Od 24. června 2013 první linka městské železnice (obdoba německé S-Bahn, London Overground nebo Paříž RER ) byl otevřen, což spojuje Městská část Sormovsky a nádraží.[12] Prochází čtvrtinami, ve kterých není metro a je jeho alternativou. Vlaky jezdí méně často než metrem, ale častěji než příměstskými linkami. Během dopravní špičky začíná vlak první linie každých 20–30 minut. V roce 2018 byla otevřena druhá linka spojující stanici a stanici Prospekt Gagarina.[13] Spojuje několik oblastí a část předměstí, kvůli čemuž má různá tarifní pásma.[14]
| # | Čára | Trasa | Počet stanic |
|---|---|---|---|
| 1 | Sormovskaya | Železniční stanice Nižnij Novgorod - Pochinki | 7 |
| 2 | Priokskaya | Železniční stanice Nižnij Novgorod - Prospekt Gagarina | 12 |
| Celkový: | 18 |
Galerie
Nádraží
Staniční hala z druhého patra
Informační tabule a značky v hale nádraží
Budova stanice v noci a vchod do Moskovskaja metro stanice
Vysokorychlostní elektrický vlak ED9E „Nizhny Novgorod-Vetluzhskaya“ na 5. nástupišti
Železniční hodiny na nástupišti
Bývalý císařský pavilon
Reference
- ^ Постановление Правительства РФ от 30 марта 2010 г. Č. 196
- ^ "МОСКОВСКО-НИЖЕГОРОДСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА - информация на портале Энциклопедия Всемирная история". w.histrf.ru. Citováno 2018-12-14.
- ^ „Московский вокзал / Централизованная библиотечная система Канавинского района“. book-hall.ru. Citováno 2018-12-14.
- ^ Morokhin, Nikolay. „Императорский павильон Московского вокзала и сохранение культурного наследия на Горьковской желео. www.gttp.ru. Citováno 2018-12-14.
- ^ „Горький (Нижний Новгород). История ...“ forum.tr.ru. Citováno 2018-12-14.
- ^ „Реконструкция вокзального комплекса Нижний Новгород“. DomostroyNN (v Rusku). Citováno 2018-12-14.
- ^ "Постановление Правительства о присвоении наименований географическим объектам в Республике Карелия и переименовании географических объектов в Нижегородской и Свердловской областях". Rossiyskaya Gazeta (v Rusku). Citováno 2018-12-14.
- ^ "Путин подписал распоряжение о переименовании станции" Горький - Московский "| ИА" НТА Приволжьс ". www.nta-nn.ru. Citováno 2018-12-14.
- ^ „Приказ ОАО РЖД от 01.07.2010 N 97“. jd-doc.ru. Citováno 2018-12-14.
- ^ „Московский вокзал в Нижнем Новгороде стал Железнодорожным“. www.nta-nn.ru. Informační agentura "NTA Privolzhie" Novinky z Nižního Novgorodu. Citováno 2018-12-14.
- ^ „Железнодорожный вокзал Нижнего Новгорода сменил имя“. В городе N (v Rusku). Citováno 2018-12-14.
- ^ „Нижегородская городская электричка совершила свой первый рейс“. newsroom24.ru (v Rusku). 2013-06-25. Citováno 2018-12-14.
- ^ Ltd, DVV Media International. „Služba Orbital CityRail se rozšiřuje“. Železniční věstník. Citováno 2018-12-14.
- ^ "АО" ВВППК "| официальный веб-сайт - Городская электричка в городе Нижний Новгород". vvppk.ru. Citováno 2018-12-14.