Nannup odbočka železnice - Nannup Branch Railway

Pobočka Nannup
Fotografie parních strojů tahajících speciální osobní vlak přes most přes řeku Blackwood a kolem farem poblíž Nannup
W927 a W908 vytáhly speciální vlak z Nannup v roce 1968
Přehled
MajitelÚřad veřejné dopravy
TerminiWonnerup
Nannup
Servis
TypTěžká železnice
Dějiny
OtevřenoČervna 1871 (jako Ballaarat tramvaj )
pak po etapách do
31.března 1909 (Jarrahwood-Nannup)
Technický
Délka řádku62 km (39 mi)
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)
Mapa trasy

Legenda
km
0
Wonnerup
6.9
Ruabon
12.5
Tutunup
16.2
Cartis
17.0
Yoganup
24.5
Maryvale
26.5
Claymore
31.3
Quilergup
35.2
Jarrahwood
45.7
Cambray
49.0
Dellerton
53.7
Bibilup
61.3
Nannup Township
62.4
Nannup
62.4
Nannup

The Nannup odbočka železnice, také známý jako Wonnerup do Nannup železnice, byla odbočka z Vládní železnice západní Austrálie (WAGR) mezi Wonnerup a Nannup.

Dějiny

V roce 1897 Společnost Jarrah Wood and Saw Mills Company pronajal W.A. Timber Company dřívější koncese na dřevo v Jihozápad západní Austrálie. Sekce společnosti W.A. Timber Company Ballaarat tramvaj trasa jižně od Bunbury -Busselton železnice byla znovu použita společností Jarrah Wood and Saw Mills Company pro stavbu železnice mezi Wonnerup a Jarrahwood[1] v letech 1898–99.

Linka provozována až do roku 1903, a byl koupen WAGR v roce 1907.[2] Obyvatelé v regionu Nannup se zasazovali o prodloužení železnice v roce 1905[3][4][5] a v roce 1909 byla dokončena a otevřena linka Jarrahwood do Nannup.[6]

Jak operoval WAGR, linka byla 38 mil 64řetězy (62,44 km) z Wonnerup do Nannup a během čtyřicátých let viděl tři vlaky týdně v každém směru.[7]

Linka byla uzavřena v roce 1984.[8] V roce 1989 byla provedena studie opětovného uvedení do provozu[9] ale nevedlo to k obnovení železnice.

Železniční stezka

I když byly kolejnice zvednuty, železniční koridor je stále ve vlastnictví vlády přes Úřad veřejné dopravy.[10]
Úsek mezi Jarrahwoodem a Nannupem byl převeden na železniční stezku Sidings Rail Trail a je součástí dálnice Stezka Munda Biddi.[11]

Poznámky

  1. ^ „Ballaarat Tramline“. Památník Austrálie. Citováno 30. března 2016.
  2. ^ strana 66 - Quinlan, Howard; Newland, John R; Australská železniční historická společnost. New South Wales Division (2000), Australské železniční trasy 1854 až 2000, Australian Railway Historical Society - New South Wales Division, ISBN  978-0-909650-49-0
  3. ^ Ještě dříve (1900) pro první část [Petice Hon. premiér od obyvatel okresu Sussex staví železnici Wonnerup - Jarrahwood na jih do Dolního Blackwoodu], [19--], 1900, vyvoláno 8. února 2014
  4. ^ V roce 1905 - „PREMIÉR VE VÝBĚRU SUSSEX“. Západní Austrálie. Perth: Národní knihovna Austrálie. 13. června 1905. str. 5. Citováno 8. února 2014.
  5. ^ „PREMIÉR VE VÝBĚRU SUSSEX“. Western Mail. Perth: Národní knihovna Austrálie. 17. června 1905. str. 18. Citováno 8. února 2014.
  6. ^ „ŽELEZNICE NANNUP“. Western Mail. Perth: Národní knihovna Austrálie. 1. května 1909. str. 28. Citováno 8. února 2014.
  7. ^ Vládní železnice západní Austrálie (1946). Jízdní řád pro osobní, smíšené a nákladní vlaky na všech tratích. Perth: Západní australské vládní železnice.
  8. ^ McNess, Archibald E. J (2005), Původní železnice na jihozápadě (Západní Austrálie): Busselton - Margaret River, železniční stavba Flinders Bay a Busselton - Wonnerup, železniční trať Nannup, A.E.J. McNess, vyvoláno 8. února 2014
  9. ^ MacFarlane, Helen (Helen Mary); Busselton (W.A.: Shire); Západní Austrálie. Jihozápadní rozvojový úřad; Nannup (W.A.: Shire) (1989), Studie proveditelnosti pro opětovné uvedení železničních tratí Capel-Busselton a Wonnerup-Nannup do provozu, MacFarlane Research, vyvoláno 8. února 2014
  10. ^ Mapa sítě úřadu veřejné dopravy Úřad veřejné dopravy
  11. ^ „Vlečná stezka“. Rail Trails Australia. Citováno 28. srpna 2020.