Nahanni Range Road - Nahanni Range Road
| ||||
|---|---|---|---|---|
| Yukon Highway 10 | ||||
 | ||||
 Nahanni Range Road míří na východ | ||||
| Informace o trase | ||||
| Udržováno Yukon DOH & PW | ||||
| Hlavní křižovatky | ||||
| West End |  Hwy 4 (Robert Campbell Highway ) severně od Watson Lake | |||
| Východní konec | Vůči Tungsten, NT | |||
| Dálniční systém | ||||
| Územní dálnice v Yukonu Smíšený
| ||||
→
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Prosince 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
- Yukon Highway 10
- Severozápadní teritoria, žádné oficiální číslo trasy (udržováno těžební společností)
The Nahanni Range Road byla dokončena počátkem 60. let od Watson Lake, Yukon podél současného vyrovnání Robert Campbell Highway na Miner Junction (aka Cantung Junction), odtud po trase dálnice 10, přes hranici do Severozápadní území do soukromého hornického města známého matoucím způsobem jako buď Cantung (pro společnost Canada Tungsten Mining Corporation) nebo Wolfram (pro těžený minerál). Část mezi Cantung Junction a Watson Lake je od roku 1971 součástí Robert Campbell Highway (Yukon Highway 4).
Samotná silnice Nahanni Range Road je zcela štěrková a není doporučována pro širokou veřejnost. Původně dvě třetiny trasy udržovala silnice Yukon vláda a měla kempy pro veřejné použití. Zbývající třetina byla udržována těžební společností, otevřená pro veřejnou dopravu, ale bez veřejného zařízení ve městě. Když byl důl zavřen v roce 1986, silnice byla mimo provoz a údržba byla stále obtížnější. Vzhledem k tomu, že důl obnovil přerušovanou výrobu v roce 2003, byla silnice obnovena pro použití těžební společnosti, ale veřejná doprava stále není doporučována.
V lednu 2020 vláda Yukonu a Liard First Nation oznámily dohodu o první fázi oprav. 17 milionů dolarů z federálních a územních daňových fondů zaplatí za výměnu dvou mostů podél silnice Nahanni Range Road.[Citace je zapotřebí ]