Série Nagoya Municipal Subway 5050 - Nagoya Municipal Subway 5050 series
| Série Nagoya Municipal Subway 5050 | |
|---|---|
 Nagoya Municipal Subway 5050 series set 5171 in July 2017 | |
| Výrobce | Nippon Sharyo |
| Postaveno | 1992–2000 |
| Vstoupil do služby | 1992 |
| Počet postaven | 162 vozidel (27 sad) |
| Číslo v provozu | 162 vozidel (27 sad) |
| Formace | 6 aut na vlakovou soupravu |
| Kapacita | 680 |
| Provozovatel (provozovatelé) | Dopravní úřad Město Nagoja |
| Linka (linky) sloužila | Higashiyama linka |
| Specifikace | |
| Konstrukce karoserie automobilu | Nerezová ocel[1] |
| Délka auta | 15 580 mm (613 palců) |
| Šířka | 2546 mm (100,2 palce) |
| Výška | 3440 mm (135 palců) |
| Výška podlahy | 960 mm (38 palců) |
| Dveře | 3 páry na každé straně |
| Maximální rychlost | 65 km / h (40 mph) |
| Akcelerace | 3,3 km / h / s |
| Elektrický systém | 600 V ss |
| Aktuální metoda sběru | Třetí kolejnice |
| Brzdový systém | Brzda po drátu rekuperační brzdění vzduchové brzdy |
| Bezpečnostní systémy | ATC, Vlaková zastávka (Zastaralý) |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
The Série Nagoya Municipal Subway 5050 (50 市 交通局 5050 形) je rychlá přeprava elektrická jednotka (EMU) typu vlaku provozovaného Dopravní úřad Město Nagoja na metro v Nagoji Higashiyama linka v Japonsku od roku 1992.
Specifikace
Stejně jako ostatní moderní vozy na linkách metra Nagoya používá řada 5050 a řadič pohonu s proměnnou frekvencí převést stejnosměrný proud na střídavý proud na napájení a motor veverkové klece.[1]
Formace
Od 1. dubna 2014[Aktualizace], flotila se skládá z 27 souprav šesti automobilů, vytvořených následovně.[1][2][3]
(Vlevo směřuje k Stanice Fujigaoka a právo směřuje k Stanice Takabata )
| Číslo auta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Označení | Tc1 | M2 | M1 | M1 ' | M2 ' | Tc2 |
| Číslování | 5150 | 5250 | 5350 | 5450 | 5550 | 5650 |
| Hmotnost (t) | 21.4 | 25.2 | 25.2 | 25.2 | 25.2 | 21.4 |
| Kapacita Celkem / sedící | 96/32 | 107/40 | 107/40 | 107/40 | 107/40 | 96/32 |
Jedno auto je označeno jako „auto pouze pro ženy „v ranních a večerních špičkách ve všední dny jako opatření ke snížení sexuálního napadení v přeplněných časech.[4]
Reference
- ^ A b C 5050 形 （東山 線） の 主要 緒 元 [Řada 5050 (linka Higashiyama) technické podrobnosti]. Průvodce kolejových vozidel (v japonštině). Dopravní úřad Město Nagoja. Citováno 16. listopadu 2010.
- ^ 表 鉄 車 両 編成 表 2014 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2014] (v japonštině). Japonsko: Kotsu Shimbunsha. 24. července 2014. s. 95. ISBN 978-4-330-48414-3.
- ^ 私 鉄 車 両 編成 表 表 鉄 車 両 編成 表 2010 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2010]. Japonsko: JRR. Srpna 2010. str. 86. ISBN 978-4-330-15310-0.
- ^ 女性 専 用車 両 [Automobily pouze pro ženy]. Informace (v japonštině). Dopravní úřad Město Nagoja. Citováno 15. listopadu 2010.
externí odkazy
- Technické podrobnosti Nagoya Transportation Bureau o řadě 5050 (v japonštině)
- Průvodce Nagoya Transportation Bureau k sérii 5050 (v japonštině)
- Informace Nippon Sharyo (v japonštině)
