NIAI P-3 - NIAI P-3
P-3 | |
---|---|
Role | Víceúčelový trenér |
národní původ | SSSR |
Výrobce | NIAI (Naoochno-Issledovatel'skiy Aero-Institoot - vědecký testovací letecký ústav) |
Návrhář | Anatolii Georgievich Bedunkovich |
První let | brzy 1934 |
Počet postaven | 1 |
Vyvinuto z | NIAI LK-4 |
The P-3, (také znám jako LIG-5 (Leningradskii Institoot Grazdahnskovo Vozdooshnovo Flota- civilní letecká flotila Leningrad Institute), byl víceúčelový cvičný letoun navržený a postavený v SSSR z 1936.
Rozvoj
v 1930 LIIPS (- Leningradský institut pro plachty a komunikační inženýry) vytvořil britský GVF (- výcvikové středisko pro civilní leteckou flotilu) a britský GVF zase NIAI (Naoochno-Issledovatel'skiy Aero-Institoot - vědecký testovací letecký institut), na který se zaměřilo několik dobrých konstruktérů, kteří byli pověřeni vedením jednotlivých OKB (Osboye Konstrooktorskoye Byuro - personální kancelář pro návrh / konstrukci).
P-3 navrhl Anatolii Georgievich Bedunkovich, an Plukovník, byl koncipován jako výkonnější a rychlejší letadlo podobné LK-4, které lze vyrábět v několika verzích k provádění různých úkolů. Tři testované varianty byly určeny pro vojenský výcvik pilotů a členů posádky. Celá konstrukce byla dřevěná s nějakým textilním potahem. Testování v Leningradu bylo úspěšně dokončeno do února 1937, kdy byl letoun převeden na NII VVS (Naoochno-Issledovatel'skiy Institoot Voyenno-Vozdooshnykh Seel - vědecký zkušební ústav sovětského letectva), pro další testování se očekávala výrobní zakázka, ale prototyp havaroval neopravitelně kvůli chybě pilota a nebyla povolena žádná výroba.
Varianty
- P-3DP – (Dvukmestnyi Polutoplan - dvoumístný sesquiplane) Pro výcvik pilotů a pozorovatelů pro R-5 a podobná letadla.
- P-3OB – (Odnomestnyi Biplan - jednomístný dvojplošník) Pro výcvik pilotů I-15 a další stíhače s dvojplošníkem: Střední část horního křídla byla odstraněna spolu s bočními vzpěrami kabiny a zadní kabina byla překryta.
- P-3ON– (Odnomestnyi Nizkoplan - jednomístný dolnoplošník) Pro výcvik I-16 a další piloti jednoplošníků, P-3 ON měl pouze konzolové spodní křídlo a menší ocasní plochu.
Specifikace (P-3DP)
Data z Gunston, Bille. „Encyclopaedia of Russian Aircraft 1875-1995“. London: Osprey. 1995. ISBN 1-85532-405-9
Obecná charakteristika
- Osádka: 2
- Délka: 7,5 m (24 ft 7,25 palce)
- Rozpětí křídel: 10,6 m (34 ft 9,33 palce)
- Plocha křídla: 30 m2 (323 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost: 1100 kg (2425 lb)
- Celková hmotnost: 1560 kg (3439 lb)
- Elektrárna: 1 × MG-31, 223,8 kW (300 k)
Výkon
- Maximální rychlost: 157 km / h (97,5 mph, 84,7 kn)
- Rozsah: 850 km (528 mi, 459 NMI)
- Strop služby: 3 300 m (10 826 stop)
- Rychlost stoupání: 2,7777 m / s (5,436,8 ft / min)
Vyzbrojení
- 1 x 7,62 mm ShKAS dopředu střílející upevněný v předním trupu.
- 1 x 7,62 mm ShKAS ona flexibilní držák v zadním kokpitu.
Viz také
Související seznamy
Reference
- Gunston, Bille. „Osprey Encyclopaedia of Russian Aircraft 1875–1995“. Londýn, Osprey. 1995. ISBN 1-85532-405-9