My Gal Sal (letadlo) - My Gal Sal (aircraft)
| My Gal Sal | |
|---|---|
 | |
| My Gal Sal v Národním muzeu druhé světové války | |
| Typ | B-17E-BO Flying Fortress |
| Výrobce | Boeing |
| Zachováno v | Národní muzeum druhé světové války, New Orleans, Louisiana |
My Gal Sal je B-17E-BO Flying Fortress jehož pilot byl nucen přistát na lodi Grónsko ledová čepička během druhá světová válka. O mnoho let později byl obnoven a převezen do USA k obnovení. Je to jeden z pouhých tří neporušených B-17E, které existují.
27. června 1942, B-17E, 41-9032 - součást 342. bombardovací perutě 97. bombardovací skupiny - byl jedním z 13 B-17, které letěly trajektem z Labradoru do Grónska na Spojené království jako část Operace Bolero, vojenská výstavba v Evropě. Nepříznivé počasí přerušilo let; pět B-17 se vrátilo k Labradoru, zatímco zbytek pokračoval do Grónska. Nad Grónskem byly tři z letadel podle počasí nuceny přistát, včetně My Gal Sal.[1]
Vrtule letounu byly poškozeny přistáním, které bránilo spouštění motorů k výrobě energie potřebné k použití rádia. Trvalo to celý den, ale posádka usekla špičky jedné z vrtulí, aby mohl běžet motor a mohli navázat kontakt. Posádka letadla tábořila v B-17 devět dní, dokud nemohlo dorazit záchranné letadlo. Museli projít 26 mil k jezeru, kde bylo záchranné letadlo schopné přistát.[2]
Letoun byl opuštěn, aby nebyl znovu viděn až do přeletu průzkumného letounu USAF v roce 1964. Toho času, My Gal Sal se zdálo být neporušené. O třicet jedna let později, My Gal Sal byl získán z ledu, ačkoli silný vítr a pohyb ledu během 53 let od jeho opuštění poškodil drak letadla, oddělil ocasní část trupu od zbytku letadla a způsobil další škody v celém rozsahu. Letadlo bylo obnoveno do statické konfigurace v Letiště Cincinnati-Blue Ash (Označení ICAO: KISZ) v Cincinnati[3] a je nyní součástí sbírky Národní muzeum druhé světové války v New Orleans, Louisiana.
15. července 1942 šest P-38Fs z 1. stíhací skupina a jejich doprovod B-17 byli také nepřátelským počasím po neúspěšném pokusu přiletět k Island. Jeden z P-38 byl obnoven a obnoven jako Ledovec dívka.
Viz také
- Kee Bird, a Boeing B-29 Superfortress který nouzově přistál na severozápadě Grónsko po vyčerpání paliva
- Ledovec dívka, a Lockheed P-38 Lightning jehož pilot byl nucen přistát na lodi Grónsko ledová čepička
Reference
- ^ ""MOJE GAL SAL"". Národní muzeum USAF. Citováno 17. ledna 2016.
- ^ W. Schaefer, Cincinnati Enquirer, 8. září 2001.
- ^ „Historie B-17E“ My Gal Sal"". Ultimate Sacrifice.com. Archivovány od originál dne 8. ledna 2015. Citováno 16. ledna 2007.
externí odkazy
- A fotografie My Gal Sal na ledovci Grónska lze zobrazit online.