Muskogee Roads - Muskogee Roads
 | |
 Mapa silnic Muskogee | |
| Přehled | |
|---|---|
| Hlavní sídlo | Muskogee, Oklahoma |
| Zpravodajská značka | žádný |
| Národní prostředí | Arkansas, Kansas, Oklahoma, Texas |
| Data provozu | 1923–1964 |
| Nástupce | Texas a Pacifik |
| Technický | |
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod |
The Muskogee Roads byl hovorový název pro systém železnic pod společným vedením operativně se sídlem v Muskogee, Oklahoma a řízen Muskogee Company z Philadelphie.[1] Muskogee Roads byly jediné Železnice I. třídy se sídlem v Oklahoma a měla zásadní dopad na rozvoj a živobytí regionu.
Muskogee Roads byly Midland Valley železnice, Kansas, Oklahoma a Gulf Railway a Železnice Oklahoma City-Ada-Atoka. Společnost Muskogee také ovládala železnici Osage.
Dalo by se říci, že pravěk Muskogee Company začal budováním Choctaw, Oklahoma & Gulf Railroad v 90. letech 20. století skupinou podnikatelů z Philadelphie v čele s Charlesem Edwardem Ingersollem; z té linky běželo McAlester, Oklahoma na Hartford, Arkansas.[2] Skupina Ingersoll prodala linku v roce 1902, ale poté se rozhodla postavit novou linku z Wichita, Kansas na Ft. Smith, Arkansas.[2] Výsledná železniční společnost Midland Valley byla objednána v roce 1903 a celá linka byla dokončena v roce 1906.[3] Společnost Muskogee byla založena v roce 1923, aby řídila záležitosti železnice.[2]
Nezávislá, ale přidružená silnice, Osage železnice, byla postavena na počátku 20. let. Mělo to vyhovět provozu z ropných polí v národě Osage.[2]
Kansas, Oklahoma & Gulf Railroad byla nedaleká linka, která se dvakrát dostala do nucené správy.[2] Ta železnice běžela z Denison, Texas na Baxter Springs, Kansas.[4] Vlastnictví přešlo do rukou společnosti Muskogee v roce 1926 a linka brzy přinesla zisk.[2][4]
V roce 1929 získala Muskogee Company železniční společnost Oklahoma City-Ada-Atoka a její dceřinou společnost Oklahoma City-Shawnee Interurban Company. V tomto okamžiku zájmy společnosti Ingersoll vlastnily a provozovaly čtyři železnice o délce 756 mil.[2]
Osage železnice byla opuštěna v roce 1953.[2] V roce 1963 Texas a Pacifik, která byla dceřinou společností Missouri Pacifik železnice, získal další tři řádky.[2] Oklahoma City-Ada-Atoka byla prodána společnosti Atchison, Topeka a Santa Fe téhož roku, zatímco ostatní byly sloučeny do Texasu a Pacifiku.[2]
Reference
- ^ Příručka Moody's of Railroads and Corporation Securities z roku 1918 staví generální kancelář Midland Valley spolu s prezidentem společnosti (C.E. Ingersoll), viceprezidentem (Henry Wood) a několika dalšími důstojníky ve Filadelfii. Uvádí však provozní kancelář, viceprezidenta a generálního ředitele (A.W. Lefeber), pomocného pokladníka a manažera nákupu (E.L. Dubois) a generálního superintendenta (H.D. Earl) do Muskogee. „Manuál Moody's of Railroads and Corporation Securities, Issue of 1918, Railroad Section, strana 718“. Knihy Google. Citováno 29. února 2020.
- ^ A b C d E F G h i j „Muskogee Company records, Part 1“. The University of Texas at Austin, University of Texas Libraries. Citováno 29. února 2020.
- ^ „Midland Valley Railroad“. Augustus J. Veenendaal, Jr., Oklahoma Historical Society. Citováno 29. února 2020.
- ^ A b „Kansas, Oklahoma and Gulf Railway“. Augustus J. Veenendaal, Jr., Oklahoma Historical Society. Citováno 29. února 2020.
 | Tento článek o železnici v USA je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |
 | Tento článek o přepravě v Oklahoma je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |