Mudryona (Kryvyi Rih Metrotram) - Mudryona (Kryvyi Rih Metrotram)
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Října 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Mudryona | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kryvyi Rih Metrotram | |||||||||||||||||||||
![]() Mudryona | |||||||||||||||||||||
Souřadnice | 47 ° 55'06 "N 33 ° 24'00 ″ východní délky / 47,9184 ° N 33,4001 ° ESouřadnice: 47 ° 55'06 "N 33 ° 24'00 ″ východní délky / 47,9184 ° N 33,4001 ° E | ||||||||||||||||||||
Ve vlastnictví | Kryvyi Rih Metrotram | ||||||||||||||||||||
Dějiny | |||||||||||||||||||||
Otevřeno | 26. prosince 1986 | ||||||||||||||||||||
Elektrifikovaný | Ano | ||||||||||||||||||||
Služby | |||||||||||||||||||||
|
Mudryona (ukrajinština: Мудрьона; ruština: Мудреная, romanized: Mudryonaya, dříve Dzerzhynska) je stanice na Kryvyi Rih Metrotram.
Stanice byla původně otevřena 26. prosince 1986 jako reverzní smyčka na konci prvního 8 km dlouhého úseku metrotramu. Současná stavba byla otevřena v roce 1988, ale protože druhá etapa se kvůli technickým problémům nemohla otevřít najednou, na každé trati mezi kruhem a Budynok Rad stanice. V roce 1989, po otevření druhé etapy a kruhu v Kiltseva byla přerušena kyvadlová doprava a bylo přerušeno používání prstence s jeho nástupištěm na této stanici, ačkoli oba byly ponechány pro nouzové použití.
Stanice se nachází na poměrně exotickém místě: nejbližší otevřená ulice pro pravidelný provoz je asi 15 minut chůze sektorem bydlení. Stanice je navíc vzdálená pouhých 200 metrů od usazovací nádrže slizu (trasa tramvaje prochází podél její přehrady). Nedaleko je železniční stanice Mudryona, který slouží pouze příměstským vlakům do Piatykhatky. Z tohoto důvodu má stanice nejnižší osobní dopravu v systému.
Stavba stanice je stejně jedinečná jako její umístění, je umístěna na portálu prodlouženého tunelu, který prochází pod centrem města, díky čemuž je její rotunda předsíní umístěna v horní úrovni (v horní části portálu) a cestující musí sestoupit na nástupiště, která jsou také umístěna na úrovni terénu. Stanice představuje dlouhou roztaženou betonovou klenbu s řadou podpěr a dvěma bočními plošinami. Existuje řada prosklených korun, které zajišťují přirozené osvětlení ve dne, a další přirozené osvětlení vychází ze zasklených otvorů ve spodní části klenby mezi podpěrami.
externí odkazy
- (v Rusku) Mir Metro - Popis a fotografie
- Google mapy - Satelitní snímek.