Budynok Rad (Kryvyi Rih Metrotram) - Budynok Rad (Kryvyi Rih Metrotram)

Budynok Rad
Kryvyi Rih Metrotram
KRMetrotrambr.jpg
Souřadnice47 ° 54'31 ″ severní šířky 33 ° 23'48 ″ východní délky / 47,9086 ° N 33,3967 ° E / 47.9086; 33.3967Souřadnice: 47 ° 54'31 ″ severní šířky 33 ° 23'48 ″ východní délky / 47,9086 ° N 33,3967 ° E / 47.9086; 33.3967
Ve vlastnictvíKryvyi Rih Metrotram
Dějiny
Otevřeno23. února 1988
ElektrifikovanýAno
Služby
Předcházející stanice Kryvyi Rih Metrotram Následující stanice
směrem kKiltseva
Trasa 1
směrem kMajdan Pratsi
směrem kKiltseva
Trasa 2
směrem kZarichna
směrem kZarichna
Trasa 3
směrem kKiltse KMK

Budynok Rad (ukrajinština: Будинок Рад; ruština: Дом Советов, Dom Sovetov; doslovně: Dům Sovětů) je stanice na Kryvyi Rih Metrotram. To se otevřelo 23. února 1988 jako součást prvního segmentu druhé etapy.

Stanice se nachází přímo v centru města vedle budovy městské rady. Když byla stanice otevřena, došlo ke zpoždění s výstavbou dalších dvou stanic, aby se systém ospravedlnil, byla zorganizována dočasná kyvadlová doprava se dvěma tramvajemi, které přepravovaly cestující mezi centrem města a zpětným prstencem na Mudryona stanice. Dne 2. května 1989, po dokončení zbývajících dvou stanic na druhém stupni, byl možný standardní průjezd a kyvadlová doprava byla přerušena.

Budynok Rad spolu se svým téměř identickým sousedem Prospekt Metalurhiv jsou jediné stanice postavené na plném standardu metra. Oba mají ostrovní nástupiště a jsou postaveny v plné délce a velikosti systému metra. Plošiny lze dokonce zvednout, což je patrné u schodišťového uspořádání.

Stanici také chybí vnější předsíň; místo toho jsou dva vestibuly umístěny pod zemí na obou koncích plošiny s východy k Horkoho náměstí. Jedním z největších problémů, které vznikly při stavbě stanice metra, bylo to, že design Sovětského svazu umisťoval dveře pouze na levou stranu, což znamená, že před příjezdem na stanici se musel směr střídat (vzhledem k pravostrannému provozu železnice) používaný v SSSR). Výsledkem je, že tunely se kříží před dosažením stanice a pokračují na stejné straně až do Prospekt Metalurhiv, kde přejdou zpět ke standardnímu pravostrannému uspořádání

Stanice je typickou jednoduchou klenbou (Charkov design ). Obě stanice jsou také nejextravagantnější, což je další ochranná známka společnosti systémy bývalého sovětského metra. Zatímco jiné stanice využívají architekturu povrchové struktury a upravují interiér tak, aby byl estetický, tato stanice je přesně opačná. Na stěny a podlahu se používá červený mramor; strop klenby tvoří šestihranné voštinové uspořádání. Na obou stěnách jsou tři mozaiky se sovětským motivem. Osvětlení pochází ze série žárovek instalovaných ve středu každého šestiúhelníku na vrcholcích řad klenby. Z finančních důvodů je však vzácné, že jsou všechny zapnuty najednou.

externí odkazy