Morley (1811 loď) - Morley (1811 ship)

The Ship Morley and Other Vessels RMG BHC3502.tiff
Loď Morley a další plavidla (1828), William Adolphus Knell, Národní námořní muzeum
Dějiny
Spojené království
Název:Morley
Majitel:
  • 1811: Morley
  • 1828: Ward & Co.
  • 1832: Douglas & Co.
  • 1836: Heath & Co.
Stavitel:John Dudman, Deptford[1]
Spuštěno:3. října 1811[1]
Osud:Naposledy uvedeno 1855
Obecná charakteristika
Tun Burthen:480,[2] nebo 483​81⁄94,[1] nebo 490 nebo 492[3] (bm )
Délka:121 ft 9 v (37,1 m)[1]
Paprsek:30 ft 1 v (9,2 m)[1]
Vyzbrojení:8 × 18-pounder karonády

Morley byl obchodník zahájený v roce 1811 v Deptfordu jako Západní Indie. V roce 1813 byla na základě smlouvy s Transportní deska když zajala americké plavidlo, které vedlo k zajímavému soudnímu případu. Na začátku roku 1815 Američan dopis značky zajali, vyplenili a pustili ji. Poté uskutečnila šest cest do Austrálie přepravující trestanci. Při své páté cestě se představila Černý kašel do Austrálie. Po své šesté plavbě odplula do Číny a poté přivezla náklad zpět do Anglie pro Brity Východoindická společnost (EIC). Pokračovala v plavbě do Austrálie a jinde a naposledy je uvedena v roce 1855.

Kariéra

Morley se objeví v Lloyd's Register v roce 1812 s Morganem, pánem, Morley, majitelem a obchodem Londýn – Jamajka.[2]

Vládní doprava

Dne 28. dubna 1812 si John Morley objednal Morley na dopravní komisi. Přepravní rada poté nařídila Morley plout do východní Indie.

1. února 1813 americká loď Tramp dorazil k Mys Dobré naděje. Odplula z Manily, když „Transport Morley"Brown, pane," zajal ji.[4] The Viceadmirála soud odsoudil ji jako zákonnou cenu pro korunu, ale ne Morley tak jako Morley nezískala a dopis značky. Morley'Majitelé požádali o ocenění. Ministerstvo financí souhlasilo a jménem vlastníků vydalo na přepravní komisi rozkaz na částku 4738 GBP. Rada pro dopravu informovala majitele, že si ponechává peníze jako Morley byl na základě smlouvy. Majitelé se odvolali.[5] Není jasné, jaké bylo konečné rozhodnutí.

Dne 19. března 1815 americký markýza Tramp zachytil „transportér Morley“, který přicházel z Algoa Bay. Američané vyplenili Morley a pak se jí vzdal.[6] Tramp, který přicházel z Číny, se vrátil do Bostonu a zajal několik britských lodí.[Poznámka 1]

Morley poté se vrátil k obchodování jako Západní Indiaman na Jamajku.

Odsouzený transport

V letech 1816 až 1830 Morley uskutečnil šest cest přepravujících odsouzené do Austrálie.

Odsouzená cesta č. 1 (1816-1817): Kapitán Robert R. Brown vyplul z Anglie 18. prosince 1816. Morley plul přes mys a dorazil k Port Jackson dne 16. dubna 1817.[8] Chirurg na palubě byl Robert Espie. Celá cesta trvala jen 113 dní, což znamenalo nový rekord.[9] Morley přepravilo 175 odsouzených mužů bez úmrtí.[10] Vrátila se do Anglie přes Batavia.

Odsouzená cesta č. 2 (1818): Kapitán Brown vyplul z Downs dne 18. července 1818. Morley dorazil do Port Jacksonu 7. listopadu.[11] Nalodila 164 odsouzených mužů, přičemž na cestě bylo jedno úmrtí.[12] Odplula do Anglie v prosinci 1818.

V roce 1820 T. Ward získal Morley.

Odsouzená cesta č. 3 (1820): Kapitán Brown vyplul z Londýna dne 22. května 1820.[11] Dorazila k Hobart O 99 dní později vytvořil rekord, který by platil až do roku 1837.[13] Doručila jednu sadu odsouzených do Hobartu a poté se zbytkem plavila do Port Jackson, kam dorazila 30. září, v celkové době tranzitu 113 dní.[14] Nalodila 121 odsouzených žen a přistála 50 v Hobartu a 71 v Port Jackson, bez úmrtí na cestě.[12]

Odsouzená cesta č. 4 (1822-1823): Kapitán George Holliday (nebo Halliday) vyplul z The Downs dne 25. září 1822 pro Hobart. Morley přijel tam 11. ledna 1823.[15] Nalodila 172 odsouzených mužů a přistála 170, přičemž na cestě utrpěla dvě úmrtí.[16]

Po svém návratu z Austrálie Morley obchodovány mezi Londýnem a Kalkatou na základě licence od EIC.[17] V určitém okamžiku před její další plavbou přepravovala odsouzené Morley prošla rozsáhlými opravami, které zvýšily její zátěž ze 480 na 492 tun.[18]

Odsouzená cesta č. 5 (1827-1828): Kapitán Henry Williams vyplul do Dublinu dne 3. listopadu 1828. Morley zastavil v Teneriffe a poté dorazil do Port Jackson dne 3. března 1828.[19] Nalodila se 195 odsouzených mužů a přistála na 193, přičemž na cestě utrpěla tři úmrtí odsouzených.[20]

Bohužel na této cestě představila černý kašel do Austrálie. U dětí dozorců došlo k nemoci a kdy Morley dorazila tam byl kontakt s břehem, než byly orgány informovány a ona byla umístěna do karantény. Do té doby už bylo příliš pozdě a nemoc se v kolonii rozšířila široce, takže několik dětí zemřelo, včetně jednoho ze synů guvernéra, generálporučík Sir Ralph Darling.[18]

Odsouzená cesta č. 6 (1829-1830): Kapitán William Harrison vyplul z The Downs dne 10. srpna 1829 na cestu pod záštitou EIC. Morley dorazil do Port Jacksonu 3. prosince.[21] Nalodila se na 200 odsouzených, z nichž všichni cestu přežili.[22]

Z Austrálie odplula do Číny a dorazila do Whampoa dne 17. března 1830. Spoutaná domů, přešla přes Druhý pruh dne 31. března, dosáhl Svatá Helena dne 17. července a dorazil zpět do The Downs 16. září.[3]

Pozdější kariéra

Lloyd's Register pro 1831 show Morley'mistr přechází z Harrisona na J. Douglase. Její majitelkou je stále Ward & Co. a její obchod je Londýn – Nový Jižní Wales. 1832 svazek Lloyd's Register ukazuje J. Douglas jako pána a majitele a její obchod jako Londýn–Madras.

Dne 9. dubna 1832 Morley zachránil posádku brig Zillah. Zillah, Martin, pán byl na cestě z Dundee, Forfarshire na Svatý Domingue když narazila na potopenou skálu z Formigas, Západní ostrovy. Když ji její posádka následujícího dne opustila, byla v potápějícím se stavu se sedmi stopami vody v podpalubí. Viděli ji potopit se několik hodin poté, co ji opustili. Morley zachráněn Zyllah'a přivedl je do Anglie.[23]

Lloyd's Register pro 1836 koncertů Morley's mistrem jako Douglas, měnící se na Evanse, jejího majitele jako Heath & Co., a obchoduje s Londýnem–Bombaj.

Osud

Morley je naposledy uveden v Lloyd's Register v roce 1855 s J.R. Myhillem, pánem, Heath & Co., majitelem, ale bez živnosti.

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Tramp, S. Edes, mistr, byla skupina deseti zbraní a 40 mužů.[7] Byla zahájena v Bostonu v roce 1813.

Citace

  1. ^ A b C d E Hackman (2001), str. 160.
  2. ^ A b Lloyd's Register (1812), „M“ pružný. stránky, Sekvence č. M18.
  3. ^ A b Britská knihovna: Morley.
  4. ^ Lloydův seznam №4771.
  5. ^ Anglické zprávy (1904), s. 3–10.
  6. ^ Lloydův seznam №4977.
  7. ^ Emmons (1853), str. 190.
  8. ^ Bateson (1959), str. 290-291.
  9. ^ Bateson (1959), str. 176 a 220.
  10. ^ Bateson (1959), str. 327.
  11. ^ A b Bateson (1959), str. 292-293.
  12. ^ A b Bateson (1959), str. 328.
  13. ^ Bateson (1959), str. 220-221.
  14. ^ Bateson (1959), str. 176.
  15. ^ Bateson (1959), str. 308–309.
  16. ^ Bateson (1959), str. 329.
  17. ^ Lloyd's Register (1826), „Licencované lodě“.
  18. ^ A b Bateson (1959), str. 220.
  19. ^ Bateson (1959), str. 296–297.
  20. ^ Bateson (1959), str. 331.
  21. ^ Bateson (1959), str. 298–299.
  22. ^ Bateson (1959), str. 332.
  23. ^ Nautical Magazine, svazek 1 (1832), s. 217.

Reference

  • Bateson, Charles (1959). Odsouzené lodě, 1787-1868. Brown, Son & Ferguson. OCLC  3778075.
  • Emmons, George Foster (1853). Námořnictvo Spojených států od začátku roku 1775 do roku 1853; s krátkou historií služby a osudu každého plavidla ... Comp. od Lieut. George F. Emmons ... pod vedením námořnictva, ke kterému je přidán seznam soukromých ozbrojených lodí vybavených pod americkou vlajkou ... také seznam příjmových a pobřežních průzkumných plavidel a hlavních oceánských parníků , náležející občanům Spojených států v roce 1850. Washington: Gideon & Co.
  • Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN  0-905617-96-7.
  • English Reports, roč. 36, Chancery 16, obsahující Merrival Vol. 3; a Swanston Vols. 1-3. (1904). (Edinburgh: William Green & Sons).