Moreland M-1 - Moreland M-1
| Moreland M-1 | |
|---|---|
 | |
| Role | Lehký sportovní a dopravní dvouplošník se třemi sedadly |
| národní původ | NÁS. |
| Výrobce | Moreland Aircraft Inc. |
| Návrhář | GE Moreland a Orrin Moe |
| Počet postaven | Čtyři |
The Moreland M-1 byl rok 1929 NÁS. třísedadlová civilní letadla. Byly postaveny pouze čtyři.
Návrh a vývoj
M-1 bylo první letadlo postavené letadlem Moreland, založené v roce 1928 a založené na El Segundo, Kalifornie. Vedená GE Morelandem a Orrinem Moem,[1] design také obsahoval Ed Heinemann první příspěvky.[2] Bylo to slunečník křídlo letadlo s křídly obdélníkového půdorysu kromě zaoblených špiček a středového, odtoková hrana výřez pro zlepšení zorného pole pilota. Měli dřevěné konstrukce s smrk krabice-nosníky a žebra, byli překližka -krytý a vyztužený k trupu dvojicemi nakloněnými ven Vzpěry ve tvaru N mezi střední a dolní longons a nosníky křídla. Tyto vzpěry byly poměrně krátké a dosahovaly křídel v rozpětí asi 25%. A cabane za předpokladu střední podpory křídla.[3]
Devět válců M-1 Wright J-5 Whirlwind hvězdicový motor byl namontován na nose, letěl s prstencovým typem nebo bez něj kryt motoru. Trup M-1 měl svařovaný chromovanýmolybden konstrukce ocelové trubky, jako mnoho návrhů té doby, a byla potažené látkou. Zipy zajišťují snadný přístup k zadním ovládacím přípojkám. Dva cestující seděli vedle sebe těsně u spodní strany křídla přibližně v poloviněakord. Byly chráněny velkým čelním sklem ve tvaru písmene V, které vyčnívalo dopředu náběžná hrana k uchycení motoru a dozadu k závěsu velkých přístupových dveří. Pilotně vybavený přístrojový panel byl pod výřezem odtokové hrany a poskytoval výhledy nad i pod křídlem.[3]
Svislé zadní ovládací plochy M-1 byly poměrně rovné a vzpřímené vyvážené kormidlo byl kulatý. Své ocasní plocha, namontovaný na horní části trupu, byl nastavitelný a vyztužený drátem k ploutev.[3]
The podvozek byla konstrukce s dělenou nápravou, přičemž nápravy byly zavěšeny ze střední spodní části trupu. Téměř svislé nohy tlumičů Aerol byly namontovány na trupu u základny vzpěr předních křídel a vzpěry sáhly dozadu k spodní části trupu.[3]
Provozní historie
M-1 poprvé vzlétl v roce 1929, ačkoli přesné datum není známo,[1] a v září obdržel svůj typový certifikát.[4] To představovalo na Cleveland Air Show se konala na podzim roku 1929.[5] Byly postaveny pouze čtyři.[1]
Specifikace
Data z Aero Digest (září 1929)[3] pokud není uvedeno jinak
Obecná charakteristika
- Osádka: jeden
- Kapacita: dva cestující
- Délka: 26 ft 6 v (8,08 m)
- Rozpětí křídel: 39 stop (12 m)
- Výška: 8 ft 9 v (2,67 m)
- Plocha křídla: 260 metrů čtverečních (24 m2) včetně křidélek
- Prázdná hmotnost: 1750 lb (794 kg)
- Celková hmotnost: 2747 lb (1247 kg)
- Plná kapacita: 70 US gal (58 imp gal; 260 l)
- Elektrárna: 1 × Wright J-5 Whirlwind devět válec radiální, 225 hp (168 kW) při 1800 ot./min
- Vrtule: 2 čepelí [1]
Výkon
- Maximální rychlost: 212 km / h, 115 Kč
- Cestovní rychlost: 185 km / h, 100 Kč
- Rychlost přistání: 40 mph (64 km / h, 35 Kč)
- Rozsah: 1050 km, 560 NMI
- Strop služby: 17 800 ft (5 400 m); absolutní strop 20 000 stop (6100 m)
- Rychlost stoupání: Iniciálně 1 000 ft / min (5,1 m / s)
Reference
- ^ A b C d „Aerofiles: Moreland“. Citováno 20. května 2020.
- ^ Gunston, Bill (1993). Světová encyklopedie výrobců letadel: od průkopníků až po současnost. Sparkford, Somerset: Patrick Stephens Limited. str. 211. ISBN 9 781852 602055.
- ^ A b C d E Horsefall, J.E., ed. (Srpen 1929). „Moreland Monoplane“. Aero Digest. Sv. 15 č. 2. New York City: Aeronautical Digest Publishing Corp. str. 146.
- ^ Horsefall, J.E., ed. (Září 1929). „Nedávno schválené typové certifikáty“. Aero Digest. Sv. 15 č. 3. New York City: Aeronautical Digest Publishing Corp. str. 220.
- ^ Horsefall, J.E., ed. (Září 1929). „Vystavovatelé na letecké show v Clevelandu“. Aero Digest. Sv. 15 č. 3. New York City: Aeronautical Digest Publishing Corp. str. 118.