Mexická federální dálnice 40D - Mexican Federal Highway 40D

Štít federální dálnice 40D

Federální dálnice 40D
Carretera Federal 40D
Dálniční systém
Mexické federální dálnice
Seznam  • Autopistas

Federální dálnice 40D je označení pro mýtná dálnice paralelizovat Mexická federální dálnice 40. Dálnice 40D se připojuje Mazatlán, Sinaloa na Reynosa, Tamaulipas. Tvoří většinu dálničního koridoru mezi Mazatlánem a Matamoros, Tamaulipas, jeden ze 14 hlavních dálničních koridorů v zemi.[1]

Mazatlán-Durango

Autopista Durango-Mazatlán
Umístění Fed. 15D ve Villa Unión, Sinaloa až Fed. 40 západně od města Durango
Délka230 km[2] (140 mi)

Dálnice 40D začíná na křižovatce s Mexická federální dálnice 15D na Villa Unión, Sinaloa, jihovýchodně od Mazatlánu. První mýtné náměstí se nachází na příští křižovatce a slouží vesnici Mesillas. Silnice se vine oblastí známou jako Espinazo del Diablo—Čertova páteř — s mnoha mosty a tunely na trase.[3]

Most Santa Lucía

Dálnice 40D protíná Řeka Baluarte a Sinaloa-Durango státní hranice na 403 metrů (1322 ft) Most Baluarte, poté nejvyšší zavěšený most na světě, který byl slavnostně otevřen v lednu 2012.[3] Několik východů poskytuje přístup do okolních vesnic, ale jediné velké město, pro které dálnice 40D slouží jako obchvat, je El Salto, sídlo Obec Pueblo Nuevo. Za El Salto se terén pomalu zplošťuje a úsek Durango-Mazatlán končí dalším mýtným náměstím západně od Duranga, celkem čtyři na trase.[4]

The Most Baluarte v březnu 2012, krátce po inauguraci

Stavbu dálnice z Mazatlánu do Duranga považovala SCT v roce 2008 za „největší projekt v historii mexických dálnic“[5] a prezidentem Felipe Calderón být „nejsložitější dálnicí na světě“.[6] Dálnice prochází nejnebezpečnějším mexickým terénem se 68 tunely a 115 mosty - včetně Most Baluarte, pak nejvyšší zavěšený most na světě - který představuje 70 procent vzdálenosti silnice.[6][1][7] Kromě toho bylo nutné získat půdu od místních ejidatarios, kteří si stěžovali, že jim za jejich pozemky platí příliš málo.[8]

Závěrečných 80 kilometrů dálnice o délce 230 kilometrů bylo slavnostně otevřeno Enrique Peña Nieto 17. října 2013, čímž bylo ukončeno dvanáct let výstavby za cenu projektu, která vzrostla o 195 procent.[1] Toho času, Caminos y Puentes Federales (CAPUFE), agentura federální vlády, převzala údržbu a provoz takzvané „superdálnice“ (supercarretera).[1]

Puente El Carrizo

Od dokončení silnice dálnici sužovalo několik problémů. V roce 2015 CAPUFE uzavřel tunel Pánuco na kilometru 185 s tím, že mu hrozí zhroucení.[9] Téhož roku bylo mýtné náměstí Coscomate převzato po dobu 141 dnů, což způsobilo ztrátu mýtného ve výši 80 milionů MXN.[9] Uzavření dálnice se dotklo kamionistů, kteří poznamenali, že náklady na dopravu se během uzavření zvýší, protože budou zdarma Mexická federální dálnice 40 nemohl zvládnout 53 stop dlouhé nákladní vozy, které musely obejít Guadalajara a Torreón dosáhnout Durango.[10] Řidiči uvedli, že raději v noci používali starší silnici kvůli mnoha výmolům, které se vyvinuly; zatímco CAPUFE přislíbil stovky milionů pesos při opravách a správě dešťové vody, nikdy se to neuskutečnilo.[7] Části mostů El Carrizo také vyžadovaly konstrukční vyztužení, přičemž SCT prováděla opravy v části trasy Sinaloa.[11]

CAPUFE si účtuje celkovou mýtnou částku 536 MXN za cestu z Duranga do Mazatlánu po federální dálnici 40D na svých čtyřech mýtných náměstích.[4]

Libramiento de Durango

Libramiento de Durango
Umístění Fed. 40 západně od města Durango do Fed. 40 severovýchodně od města Durango
Délka21,6 km[2] (13,4 mil)

Highway 40D is routed around Durango on the northern 21.6 kilometres (13.4 mi)[2] z 60,28 kilometrů (37,46 mil) Libramiento Periférico de Durango, které obcházejí město a bylo slavnostně otevřeno v srpnu 2012.[12]

Durango-Gómez Palacio

Autopista Durango-Yerbanís
Autopista Yerbanís-Gómez Palacio
Umístění Fed. 40 severovýchodně od města Durango do Fed. 49 v Gómez Palacio
Délka220 km[2] (140 mi)

ACSA (Autopistas de Cuota, S.A.), dceřiná společnost společnosti Coconal, má koncese na tři oddělené (ale sousedící) silnice spojující Durango s Comarca Lagunera a obcházet jeho města Gómez Palacio a Torreón. Právně definováno jako dva oddělené segmenty rozdělené na Yerbanís o délce 118 kilometrů (73 mi) a 102 kilometrů (63 mi),[2] koncese na dálnici 40D z Durango do Gómez Palacio byly otevřeny 23. září 1993, respektive 8. října 1991.[13][14]

Highway 40D spojuje dvě největší města ve státě Durango, Město Durango a Gómez Palacio, přes Yerbanís. Část této trasy od Cuencamé na Gómez Palacio, je společně podepsán jako Mexická federální dálnice 49D aby se vyrovnalo překrytí volných dálnic 40 a 49 ve stejné oblasti. Dálnice Durango-Yerbanís má mýtné ve výši 226 MXN;[13] segment mezi Yerbanísem a Gómezem Palacio má mýtné 286 MXN $.[14]

Libramiento Norte de la Laguna

Libramiento Norte de la Laguna
Umístění Fed. 49 v Gómez Palacio, Durango do Fed. 40 v Matamoros, Coahuila
Délka40,77 km[2] (25,33 mi)

Libramiento Norte de la Laguna slouží jako úplný severní obchvat Comarca Lagunera. Slavnostně ji zahájil prezident Peña Nieto 17. dubna 2014[15] a běží 40,7 km (25,3 mil) od křižovatky s Federal Highway 49 na východ od Matamoros, Coahuila.[2]

Provozuje ji společnost Operadora de Autopistas, S.A. de C.V. (OPASA) a má mýtné ve výši 87 MXN $.[16]

Torreón-Saltillo

Autopista Torreón-Saltillo
Umístění Fed. 40 v Matamorosu, Coahuila do Fed. 40 západně od Saltilla
Délka206,8 km[17] (128,5 mil)

Autopista Torreón-Saltillo začíná v Matamoros, Coahuila a postupuje směrem Saltillo. Je udržován CAPUFE a je rozdělen na dva segmenty překrytím s Mexická federální dálnice 40 v oblasti La Cuchilla. Dvě placená mýtná, La Cuchilla a Plan de Ayala, účtují kombinované mýto ve výši 184 MXN za použití těchto dvou úseků trasy.[4]

Libramiento Norponiente de Saltillo

Carretera federální S30.svg

Libramiento Norponiente de Saltillo
Umístění Fed. 40 / Fed. 54 západně od Saltilla do Fed. 40 severovýchodně od města Durango
Délka23,77 km[17] (14,77 mi)

Legálně přidělené označení S30 a podepsané jako 40D, 23,77 kilometr (14,77 mil) Libramiento Norponiente de Saltillo (Saltillo Northwest Bypass), otevřené v říjnu 2010.[18] Stejně jako dálnice Saltillo-Monterrey provozuje Libramiento Norponiente de Saltillo společnost CAMS.[19]

Saltillo-Monterrey

Autopista Saltillo-Monterrey
Umístění Fed. 40 severovýchodně od Saltilla do Av. Ignacio Morones Prieto v Santa Catarina, Nuevo León
Délka49,89 km[17] (31,00 mi)

Při opuštění Saltillo se označení 40D opět vrací na dálnici spojující Saltillo s Monterrey, Nuevo León. Highway 40D úzce se vyrovná Highway 40, s jeho osamělým mýtným boxem (Santa Catarina) umístěným před křižovatkou s Anillo Periférico de Monterrey, který slouží jako jeho západní konec a také poskytuje přístup k hlavní silnici 40. Cestující mají také možnost jít rovně spojit se s Avenida Ignacio Morones Prieto, hlavní městskou tepnou v Oblast Monterrey, v Santa Catarina, i když tato trasa je o 25 MXN dražší než sjezd na obchvat Monterrey.[20] V kombinaci s Libramiento Norponiente de Saltillo má mýto 161 MXN $.[21]

Cadereyta-Reynosa

Autopista Cadereyta-Reynosa
Umístění Fed. 40 v Cadereyta, Nuevo León do Fed. 40 severovýchodně od General Bravo, Nuevo León
Délka132,02 km[22] (82,03 mil)

Úsek dálnice 40D z Cadereyta směrem k Reynosa, Tamaulipas, je zcela ve státě Nuevo León. Provozuje jej společnost CAPUFE, která za automobily účtuje mýtné ve výši 226 MXN.[4] Silnice má přestupní uzly sloužící Cadereyta, Los Ramones, Los Herreras, a Generál Bravo Osamělé mýtné náměstí se nachází poblíž druhého města. Dálnice se většinou používá k rychlé přepravě lidí z metropolitní oblasti Reynosa-Matamoros do Monterrey.[22]

Libramiento de Reynosa Sur II

Libramiento de Reynosa Sur II
Umístění Fed. 40 západně od Reynosy do Fed. 2 / Fed. 2D východně od Reynosy
Délka36,4 km[23] (22,6 mil)

Libramiento de Reynosa Sur II je nejvýchodnější úsek dálnice 40D, který získal označení v roce 2017. Umožňuje provoz mezi Matamoros, Tamaulipas a Monterrey úplně obejít Reynosu. Stavba začala 28. března 2008, ale dokončení západního konce dálnice spojující silnici s dálnicí 40 trvalo více než sedm let.[24]

Provoz segmentu je prováděn CAPUFE a má mýtné ve výši 22 MXN $.[25]

Reference

  1. ^ A b C d Tapia, Patricia (17. října 2013). „Luego de 12 años, hoy inauguran la autopista Durango-Mazatlán“. Milenio. Archivováno z původního dne 12. dubna 2017. Citováno 2. dubna 2017.
  2. ^ A b C d E F G Datos Viales - Durango Archivováno 12. 04. 2017 na Wayback Machine, SCT, 2016
  3. ^ A b „Mexiko slavnostně zavádí nejvyšší zavěšený most na světě“. BBC novinky. 6. ledna 2012. Archivováno z původního dne 14. dubna 2017. Citováno 2. dubna 2017.
  4. ^ A b C d CAPUFE: Tarifas Vigentes Archivováno 14. 2. 2017 na Wayback Machine, 31. ledna 2017
  5. ^ SCT (22. července 2008). „Conferencia de Prensa - Durango-Mazatlán“ (PDF). Archivováno (PDF) z původního dne 8. března 2016. Citováno 2. dubna 2017.
  6. ^ A b „Durango Mazatlán, la carretera más compleja del Mundo“. Obrasweb. 27. listopadu 2012. Archivováno z původního dne 3. dubna 2017. Citováno 2. dubna 2017.
  7. ^ A b Maldonado, Saúl (9. října 2015). „La autopista Durango-Mazatlán, plagada de fallas de construcción“. La Jornada. Archivováno z původního dne 13. dubna 2017. Citováno 2. dubna 2017.
  8. ^ Maldonado, Saúl (4. března 2017). „Ofrecen 80 centavos por metro cuadrado de la supercarretera“. El Siglo de Durango. Citováno 2. dubna 2017.
  9. ^ A b Gallegos, Gabriela (8. září 2015). „Cierran Autopista Durango-Mazatlán; túnel en riesgo de colapsar“. El Financiero. Archivováno z původního dne 13. dubna 2017. Citováno 2. dubna 2017.
  10. ^ Ramírez, Didier (9. září 2015). „Cierre de Durango-Mazatlán incrementará 77% costos al autotransporte“. T21. Archivováno z původního dne 13. dubna 2017. Citováno 2. dubna 2017.
  11. ^ López, Leticia (21. června 2015). „# Precaución Reparan la Mazatlán-Durango“. Rozprava. Archivováno z původního dne 13. dubna 2017. Citováno 12. dubna 2017.
  12. ^ „Calderón inaugura el Libramiento Periférico de Durango“. Obrasweb. 15. srpna 2012. Archivováno z původního dne 12. dubna 2017. Citováno 2. dubna 2017.
  13. ^ A b SCT: Data Operativos de las Vías - Autopista Durango-Yerbanís
  14. ^ A b SCT: Operativos de las Vías - Autopista Yerbanís-Gómez Palacio Archivováno 06.04.2017 na Wayback Machine
  15. ^ „Inaugura EPN el Libramiento Laguna Norte“. El Siglo de Torreón. 17.dubna 2014. Archivováno z původního dne 26. prosince 2014. Citováno 2. dubna 2017.
  16. ^ SCT: Data Operativos de las Vías - Libramiento Norte de la Laguna
  17. ^ A b C Datos Viales - Coahuila Archivováno 04.04.2017 na Wayback Machine, SCT, 2016
  18. ^ „Abren nuevo Libramiento Norponiente en Saltillo“. El Siglo de Torreón. 29. října 2010. Archivováno z původního dne 6. dubna 2017. Citováno 2. dubna 2017.
  19. ^ „Cuarta Modificación al Título de Concesión“ (PDF). SCT. 20. prosince 2010. Archivováno (PDF) z původního dne 12. dubna 2017. Citováno 11. dubna 2017.
  20. ^ Tarifas - Autopista Saltillo-Monterrey Archivováno 08.11.2016 na Wayback Machine
  21. ^ SCT: Data Operativos de las Vías Archivováno 06.04.2017 na Wayback Machine - Autopista Monterrey-Saltillo y Libramiento Norponiente de Saltillo]
  22. ^ A b Datos Viales - Nuevo León Archivováno 04.04.2017 na Wayback Machine, SCT, 2016
  23. ^ Datos Viales - Tamaulipas Archivováno 03.04.2017 na Wayback Machine, SCT, 2017
  24. ^ Reforma (30. října 2015). „Calla Obras Públicas sobre autopista en Reynosa. Atrasan siete años Libramiento Sur II“. El Mañana. Archivováno z původního dne 12. dubna 2017. Citováno 2. dubna 2017.
  25. ^ SCT: Operativos de las Vías - Libramiento Reynosa Sur II Archivováno 06.04.2017 na Wayback Machine

externí odkazy