Útočný transport třídy McCawley - McCawley-class attack transport
 USS McCawley, vedoucí loď McCawley třída (vidět zde, když byl ještě označen AP-10 v letech 1941/42) | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Název: | McCawley třída |
| Stavitelé: | Furness Shipbuilding Company, Anglie |
| Provozovatelé: |  Námořnictvo Spojených států |
| Předcházet: | Harris třída |
| Uspěl | Heywood třída |
| Postavený: | 1928 |
| Ve službě: | Komerční: 1928-1940 |
| V provizi: | Námořnictvo: 1940-1946 |
| Dokončeno: | 2 |
| Ztracený: | 1 |
| V důchodu: | 1 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | McCawley-třída transportní útok |
| Přemístění: | 9 600 tun (fl) |
| Délka: | 486 ft 6 v (148,29 m) |
| Paprsek: | ~ 63 ft 6 v (19,35 m) |
| Návrh: | ~ 25 ft 6 palců |
| Pohon: | 2 x 8-válec 2-cyklus Sulzer vznětové motory, 2 x vrtule, navržená hřídel koňská síla 8,000 |
| Rychlost: | 15-17 uzly |
| Kapacita: |
|
| Doplněk: | 41 důstojníků, 437 narukovalo |
| Vyzbrojení: | McCawley: 4 x 3 "/ 50 ráže dvojúčelové zbraně, 2 x dvojče 40mm zbraně, 18 x single 20mm zbraně. |
The McCawley- transport transportu třídy byla třída Americké námořnictvo transportní útok postaven v roce 1928, který viděl službu v druhá světová válka.
Jako všechny transportní útoky, i účel McCawley- lodě třídy měly přepravovat vojáky a jejich vybavení na nepřátelské břehy za účelem popravy obojživelný invaze. Transportní útoky nesly značný počet integrálů přistávací člun za útok a byli dobře vyzbrojeni protiletadlové zbraně na ochranu sebe a svého zranitelného nákladu vojsk před leteckým útokem v bojové zóně.
Pozadí
The McCawley třída je jednou z mála tříd transportu útoků, které byly převedeny z předválečné tonáže, místo aby byly postaveny během války z Námořní komise nebo Vítězná loď typy trupu. Obě lodě této třídy se také vyznačují tím, že jsou jedinými útočnými transportéry, které se ve Spojených státech nemají stavět.
Původ dvou lodí, které se měly stát McCawley třída sahá až k rozhodnutí vlády USA ve 20. letech 20. století, které umožňovalo lodím postaveným v zahraničí zachovat způsobilost pro americké poštovní smlouvy. V souladu s tím americká přepravní společnost Grace Lines objednal dva nákladní lodě z Furness Shipbuilding Company z Haverton Hill-on-Tees v severní Anglie, které byly dokončeny v roce 1928 jako Santa Barbara a Santa Maria. Tyto lodě byly prvními velkými nafta - napájen osobní lodě plout pod americkou vlajkou.[1]
Obě lodě Grace Lines nadále operovaly mezi Spojenými státy a Jižní Amerika a později na pobřežních poštách v USA,[1] dokud nebude koupeno americkým námořnictvem pro převod na transporty vojsk na konci roku 1940. Přeměny byly řádně provedeny a Santa Barbara a Santa Maria se stal USS McCawley (AP-10) a USS Barnett (AP-11). Byly překlasifikovány jako útočné transporty APA-4 a APA-5 dne 1. února 1943.
Popis
The McCawleyKaždý z nich byl poháněn dvěma osmiválcovými dvoutaktními vznětovými motory o výkonu 4 000 koňských sil (3 000 kW), které poskytly celkový výkon 8 000 a maximální rychlost kolem 16 uzlů (30 km / h). V komerční dopravě přepravili 150 cestujících a jejich hrubá prostornost byla 8000.[1] Po přestavbě na útočné transporty měly kapacitu vojska asi 1300 a kapacitu nákladu asi 47 000 m3).
Každý byl vyzbrojen čtyřmi 3 "/ 50 ráže dvojúčelové zbraně a variabilní sortiment sekundární výzbroje.
Ve službě
Obě lodě viděly svou první akci v dlouhém a hořkém boji Guadalcanal kampaň v Pacifické divadlo. Bohužel by se to ukázalo být McCawley je jediná kampaň. Po účasti na počátečních vylodění v srpnu 1942 jako velitelská loď admirála Richmond K. Turner,[2] a pokračovala v podpůrných misích na ostrov dalších devět měsíců, americkým námořnictvem byla zaměněna za nepřátelské plavidlo PT lodě v noci ze dne 30. června 1943 a potopena torpédy.
Její sesterská loď, Barnett, přežil kampaň na Guadalcanalu a pokračoval v účasti na většině hlavních obojživelných operací v USA Evropské divadlo, včetně invazí do Sicílie, Itálie, Normandie a Jižní Francie Před návratem do Pacifiku k účasti na invaze na Okinawu v roce 1945. Barnett byl vyřazen z provozu spolu s většinou ostatních útočných transportů počátkem roku 1946 a nedlouho poté prodán do komerční služby.
Poznámky pod čarou
- ^ A b C Grace Lines Archivováno 10.02.2012 na Wayback Machine, Virtuální muzeum zaoceánského parníku
- ^ str. 61, Lane
Reference
- Lane, Kerry, Guadalcanal Marine, University Press of Mississippi, 2004
- McCawley APA-4, DANFS Online.
- Barnett AP-11, DANFS Online.
- Grace Lines, Virtuální muzeum zaoceánského parníku.