Železniční stanice Mataroa - Mataroa railway station

Železniční stanice Mataroa
Mataroa 1908.jpg
Mataroa v roce 1908
UmístěníNový Zéland
Souřadnice39 ° 38'57 ″ j. Š 175 ° 43'09 ″ V / 39,649169 ° S 175,719253 ° E / -39.649169; 175.719253Souřadnice: 39 ° 38'57 ″ j. Š 175 ° 43'09 ″ V / 39,649169 ° S 175,719253 ° E / -39.649169; 175.719253
Nadmořská výška530 m (1740 ft)
Linka (y)Hlavní kufr na severním ostrově
VzdálenostWellington 261,15 km (162,27 mi)
Dějiny
Otevřeno11. září 1905
ZavřenoCestující 8. září 1975
Zboží 22. září 1986
ElektrifikovanýČerven 1988
Služby
Předcházející stanice Historické železnice Následující stanice
Ngaurukehu
Linka otevřená, stanice zavřená		 Hlavní kufr na severním ostrově
KiwiRail		 Taihape
Linka otevřená, stanice zavřená

Mataroa byla stanice na Hlavní kufr na severním ostrově čára,[1] v Okres Ruapehu Nového Zélandu. Sloužilo vesnici Mataroa.[2] Bylo to 9,3 km (5,8 mil) severně od Taihape a 9,64 km (5,99 mil) jižně od Ngaurukehu.[3] Mataroa je částečně dlouhá cesta spád z Taihape do Waiouru, počínaje 1 ku 60, ale převážně 1 ku 70 od Mataroa po Hīhītahi ,[4] takže Mataroa je 88 m (289 ft) nad Taihape a 110 m (360 ft) pod Ngaurukehu.[3]

Dějiny

Mataroa v roce 1911

Stavba u Oddělení veřejných prací (PWD) byl do roku 1903 velmi pokročilý.[5] V březnu 1905 se formoval staniční dvůr[6] a do dubna 1906 to byla hlava železnice,[7] s pemza silnice vedoucí na sever až k Makatote. Stejně jako tunely (viz níže), linka z Taihape zahrnovala 70 stop (21 m) řezání.[8] Severně od Mataroa jezdily vlaky PWD Rangataua do července 1907[9] a do Ohakune do ledna 1908.[10]

PWD přenesl stanici na Železnice NZ (NZR) dne 1. června 1907,[8] když linku otevřel místní poslanec, Arthur Remington,[11] po kterém měl Mataroa 3 smíšené vlaky den.[12] Před tím byli cestující přepravováni v balastních vlacích,[13] nebo osobní vlaky během vánočních a novoročních svátků 1906-7, zboží bylo přepravováno od 11. září 1905 a pravidelná nákladní doprava začala 18. května 1906.[6] Linka do Waiouru byla převedena do NZR dne 1. července 1908,[14] takže cestující již nemuseli přestupovat v Mataroa.[15]

V říjnu 1905 byla uzavřena smlouva na 1 600 liber na staniční budovy, ale v roce 1906 bylo rozhodnuto o prodloužení, takže v roce 1907 byla ponechána další smlouva na 827 GBP. Tato stanice vyhořela v roce 1928[16] a byl nahrazen v roce 1929,[17] s elektrickým osvětlením přidaným v roce 1930.[18]

K 1. červenci 1907 došlo k procházející smyčka pro 55 vozů, nástupiště pro cestující s přístupem na vozík, nakládací banka, kůlna na zboží 30 stop (9,1 m) x 40 stop (12 m) a výběhy pro dobytek a ovce. K 1. srpnu 1908 byla přidána staniční budova, pevné návěstidla a staniční dům. Přechodová smyčka byla rozšířena v roce 1957.[6]

Od srpna 1906 Smith & Donald's[6] pila měla 3,2 km tramvaj na železnici. Další mlýn byl spojen 1,5 mil (2,4 km) tramvaje.[19]

V roce 1904 byla postavena chata pro zaměstnance železnice, v letech 1907 a 1908 následovaly chaty s platýři a v roce 1954 byly přidány další 2 státní domy.[6]

Od prosince 1905 existovala telegrafní linka z Taihape, která byla v roce 1906 rozšířena na Turangarere a Bennett's Siding.[6]

Pošta byla zahájena dne 5. června 1907, byla provozována zaměstnanci NZR od 16. července 1908 a odstraněna ze stanice dne 14. února 1969.[6]

Mataroa měl mistra stanice[20] od 22. srpna 1906 do 10. listopadu 1967.[6]

Patronát

Jak ukazuje tabulka a graf níže, počty cestujících byly nejvyšší, když cestující museli přestupovat na stanici, ale poté klesly v průměru kolem 20 denně. Provoz skotu, ovcí, vlny a dřeva však byl hustý. Ze stanic mezi Hamiltonem a Martonem se Mataroa umístila na 8. místě, pokud jde o hodnotu jeho přepravy zboží.

Prodeje vstupenek Mataroa 1907–1950 - odvozeno z ročních výnosů „Výkazu příjmů pro každou stanici za ukončený rok“ parlamentu
roklístkypermanentkypersonál
19072[21]
190819,395213[22]
190912,616973[23]
19107,364633[24]
19118,151923[25]
19129,1791123[26]
19139,5031364[27]
19149,363134[28]
19158,306166[29]
19168,392173[30]
19178,143142[31]
19187,477154[32]
19197,515120[33]
19206,978136[34]
19217,320175[35]
19226,724179[36]
19236,098183[37]
19246,545193[38]
19255,582210[39]
19265,654258[40]
19274,780182[41]
19283,700114[42]
19294,444102[43]
19304,417111[44]
19316,363108[45]
19326,00953[46]
19336,52748[47]
19347,44626[48]
19358,15718[49]
19367,5079[50]
19378,5644[51]
19387,51838[52]
19396,98713[53]
19405,9749[54]
19416,77419[55]
19428,45214[56]
19438,654[57]
19448,5831[58]
19457,823[59]
19468,736[60]
19477,595[61]
19486,791[62]
19496,776[63]
19507,078[64]

Tunely Mataroa a Hedgehog

Železnice navazuje na Řeka Hautapu po většinu času z Utiku na Waiouru, ale jižně od Mataroa se železnice zavrtává pod Motukawou, aby se dostala přímo do údolí potoka Namunui,[65] přes 660 yardů (600 m) tunel.[8] Vrtání tunelu začalo v roce 1903,[66] průlom byl vyroben v roce 1904,[67] nebo možná 1905,[68][69] a byla dokončena v roce 1906.[70] Tunel byl připraven k elektrifikaci v roce 1984.[4]

V roce 1985[71] 120 m (110 m),[8] zakřivený tunel č. 12 (Ježek), severně od Taihape, byl obejit, aby se usnadnila elektrifikace, čímž se zmenšila vzdálenost mezi Taihape a Mataroa z 9,6 km na 79 mil.[6] na 9,3 km (5,8 mil).[3]

Bennettova soukromá vlečka

H.D. Bennett měl pilu 1. listopadu 1905 požádal o vedlejší kolej, 2 mil 30 ch (3,8 km) od Taihape. Byl postaven v roce 1906 s prostorem pro 38 vozů a obsluhoval čtyři pily.[6] Lokalita je nyní známá jako Bennetts Siding.[72]

Incidenty

Na lince byly od začátku skluzy. V roce 1907 převrátili lokomotivy[73] a 1918.[74] Čtyři z nich byli zabiti, když expres v roce 1918 narazil na skluz[75] a stejný skluzu linku opět zablokoval příští měsíc.[76] Další skluzy nastaly v roce 1920,[77] 1923,[78] 1924,[79] 1930,[80] 1939,[81] 1940,[82] a 1945,[83] v roce 1941 byla vykolejena dodávka strážného[84] a linka se v roce 1942 dvakrát uzavřela, nejprve sesuvem půdy,[85] pak vykolejený vlak.[86]

Řidič vlaku byl zabit v roce 1919, když selhaly brzdy a jeho vlak došel kontrole z kopce dolů.[87]

Reference

  1. ^ Scoble, Juliet. „Názvy a data otevírání a zavírání železničních stanic na Novém Zélandu v letech 1863–2010“ (PDF). Rail Heritage Trust Nového Zélandu.
  2. ^ „List: WN8“. www.mapspast.org.nz. 1928. Citováno 2020-09-26.
  3. ^ A b C Atlas železnic a tramvají na Novém Zélandu (Čtvrté vydání). Quail Map Co. 1993. ISBN  0-900609-92-3.
  4. ^ A b "Historická oblast hlavního kmene severního ostrova". www.heritage.org.nz. Citováno 2020-10-04.
  5. ^ „Te Kapua Notes. MANAWATU STANDARD“. paperspast.natlib.govt.nz. 18. ledna 1903. Citováno 2020-10-04.
  6. ^ A b C d E F G h i j „Stanice“ (PDF). Seznamy kolejových vozidel NZR. Citováno 2020-08-10.
  7. ^ „WELLINGTON DO AUCKLANDU. NOVÁ ZÉLANDSKÁ POŠTA“. paperspast.natlib.govt.nz. 11. dubna 1906. Citováno 2020-10-04.
  8. ^ A b C d „OTEVŘENÍ ŽELEZNICE MATAROA. AUCKLAND STAR“. paperspast.natlib.govt.nz. 5. června 1907. Citováno 2020-10-04.
  9. ^ „HLAVNÍ KAMENNÁ LINKA. WANGANUI HERALD“. paperspast.natlib.govt.nz. 23. července 1907. Citováno 2020-10-04.
  10. ^ „NAD HLAVNÍM KAMENEM. WANGANUI HERALD“. paperspast.natlib.govt.nz. 15. února 1908. Citováno 2020-10-04.
  11. ^ "HLAVNÍ TRASA. STANDARD MANAWATU". paperspast.natlib.govt.nz. 3. června 1907. Citováno 2020-10-04.
  12. ^ „MÍSTNÍ A OBECNÉ. WANGANUI HERALD“. paperspast.natlib.govt.nz. 29. května 1907. Citováno 2020-10-04.
  13. ^ „Hlavní dálková železnice. MANAWATU STANDARD“. paperspast.natlib.govt.nz. 24. července 1906. Citováno 2020-10-04.
  14. ^ "HLAVNÍ TRASA. MANAWATU STANDARD". paperspast.natlib.govt.nz. 10. června 1908. Citováno 2020-10-04.
  15. ^ „HLAVNÍ KAPITÁLOVÁ LINKA. KRONIKA WANGANUI“. paperspast.natlib.govt.nz. 2. července 1908. Citováno 2020-10-04.
  16. ^ „ZNIČENÍ POŽÁRŮ. ČASY WAIKATO“. paperspast.natlib.govt.nz. 9. února 1928. Citováno 2020-10-04.
  17. ^ „PROHLÁŠENÍ ŽELEZNIC OD MINISTRA ŽELEZNIC HON. W. B. TAVERNERA. PŘÍLOHA K DENÍKŮM RODINNÉHO DOMU ZÁSTUPCŮ, ODDÍL I, D-02, 1929“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 2020-10-04.
  18. ^ „ŽELEZNICE PROHLÁŠENÍ MINISTRA ŽELEZNIC, HON. W. A. ​​VEITCH. DODATEK K VESTNÍKŮM RODINNÉHO DOMU ZÁSTUPCŮ, SEKCE I, D-02“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 2020-10-04.
  19. ^ „VE WAIMARINU. KRONIKA WANGANUI“. paperspast.natlib.govt.nz. 6. června 1913. Citováno 2020-10-04.
  20. ^ „ŽELEZNIČNÍ POŠTY. AUCKLAND STAR“. paperspast.natlib.govt.nz. 10. července 1939. Citováno 2020-10-04.
  21. ^ „VRÁCENÍ č. 12. VÝKAZ příjmů a výdajů každé stanice za rok končící 31. března 1907“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 2020-10-03.
  22. ^ „VRÁCENÍ č. 12. VÝKAZ příjmů a výdajů každé stanice za rok končící 31. března 1908“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 2020-10-03.
  23. ^ „VRÁCENÍ č. 12. VÝKAZ příjmů a výdajů každé stanice za rok končící 31. března 1909“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 2020-10-03.
  24. ^ „VRÁCENÍ Č. 12. VÝKAZ příjmů a výdajů každé stanice za rok končící 31. března 1910“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 2020-10-03.
  25. ^ „VRÁCENÍ č. 12. VÝKAZ příjmů a výdajů každé stanice za rok končící 31. března 1911“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 2020-10-03.
  26. ^ „VRÁCENÍ č. 12. VÝKAZ příjmů a výdajů každé stanice za rok končící 31. března 1912“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 2020-10-03.
  27. ^ „VRÁCENÍ č. 12. VÝKAZ příjmů a výdajů každé stanice za rok končící 31. března 1913“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 2020-10-03.
  28. ^ „VRÁCENÍ č. 12. Výkaz příjmů za každou stanici za rok končící 31. března 1914“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 2020-10-03.
  29. ^ „VRÁCENÍ č. 12. Výkaz příjmů za každou stanici za rok končící 31. března 1915“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 2020-10-03.
  30. ^ „VRÁCENÍ č. 12. Výkaz příjmů pro každou stanici za rok končící 31. března 1916“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 2020-10-04.
  31. ^ „VRÁCENÍ č. 12. Výkaz příjmů pro každou stanici za rok končící 31. března 1917“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 2020-10-04.
  32. ^ „VRÁCENÍ č. 12. Výkaz příjmů za každou stanici za rok končící 31. března 1918“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 2020-10-04.
  33. ^ „VRÁCENÍ č. 12. Výkaz příjmů za každou stanici za rok končící 31. března 1919“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 2020-10-04.
  34. ^ „VRÁCENÍ č. 12. Výkaz příjmů za každou stanici za rok končící 31. března 1920“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 2020-10-04.
  35. ^ „VRÁCENÍ č. 12. Výkaz příjmů za každou stanici za rok končící 31. března 1921“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 2020-10-04.
  36. ^ „VRÁCENÍ č. 12. Výkaz příjmů za každou stanici za rok končící 31. března 1922“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 2020-10-04.
  37. ^ „VRÁCENÍ č. 12. Výkaz příjmů za každou stanici za rok končící 31. března 1923“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 2020-10-04.
  38. ^ „VRÁCENÍ č. 12. Výkaz příjmů za každou stanici za rok končící 31. března 1924“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 2020-10-04.
  39. ^ „VRÁCENÍ č. 12. Výkaz provozu a výnosů pro každou stanici za rok končící 31. března 1925“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 2020-10-04.
  40. ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Výkaz provozu a výnosů pro každou stanici za rok končící 31. března 1926“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 2020-10-04.
  41. ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Výkaz provozu a příjmů pro každou stanici za rok končící 31. března 1927“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 2020-10-04.
  42. ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Výkaz provozu a výnosů pro každou stanici za rok končící 31. března 1928“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 2020-10-04.
  43. ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Výkaz provozu a příjmů pro každou stanici za rok končící 31. března 1929“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 2020-10-04.
  44. ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Výkaz provozu a výnosů pro každou stanici za rok končící 31. března 1930“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 2020-10-04.
  45. ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Výkaz provozu a výnosů pro každou stanici za rok končící 31. března 1931“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 2020-10-04.
  46. ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Výkaz provozu a výnosů pro každou stanici za rok končící 31. března 1932“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 2020-10-04.
  47. ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Výkaz provozu a příjmů pro každou stanici za rok končící 31. března 1933“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 2020-10-04.
  48. ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Výkaz provozu a příjmů pro každou stanici za rok končící 31. března 1934“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 2020-10-04.
  49. ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Výkaz provozu a příjmů pro každou stanici za rok končící 31. března 1935“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 2020-10-04.
  50. ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Výkaz provozu a výnosů pro každou stanici za rok končící 31. března 1936“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 2020-10-04.
  51. ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Výkaz provozu a příjmů pro každou stanici za rok končící 31. března 1937“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 2020-10-04.
  52. ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Výkaz provozu a výnosů pro každou stanici za rok končící 31. března 1938“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 2020-10-04.
  53. ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Výkaz provozu a výnosů pro každou stanici za rok končící 31. března 1939“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 2020-10-04.
  54. ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Výkaz provozu a výnosů pro každou stanici za rok končící 31. března 1940“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 2020-10-04.
  55. ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Výkaz provozu a výnosů pro každou stanici za rok končící 31. března 1941“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 2020-10-04.
  56. ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Výkaz provozu a příjmů pro každou stanici za rok končící 31. března 1942“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 2020-10-04.
  57. ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Výkaz provozu a příjmů pro každou stanici za rok končící 31. března 1943“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 2020-10-04.
  58. ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Prohlášení o provozu a výnosech pro každou stanici za rok končící 31. března 1944“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 2020-10-04.
  59. ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Výkaz provozu a výnosů pro každou stanici za rok končící 31. března 1945“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 2020-10-04.
  60. ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Výkaz provozu a výnosů pro každou stanici za rok končící 31. března 1946“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 2020-10-04.
  61. ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Výkaz provozu a výnosů pro každou stanici za rok končící 31. března 1947“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 2020-10-04.
  62. ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Výkaz provozu a výnosů pro každou stanici za rok končící 31. března 1948“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 2020-10-04.
  63. ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Výkaz provozu a výnosů pro každou stanici za rok končící 31. března 1949“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 2020-10-04.
  64. ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Výkaz provozu a výnosů pro každou stanici za rok končící 31. března 1950“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 2020-10-04.
  65. ^ „Mataroa, Manawatu-Wanganui“. Mapa Topo NZ. Citováno 2020-10-04.
  66. ^ „HLAVNÍ KUSOVÁ LINKA. VEČERNÍ HVĚZDA“. paperspast.natlib.govt.nz. 9. března 1903. Citováno 2020-10-05.
  67. ^ „HLAVNÍ ŽELEZNIČNÍ ŽELEZNICE. VEČERNÍ POST“. paperspast.natlib.govt.nz. 4. dubna 1904. Citováno 2020-10-05.
  68. ^ „Taihape a Moawhango. MANAWATU STANDARD“. paperspast.natlib.govt.nz. 23. listopadu 1904. Citováno 2020-10-05.
  69. ^ „NOVÉ SEZÓNNÍ BLOUSINGY. WANGANUI HERALD“. paperspast.natlib.govt.nz. 24. března 1905. Citováno 2020-10-05.
  70. ^ „MÍSTNÍ A OBECNÉ. KRONIKA WANGANUI“. paperspast.natlib.govt.nz. 5. února 1906. Citováno 2020-10-05.
  71. ^ „TUNELY“. railheritage.org.nz. Citováno 2020-10-04.
  72. ^ „Bennetts Siding, Manawatu-Wanganui“. Mapa Topo NZ. Citováno 2020-10-05.
  73. ^ „ŽELEZNIČNÍ ÚRAZ. AUCKLAND STAR“. paperspast.natlib.govt.nz. 15. června 1907. Citováno 2020-10-04.
  74. ^ "Sklouzne na hlavní železniční trati. ČASY MANAWATU". paperspast.natlib.govt.nz. 29. června 1918. Citováno 2020-10-04.
  75. ^ „FATÁLNÍ ŽELEZNIČNÍ ÚRAZ. WANGANUI HERALD“. paperspast.natlib.govt.nz. 8. listopadu 1918. Citováno 2020-10-04.
  76. ^ „HLAVNÍ KAMENĚ ZABLOKOVÁN. WANGANUI HERALD“. paperspast.natlib.govt.nz. 6. prosince 1918. Citováno 2020-10-04.
  77. ^ "SLIPY V BLÍZKOSTI TAIHAPE. AUCKLAND STAR". paperspast.natlib.govt.nz. 1. října 1920. Citováno 2020-10-04.
  78. ^ "POSUV NA ŽELEZNI. ČASY MANAWATU". paperspast.natlib.govt.nz. 30. června 1923. Citováno 2020-10-04.
  79. ^ "POSUVY NA ŽELEZNI. STANDARD MANAWATU". paperspast.natlib.govt.nz. 25. června 1924. Citováno 2020-10-04.
  80. ^ "ROZŠÍŘENÝ POSUV. STANDARD MANAWATU". paperspast.natlib.govt.nz. 25. listopadu 1930. Citováno 2020-10-04.
  81. ^ „POVODNÍ VODY. MANAWATU STANDARD“. paperspast.natlib.govt.nz. 19. srpna 1939. Citováno 2020-10-04.
  82. ^ „TÝDENNÍ CESTA. NOVÝ ZÉLAND A HERALD“. paperspast.natlib.govt.nz. 27. února 1940. Citováno 2020-10-04.
  83. ^ „HLAVNÍ KAMENNÝ POSUN. NOVÝ ZÉLAND A HERALD“. paperspast.natlib.govt.nz. 30. října 1945. Citováno 2020-10-04.
  84. ^ „ŽELEZNIČNÍ MISAP. NOVÝ ZÉLAND A HERALD“. paperspast.natlib.govt.nz. 6. srpna 1941. Citováno 2020-10-04.
  85. ^ „ŽELEZNIČNÍ POSUV. AUCKLAND STAR“. paperspast.natlib.govt.nz. 29. září 1942. Citováno 2020-10-04.
  86. ^ „VOZY DERAILOVÁNY. AUCKLAND STAR“. paperspast.natlib.govt.nz. 27. října 1942. Citováno 2020-10-04.
  87. ^ „Smash hlavního kufru. MANAWATU STANDARD“. paperspast.natlib.govt.nz. 15. května 1919. Citováno 2020-10-04.

externí odkazy

Fotky -