Maryland Route 564 - Maryland Route 564

Značka Maryland Route 564

Maryland Route 564
Maryland Route 564 zvýrazněna červeně
Informace o trase
Udržováno MDSHA
Délka6,73 mil[1] (10,83 km)
Existoval1933 – dosud
Hlavní křižovatky
West End MD 450 v Lanham
  MD 193 v Glenn Dale
Východní konecSilnice končí v Bowie
Umístění
KrajePrinc George
Dálniční systém
← MD 562MD 565 →

Maryland Route 564 (MD 564) je státní silnice ve státě USA Maryland. Známá po většinu své délky jako Lanham Severn Road, státní silnice vede 10,83 km (10,83 km) MD 450 v Lanham na východ do slepé uličky poblíž připojení k MD 197 v Bowie. MD 564 byl postaven z Lanhamu do Old Town Bowie v polovině 30. let. Na počátku 90. let byla dálnice rozšířena na východ přes část MD 197, kdy byla dálnice přemístěna přes Bowie.

Popis trasy

Pohled na východ na západním konci MD 564 na MD 450 v Lanhamu

MD 564 začíná částečnou výměnou s MD 450 (Annapolis Road) v Lanhamu. Ze západního MD 450 na východ MD 564 nebo z MD 564 na západ MD 450 není přístup. East MD 564 vystupuje z MD 450 na východ, prochází pod MD 450 a setkává se s MD 564 na křižovatce, kde směr rovně vede do Cipriana Silnice. Oba směry MD 564 se spojují jako Lanham Severn Road, dvouproudová nerozdělená silnice směřující na severovýchod paralelně Amtrak je Severovýchodní koridor a MARC je Penn Line na dálku. Státní silnice prochází přes pobočku Baldhill a prochází neregistrovanou komunitou města Seabrook, kde silnice protíná silnici Seabrook Road a prochází kolem Stanice Seabrook obsluhující vlaky MARC. Po průchodu komerční oblastí v Seabrooku projde MD 564 několik průmyslových nemovitostí na železniční straně dálnice. Vchází státní silnice Glenn Dale, kde se dálnice dočasně rozšiřuje na čtyřpruh rozdělená dálnice na křižovatkách s Glenn Dale Road (nepodepsáno MD 953A ) a MD 193 (Glenn Dale Boulevard).[1][2]

MD 564 na sever kolem MD 193 v Glenn Dale

MD 564 pokračuje na severovýchod, prochází Hillmeade Road a Springfield Road před vstupem do části Old Town Bowie města Bowie, kde se název dálnice mění na 9. ulici. Na Chestnut Avenue, která není podepsána MD 564A, státní silnice předpokládá název této ulice a stočí se na jih, aby překročila severovýchodní koridor Amtrak severně od jejího spojení s CSX je Pododdělení Popes Creek. MD 564 se stáčí na východ na 11. ulici, která směřuje na západ k železnici jo jako nepodepsaný MD 564C. Po projetí Race Track Road, která vede na východ ke křižovatce s MD 197 (Laurel – Bowie Road), se MD 564 křiví na jih a dosahuje svého jižního konce u vchodu do farmy sousedící s Washington, Baltimore a Annapolis Trail překročení MD 197.[1][2]

Dějiny

MD 564 byl postaven jako betonová silnice z Americká cesta 50 (nyní MD 450) v Lanhamu na Seabrook Road ve městě Seabrook od roku 1933. Zbytek dálnice byl postaven jako štěrková cesta od Seabrooku k jeho původnímu východnímu konci na MD 197 (nyní Chestnut Street) v Bowie v roce 1934.[3] Oba segmenty jsou paralelní s tehdejšími Pennsylvania železnice byly dokončeny v roce 1934.[4] Část MD 564 východně od Chestnut Street byla postavena jako součást MD 197 v letech 1929 a 1930.[5][6] MD 564 byl rozšířen na 22 stop (6,7 m) po celé své délce mezi 1949 a 1952.[7][8] Trasa byla rozšířena na rozdělené dálnici na obou stranách křižovatky MD 193 v roce 1985, kdy byl dokončen Glenn Dale Boulevard přes Amtrak Northeast koridor.[9] Částečná výměna MD 564 s MD 450 byla postavena krátce poté, co byl v roce 1989 vyměněn most druhé silnice přes železniční tratě.[10][11] MD 564 byl rozšířen na východ až po současný konec, když byl MD 197 odstraněn ze Starého Města Bowie na současný směr na východ v roce 1991.[12] Chestnut Street původně překračovala železnici sever-jih v souladu s uliční sítí Staroměstského Bowie.[13] Moderní most MD 564 přes severovýchodní koridor Amtrak, který je kolmý na železnici, byl dokončen v roce 1994.[14][15]

Seznam spojení

Celá trasa je v Okres Prince George.

Umístěními
[1]		kmDestinacePoznámky
Lanham0.000.00 MD 450 západ (Annapolis Road) - BladensburgZápadní konec; částečná výměna bez přístupu z MD MD na západ MD 564 na východ nebo MD 564 na západ MD 450
0.310.50 Cipriano Road na sever do MD 450 západ / Princess Garden Parkway - Zelený opasekKřižovatka zahrnuje obrat z východu MD 564 na východ MD 564 na západ
Glenn Dale3.044.89 MD 193 (Glenn Dale Boulevard) - Zelený opasek, Kettering
Bowie6.3510.22 Race Track Road na východ do MD 197 – Vavřín
6.7310.83Konec silniceVýchodní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Pomocné trasy

MD 564 má tři nepodepsaný pomocné trasy v Bowie.

  • MD 564A je označení pro část 0,097 mil (0,097 km) na Chestnut Avenue, která spojuje MD 564 s krajem udržovanou částí ulice na severní straně severovýchodního koridoru Amtrak.[1][16]
  • MD 564B je označení pro Chestnut Street, část 0,064 mil (0,064 km) starého vyrovnání MD 197 ze severu MD 564C do slepé uličky sousedící s Huntington Railroad Museum na jižní straně severovýchodního koridoru Amtrak.[1][17]
  • MD 564C je označení pro 0,032 mil (0,032 km) úsek na 11. ulici, který spojuje okresně udržovanou část Chestnut Avenue s MD 564 na jižní straně severovýchodního koridoru Amtrak.[1][18]

Viz také

  • MD blank.svg Portál Maryland Roads

Reference

  1. ^ A b C d E F G Divize Dálniční informační služby (31. prosince 2013). Odkaz na umístění dálnice. Maryland State Highway Administration. Citováno 2010-06-16.
  2. ^ A b Google (2010-06-16). „Maryland Route 564“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 2010-06-16.
  3. ^ Byron, William D .; Lacy, Robert (28. prosince 1934). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1931–1934 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 349. Citováno 2013-05-22.
  4. ^ Maryland State Roads Commission (1934). Mapa Marylandu ukazuje státní silniční systém (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  5. ^ Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1. října 1930). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1927–1930 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 222. Citováno 2013-05-22.
  6. ^ Marylandský geologický průzkum (1930). Mapa Marylandu zobrazující státní silniční systém: Státní podpory silnic a vylepšené napojení na okresní silnice (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  7. ^ Reindollar, Robert M .; George, Joseph M .; McCain, Russell H. (20. prosince 1950). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1949–1950 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 37. Citováno 2013-05-22.
  8. ^ McCain, Russell H .; Hall, Avery W .; Nichols, David M. (15. prosince 1952). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1951–1952 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 93. Citováno 2013-05-22.
  9. ^ Maryland State Highway Administration (1985). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa) (1985–1986 ed.). Baltimore: Maryland State Highway Administration.
  10. ^ Federální správa silnic (2012). "Číslo struktury NBI: 100000160014010". Národní seznam mostů. Federální správa silnic.
  11. ^ Maryland State Highway Administration (1993). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Highway Administration.
  12. ^ Maryland State Highway Administration (1991). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Highway Administration.
  13. ^ Maryland State Highway Administration (1972). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Highway Administration.
  14. ^ Federální správa silnic (2012). "Číslo struktury NBI: 100000160020010". Národní seznam mostů. Federální správa silnic.
  15. ^ Maryland State Highway Administration (1995). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Highway Administration.
  16. ^ Google (2010-06-16). „Maryland Route 564A“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 2010-06-16.
  17. ^ Google (2010-06-16). „Maryland Route 564B“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 2010-06-16.
  18. ^ Google (2010-06-16). „Maryland Route 564C“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 2010-06-16.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata