Maryland Route 34 - Maryland Route 34

Značka Maryland Route 34

Maryland Route 34
Maryland Route 34 zvýrazněna červeně
Informace o trase
Udržováno MDSHA
Délka9,95 mil[1] (16,01 km)
Existoval1927 – dosud
Turistické
trasy		 Chesapeake a Ohio Canal Scenic Byway
Kampaň Antietam Scenic Byway
Hlavní křižovatky
West End WV 480 u Shepherdstown, WV
  MD 65 v Sharpsburg
Východní konec
USA 40 Alt. v Boonsboro
Umístění
KrajeWashington
Dálniční systém
← MD 33MD 35 →

Maryland Route 34 (MD 34) je státní silnice v Stát USA z Maryland. Známá po většinu své délky jako Shepherdstown Pike, státní silnice začíná u západní Virginie státní hranice na Řeka Potomac, kde dálnice pokračuje na jih jako Západní Virginie Route 480 (WV 480) až Shepherdstown. Státní silnice vede 9,95 mil (16,01 km) na východ do US Route 40 Alternate (USA 40 Alternativní) v Boonsboro. MD 34 je hlavní východozápadní dálnice na jihu Washington County, spojující Shepherdstown a Boonsboro s Sharpsburg a Keedysville. Státní silnice, které předcházely silnice Boonsboro a Sharpstown, byla postavena jako moderní dálnice na konci 10. a na počátku 20. let. Obchvat Keedysville z MD 34 se otevřel kolem roku 1960. Západní konec státní silnice měl tři mosty. Most z 19. století byl zničen při povodni v roce 1936 a nahrazen mostem James Rumsey v roce 1939. Současný most, také pojmenovaný pro James Rumsey, otevřen v roce 2005.

Popis trasy

MD 34 začíná na hranici státu Západní Virginie, kde dálnice protíná řeku Potomac na mostě James Rumsey. Dálnice pokračuje do Shepherdstownu jako WV 480. MD 34 míří na východ kolem přístupové rampy k Národní historický park Chesapeake a Ohio Canal jako dvouproudá nerozdělená Shepherdstown Pike směsí zemědělské půdy a lesa. Státní silnice klesá do podjezdu Norfolk Southern Railway je Okres Hagerstown, který křižuje státní silnici v šikmém úhlu, pak paralelizuje dálnici na severovýchod kolem historického domu Mount Airy. MD 34 se odděluje od železnice, když dálnice vchází do města Sharpsburg. Název státní silnice se mění na Main Street na své křižovatce s ulicí Mechanic Street. MD 34 prochází přes Sharpsburg Historic District, který obsahuje Dům Jacoba Highbargera, William Chapline House, Good-Reilly House, Joseph C. Hays House, Piper House, a Tolsonova kaple. Na východním konci města protíná státní silnice Church Street, která směřuje na sever jako MD 65 přes hlavní jednotku Antietam National Battlefield a na jih jako okresní dálnice směrem k Burnsideův most.[1][2]

Pohled na východ podél MD 34 přes Antietam National Battlefield

MD 34 opouští město Sharpsburg a prochází areálem Antietam National Battlefield. Státní silnice prochází Národním hřbitovem Antietam a prochází otevřenými poli před opuštěním federální rezervace křížením Antietam Creek na Porterstown Bridge. MD 34 pokračuje na severovýchod, prochází kolem polního nemocničního muzea Pry House, než se vydá přes Keedysville. Staré vyrovnání MD 34, MD 845, rozděluje se na východ, aby prošla středem města jako Main Street, zatímco MD 34 prochází podél okraje města. MD 34 protíná Malý Antietam Creek, protíná opuštěné Baltimore a Ohio železnice známku a projde Doub Farm a Baker Farm před přijetím druhého konce MD 845, Keedy Drive. Státní silnice před průjezdem prochází zalesněnou oblastí Křišťálové jeskyně. MD 34 pokračuje na východ zemědělskou půdou, než vstoupí do města Boonsboro a překročí Beaver Creek. Státní silnice míří na východ přes město jako Potomac Street, než dosáhne svého východního konce na US 40 Alternate (Main Street). Silnice pokračuje na východ jako St. Paul Street směrem Jižní hora.[1][2]

Dějiny

Dálnice předchůdce většiny MD 34 byla z 19. století mýto zavolal dálnici Boonsboro a Sharpsburg mezi dvěma stejnojmennými městy přes Keedysville.[3][4] Moderní státní silnice byla postavena od roku 1918 úsekem z Boonsboro do Keedysville.[5] V roce 1921 byla zpevněná dálnice prodloužena na západ k Norfolk Southern Railway západně od Sharpsburgu.[6] Dálnice byla dokončena k řece Potomac v roce 1923.[7] MD 34 byla jednou z původně podepsaných Marylandských státních číslovaných dálnic v roce 1927.[8] Státní silnice byla přemístěna na západním konci po dokončení nového mostu přes řeku Potomac v roce 1939. Podjezd Norfolk Southern Railway mezi řekou Potomac a Sharpsburg byl dokončen kolem roku 1940.[9] MD 34 byl rekonstruován od řeky Potomac do Sharpsburgu v letech 1953 a 1954.[10] Státní silnice byla přestavěna ze Sharpsburgu do Boonsboro v letech 1956 až 1958, včetně nového mostu přes Antietam Creek.[11] Obchvat Keedysville z MD 34 byl otevřen kolem roku 1961; stará dálnice procházející městem byla označena MD 845.[12]

Zámek 38 kanálu Chesapeake a Ohio a ruiny mostu přes řeku Potomac v Shepherdstown, Západní Virginie, ca. 1861–1865 (divize Library of Congress Prints and Photographs Division)

Původní přechod řeky v Shepherdstownu byl a brod po proudu od moderního mostu, který měl různá jména, včetně Boteler's Ford, Pack Horse Ford, Shepherdstown Ford a Blackford's Ford. Tento brod využil Konfederační síly při jejich ústupu od Bitva o Antietam.[13] Kolem roku 1755 zahájil Thomas Swearingen trajekt, který operoval přes rok 1849, kdy byl postaven první krytý most přes řeku.[14][15] První krytý most byl zničen silami pod Stonewall Jackson v roce 1861.[15] Druhý krytý most byl postaven v roce 1871 a trval, dokud nebyl zničen stejnou sérií povodní v roce 1889 zdevastovaný Johnstown, Pensylvánie. Mola krytého mostu zůstávají bezprostředně pod moderním mostem.[15] Železný most byl postaven těsně před současným mostem.[15][16] Tento železný most byl zničen v sérii povodní z března 1936 těžce poškozený Pittsburgh.[17] Na vysoké úrovni Wichertův spojitý vazník most byl postaven na místě současného mostu a otevřen 15. července 1939.[18][19] Nový most byl zasvěcen Jamesovi Rumseymu, průkopníkovi v 18. století parník, který v roce 1787 předvedl svůj vynález na řece Potomac v Shepherdstownu.[19] A konečně, současný most, ocel rozpětí nosníku také pojmenovaný pro Rumsey, byl postaven od června 2003 bezprostředně na sever od mostu z roku 1939.[20] Nový most byl otevřen 15. července 2005, přesně 66 let po otevření předchozího mostu, který byl následně stržen.[21]

Seznam spojení

Celá trasa je v Washington County.

Umístěními
[1]		kmDestinacePoznámky
​0.000.00 WV 480 jih - Shepherdstownzápadní Virginie státní hranice na Řeka Potomac; západní konec
Sharpsburg3.575.75 MD 65 na sever (Church Street) / Church Street na jih - Hagerstown, Antietam National BattlefieldJižní konec MD 65
Keedysville6.3910.28 MD 845 sever (hlavní ulice)Jižní konec MD 845
7.6112.25 MD 845 jih (Keedy Drive)Severní konec MD 845
Boonsboro9.9516.01
USA 40 Alt. (Main Street) / St. Paul Street east - Hagerstown, Middletown		Východní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

  • MD blank.svg Portál Maryland Roads

Reference

  1. ^ A b C d Divize Dálniční informační služby (31. prosince 2013). Odkaz na umístění dálnice. Maryland State Highway Administration. Citováno 2010-11-17.
  2. ^ A b Google (2010-11-17). „Maryland Route 34“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 2010-11-17.
  3. ^ Clark, William Bullock (1899). Zpráva o dálnicích v Marylandu. Baltimore: Maryland Geological Survey. p. 251. Citováno 2010-11-17.
  4. ^ Antietam, MD čtyřúhelník (Mapa) (vyd. 1910). 1: 48 000. 15minutová série (topografická). Geologický průzkum Spojených států. Citováno 2010-11-17.
  5. ^ Zouck, Frank H .; Uhl, G. Clinton; Mudd, John F. (leden 1920). Výroční zprávy Komise pro státní silnice v Marylandu (1916–1919 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 78. Citováno 2010-11-17.
  6. ^ Marylandský geologický průzkum (1921). Mapa Marylandu: Zobrazeno státní silniční systém a silnice státní podpory (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  7. ^ Marylandský geologický průzkum (1923). Mapa Marylandu: Zobrazeno státní silniční systém a silnice státní podpory (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  8. ^ Marylandský geologický průzkum (1927). Mapa Marylandu: Zobrazeno státní silniční systém a silnice státní podpory (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  9. ^ Whitman, Ezra B .; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (15. března 1941). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1939–1940 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. 58, 120. Citováno 2010-11-17.
  10. ^ McCain, Russell H .; Bennett, Edgar T .; Kelly, Bramwell (12. listopadu 1954). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1953–1954 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. 204, 206, 209. Citováno 2010-11-17.
  11. ^ Bonnell, Robert O .; Bennett, Edgar T .; McMullen, John J. (15. prosince 1958). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1957–1958 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. 82–83. Citováno 2010-11-17.
  12. ^ Marylandská státní silniční komise (1961). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  13. ^ Swain, Craig (2007-07-27). „Blackfordův Ford Marker“. Databáze historických značek. Springfield, VA: J.J. Prats. Citováno 2010-11-17.
  14. ^ Swain, Craig (2007-07-27). „Swearingen's Ferry and Pack Horse Ford Marker“. Databáze historických značek. Springfield, VA: J.J. Prats. Citováno 2010-11-17.
  15. ^ A b C d Smedley, Jim. „Kryté mosty v Shepherdstownu“. Marylandské kryté mosty. Citováno 2010-11-17.
  16. ^ Martinsburg, čtyřúhelník WV (Mapa) (vyd. 1916). 1: 48 000. 15minutová série (topografická). Geologický průzkum Spojených států. Citováno 2010-11-17.
  17. ^ Tabler, HE; Wilkinson, C. Nice; Luthardt, Frank F. (4. prosince 1936). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1935–1936 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 53. Citováno 2010-11-17.
  18. ^ Beall, J. Glenn; Jarboe, Elmer R .; Obrecht, George F., Sr. (4. března 1939). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1937–1938 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 77. Citováno 2010-11-17.
  19. ^ A b Swain, Craig (08.08.2007). „Značka mostu Jamese Rumseyho“. Databáze historických značek. Springfield, VA: J.J. Prats. Citováno 2010-11-17.
  20. ^ Williams, Wanda T. (2004-08-13). „Nosníky dodávající Rumsey Bridge nový vzhled“. The Herald-Mail. Hagerstown, MD: The Herald-Mail Company. Citováno 2011-01-22.
  21. ^ Bosely, Candice (16. července 2005). „Nový most Jamese Rumseyho se otevírá vozidlům, chodcům“. The Herald-Mail. Hagerstown, MD: The Herald-Mail Company. Citováno 2010-11-17.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata