Maryland Route 177 - Maryland Route 177

Značka Maryland Route 177

Maryland Route 177
Horská silnice
Maryland Route 177 zvýrazněna červeně
Informace o trase
Udržováno MDSHA
Délka10,92 mil[1] (17,57 km)
Existoval1927 – dosud
Hlavní křižovatky
West End MD 2 v Pasadena
  MD 10 v Pasadeně

MD 648 v Pasadeně
MD 607 v Jacobsville

MD 100 v Jacobsville
Východní konecGibsonův ostrov
Umístění
KrajeAnne Arundel
Dálniční systém
← MD 176MD 178 →

Maryland Route 177 (MD 177) je státní silnice ve státě USA Maryland. Známý jako Horská silnice, dálnice vede z 17,57 km od MD 2 v Pasadena na východ do Gibsonův ostrov. MD 177 slouží jako magistrála přes Pasadenu, Jacobsville a břeh jezera oblast severovýchodní Anne Arundel County. Dálnice je paralelní s MD 100 přes Pasadenu a Jacobsville. MD 177 původně začínal poblíž dnešní západní křižovatky MD 648, který byl původně součástí MD 2. Krátký úsek dálnice byl postaven v Pasadeně počátkem 10. let 20. století. MD 177 byl rozšířen na východ přes Jacobsville na počátku 20. let a na Gibson Island v pozdních 20. letech. Dálnice byla rozšířena na západ koncem třicátých let poté, co byl MD 2 přemístěn do svého současného čtyřproudého pruhu rozdělená dálnice. Dálniční část MD 177 byla postavena mezi MD 3 v Glen Burnie a MD 2 v polovině 60. let; dálnice byla přečíslována na MD 100, když byla dokončena dálnice z Pasadeny do Jacobsville na začátku 70. let. Přetížení na východ od MD 100 vedlo k přidání a oboustranný pruh v roce 1999.

Popis trasy

Pohled na východ podél MD 177 z MD 10 v Pasadeně

MD 177 začíná na křižovatce s MD 2 (guvernér Ritchie Highway) v Pasadeně severně od výměny MD 2 s MD 100 (Paul T. Pitcher Memorial Highway). Státní silnice míří na východ jako šestiproudá rozdělená dálnice, která na své křižovatce klesá na čtyři pruhy s rampou z jihu MD 10 (Arundel Expressway) a rampou do a z MD MD 100. MD 177 prochází pod MD 10, vytváří rampu na sever MD 10 a setkává se s jižním koncem MD 648 (Baltimore – Annapolis Boulevard) v Lipinově rohu. Na další křižovatce nepodepsaný MD 915 (Long Hill Road) se rozděluje na jih. MD 177 pokračuje na východ jako dvouproudová silnice, která pravidelně získává a střední levý odbočovací pruh. Státní silnice protíná další část MD 648 (Waterford Road), Catherine Avenue a Edwin Raynor Boulevard na cestě do Jacobsville. V centru Jacobsville se protíná MD 177 MD 607, která směřuje na jih jako Magothy Bridge Road a na sever jako Hog Neck Road.[1][2]

Na východ od Jacobsville, MD 177 přijímá východní konec MD 100. Neexistuje žádný přímý přístup z východu MD 100 na západ MD 177. Státní silnice se stává tříproudovou silnicí se středním pruhem ovládaným signály použití pruhu. Během dopravní špičky jsou v příslušném směru dva pruhy; po celou dobu slouží střední pruh jako střední pruh vlevo. Východní konec tříproudové části je na South Carolina Avenue v komunitě Lake Shore. MD 177 pokračuje na východ jako dvouproudová nerozdělená silnice a prochází smyčkou Old Mountain Road, než se vydá na jih od Chesapeake High School. Na Pinehurst Road, která vede k Downs Memorial Park, se trasa stočí na jihovýchod k Gibson Island. MD 177 dosáhne svého východního konce u vrátnice, která hlídá soukromou ostrovní komunitu na severní straně ústí Magothy River na Zátoka Chesapeake.[1][2]

Pohled na západ od východního konce MD 177 na ostrově Gibson

MD 177 je součástí Národní dálniční systém jako hlavní tepna z MD 100 v Jacobsville na Pinehurst Road poblíž ostrova Gibson.[1][3]

Dějiny

Východní konec MD 177 s vrátnicí u vchodu na ostrov Gibson v pozadí

První část MD 177, která měla být postavena, byla část Baltimore – Annapolis Boulevard mezi dnešními MD 648 a MD 915 v Lipinově rohu. Tato dálnice, která byla v roce 1927 označena jako MD 2, byla v letech 1911 a 1912 vydlážděna jako 16 stop (4,9 m) široká makadamová silnice.[4][5][6] Tento segment bulváru byl do roku 1926 rozšířen na 22 stop (6,7 m) s dvojicí 3 stop (0,91 m) betonových ramen.[7] Mountain Road sám byl vydlážděn jako 14-noha (4,3 m) široká betonová silnice z Lipin's Corner na východ až na východ od moderního úseku Waterford Road MD 648.[5] V roce 1921 byla betonová silnice rozšířena na východ do Jacobsville.[8] Zpevněná část Mountain Road byla rozšířena na východ až do blízkosti Woods Road od roku 1923.[9] MD 177 byl dokončen jako betonová dálnice na ostrov Gibson v roce 1928.[10] MD 177 byl rozšířen na nejméně 18 stop (5,5 m) od Lipin's Corner na Gibson Island do roku 1930.[11] Poté, co byl MD 2 přemístěn na guvernéra Ritchie Highway v roce 1936, byl MD 177 rozšířen na západ od Lipin's Corner k nové čtyřproudé silnici rozdělené do roku 1939.[12][13] MD 177 byl rekonstruován z Lipin's Corner na východ od Jacobsville, aby zlepšil křivky v roce 1952.[14]

Rozšíření dálnice na západ od MD 177 bylo ve výstavbě od MD 3 (Glen Burnie Bypass) na východ k MD 2 do roku 1963.[15] Dálnice se otevřela jako MD 177 v roce 1964 s mezilehlými křižovatkami na MD 174 a Oakwood Road.[16] V roce 1966 byla dálnice mírně rozšířena na východ, aby skončila na Mountain Road na křižovatce v místě dnešních ramp do az MD MD 100.[17] V roce 1967 bylo navrženo rozšíření dálnice na východ až za Jacobsville.[18] Rozšíření dálnice na východ bylo otevřeno v roce 1971; rozšíření a dálnice na západ k MD 3 však byly označeny jako MD 100.[19] MD 177 byl rozšířen na rozdělenou dálnici z MD 2 do MD 10, kdy byla druhá dálnice rozšířena na jih od MD 648 do MD 100 v letech 1987 až 1989.[20][21] Rozdělená dálnice byla v roce 1997 prodloužena na východ do Lipin's Corner.[22] Od konce 70. let vyvolala hustá doprava na MD 177 východně od MD 100 úsilí o vybudování obchvatu části jezera Shore nebo o rozšíření dálnice, což jsou projekty, proti nimž se staví obyvatelé, kteří se obávají zvýšeného rozvoje na poloostrově.[23] Přetížení na dálnici bylo významně zmírněno, když byly přidány signály pro použití jízdního pruhu, aby se středový pruh dálnice stal v dopravní špičce v červenci 1999 dopravní špičkou.[23][24]

Seznam spojení

Celá trasa je v Anne Arundel County.

Umístěními
[1]		kmDestinacePoznámky
Pasadena0.000.00 MD 2 (Guvernér Ritchie Highway) - Severna Park, Glen BurnieZápadní konec
0.450.72 MD 100 západ (Paul T. Pitcher Memorial Highway)MD 100 Exit 16; výjezd a vstup na západ MD 100
0.600.97 MD 10 na sever (dálnice Arundel) do I-695Jihový výjezd za a na sever k MD 10
0.801.29 MD 648 na sever (Baltimore – Annapolis Boulevard) - Glen BurnieOficiálně MD 648E; jižní konec MD 648E
1.973.17 MD 648 na jih (Waterford Road) - Severna ParkOficiálně MD 648H; severní konec MD 648H
Jacobsville4.226.79 MD 607 na jih (Hog Neck Road)Severní konec MD 607
5.078.16 MD 100 západ (Paul T. Pitcher Memorial Highway)Žádný přímý přístup z MD 100 na východ na MD 177 na západ; východní konec MD 100
Gibsonův ostrov10.9217.57Vstup na ostrov GibsonVýchodní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

  • MD blank.svg Portál Maryland Roads

Reference

  1. ^ A b C d E Divize Dálniční informační služby (31. prosince 2013). Odkaz na umístění dálnice. Maryland State Highway Administration. Citováno 2012-11-17.
  2. ^ A b Google (2012-12-20). „Maryland Route 177“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 2012-12-20.
  3. ^ Národní dálniční systém: Baltimore, MD (PDF) (Mapa). Federální správa silnic. 1. října 2012. Citováno 2015-01-10.
  4. ^ Marylandský geologický průzkum (1911). Mapa Marylandu: Zobrazený státní silniční systém a silnice státní podpory dokončené nebo ve výstavbě 31. prosince 1911 (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  5. ^ A b Weller, O.E .; Parran, Thomas; Miller, W.B .; Perry, John M .; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (květen 1916). Výroční zprávy Komise pro státní silnice v Marylandu (1912–1915 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. 21, 122, 130. Citováno 2012-12-20.
  6. ^ Marylandský geologický průzkum (1927). Mapa Marylandu: Zobrazeno státní silniční systém a silnice státní podpory (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  7. ^ Mackall, John N .; Darnall, R. Bennett; Brown, W.W. (Leden 1927). Výroční zprávy Komise pro státní silnice v Marylandu (1924–1926 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 57. Citováno 2012-12-20.
  8. ^ Marylandský geologický průzkum (1921). Mapa Marylandu: Zobrazeno státní silniční systém a silnice státní podpory (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  9. ^ Marylandský geologický průzkum (1923). Mapa Marylandu: Zobrazeno státní silniční systém a silnice státní podpory (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  10. ^ Marylandský geologický průzkum (1928). Mapa Marylandu: Zobrazeno státní silniční systém a silnice státní podpory (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  11. ^ Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1. října 1930). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1927–1930 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 82. Citováno 2012-12-20.
  12. ^ Tabler, HE; Wilkinson, C. Nice; Luthardt, Frank F. (4. prosince 1936). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1935–1936 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 1. Citováno 2012-12-20.
  13. ^ Marylandská státní silniční komise (1939). Obecná dálniční mapa: Stát Maryland (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  14. ^ McCain, Russell H .; Bennett, Edgar T .; Kelly, Bramwell (12. listopadu 1954). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1953–1954 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 196. Citováno 2012-12-20.
  15. ^ Maryland State Roads Commission (1963). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  16. ^ Maryland State Roads Commission (1964). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  17. ^ Maryland State Roads Commission (1966). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  18. ^ Maryland State Roads Commission (1967). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  19. ^ Maryland State Roads Commission (1971). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  20. ^ Maryland State Highway Administration (1987). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Highway Administration.
  21. ^ Maryland State Highway Administration (1989). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Highway Administration.
  22. ^ Maryland State Highway Administration (1997). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Highway Administration.
  23. ^ A b Powder, Jackie (13. července 1999). „Nový dopravní model na horské silnici funguje dobře 1. den v reverzibilní uličce“. Baltimorské slunce. Baltimore: Tribune Company. Citováno 2013-02-25.
  24. ^ Briggs, Johnathon E. (30. srpna 2001). „Plán horské silnice vyvolává obavy“. Baltimorské slunce. Baltimore: Tribune Company. Citováno 2013-02-25.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata