Maria Josep Colomer i Luque - Maria Josep Colomer i Luque

V tomhle Katalánské jméno, první nebo otcovský rodinné jméno je Colomer a druhé nebo mateřské příjmení je Luque; oba jsou obecně spojeny spojkou „i“.

Maria Josep Colomer i Luque
Maria Josep Colomer i Luque (Mari Pepa Colomer) .png
Colomer v lednu 1931
narozený(1913-03-31)31. března 1913
Barcelona, Katalánsko, Španělské království
Zemřel24. května 2004(2004-05-24) (ve věku 91)
Surrey, Spojené království
Známý jakoLetec

Maria Josep Colomer i Luque (31. března 1913-24. Května 2004),[1] známější jako Mari Pepa Colomer,[2][3] byl jedním z průkopníků španělského letectví. Byla první ženskou leteckou instruktorkou ve Španělsku a první Katalánština žena (třetí Španělka) vydělat a pilotní průkaz.

Bojovala v španělská občanská válka na republikánské straně a po válce odešel do exilu a už nikdy neletěl.

raný život a vzdělávání

Colomer obnovuje svůj moment „Mary Poppins“ ve 30. letech[4]

Colomer vyrostl v bohaté rodině v Barcelona.[4] Její otec byl umělec z Sabadell,[5] přátelé s Pablo Picasso, Salvador dali a její současníci, zatímco její matka byla přísná; Colomerovou často navštěvoval bary a setkával se s umělci její otec, který matce řekl, že jsou venku na procházkách.[6]

Byla zapsána do Institutu pro kulturu a populární knihovnu žen, instituce, kterou v roce 1909 založila Francesca Bonnemaison s úmyslem dát instrukce pracujícím ženám, aby se mohly učit řemeslu a poté vykonávat svou profesi.[3] Její rodiče chtěli, aby navštěvovala kulturní školu, ale její otec ji podporoval, když se chtěla naučit létat;[7] vyrostla obdivně Amelia Earhartová.[5] Anekdoticky údajně Colomer údajně „letěla“ ve věku sedmi let, když vyskočila z okna ve druhém patře[5] ze zadní části jejího domu na Calle Principe de Asturias[4] zatímco držíte deštník „jako Mary Poppins ".[5] Zlomila si při incidentu obě nohy.[3][4]

Colomer a její otec přesvědčili Josep Canudas, rektor Barcelonské letecké školy, aby jí umožnila účast. V květnu 1930 tam začala studovat a stala se jejich první studentkou.[7] Colomer by na kole do Katalánska (El Prat ) Letiště k otestování opravovaných letadel mechaniky.[3] Takové testování bylo součástí dohody, která jí pomohla dovolit si pokračovat v lekcích létání, a také se stalo tak často, že si rychle získala hodiny letu.[3] Letové lekce byly jinak financovány jejím otcem[7] a nějaké dědictví po smrti její babičky z matčiny strany v říjnu 1930.[4] Její otec řekl matce, že byla venku na střední škole, zatímco se učila létat;[6] její matka se dozvěděla, že absolvovala lekce létání, až když byla uvedena na obálce La Vanguardia.[3]

Kariéra

Colomer na obálce La Vanguardia po získání řidičského průkazu v roce 1931

Když jí bylo 17 let, s požadovanými 60 hodinami letových zkušeností, získala licenci svého pilota dne 19. ledna 1931.[7][A] Často byla považována za první Španělku, která získala pilotní průkaz,[8] Ačkoli María Bernaldo de Quirós v roce 1928 získala pilotní průkaz Madrid.[9] Colomer byla třetí Španělkou, která získala pilotní průkaz, a první katalánskou ženou, která tak učinila.[7] Její úspěch ji dostal na přední obálku hlavních katalánských novin, La Vanguardia, o dva dny později[5][7] a byla jí udělena pocta Provinční deputace Barcelony.[10]

Po získání průkazu způsobilosti, aby získala profesionální zkušenosti a dokázala, že byla na stejné úrovni jako ostatní v té době všichni muži-piloti, absolvovala také kurz komerčních pilotů, byla zaměstnána v různých leteckých úlohách, včetně přepravy zboží a odhodil letáky a zúčastnil se několika amatérských pilotních soutěží,[7] včetně druhé Cardedeu Aviation Contest, která byla v té době ve světě civilního letectví dobře známá.[11] Rychle se stala populární osobností, protože ve Španělsku byla v té době schopnost létat veřejnou podívanou, vystupovala na mnoha demonstracích; když Druhá španělská republika byla prohlášena, letěla letadlem s transparentem v barvách nová vlajka nad Barcelonou; jeden z jejích prvních cestujících byl Lluís Companys, Prezident Katalánska; a v roce 1932 přistála a Zeppelin v Barceloně, obrovská společenská událost.[5] Jeden z jejích instruktorů, Josep Maria Carreras y Dexeus, měl stejnou celebritu a tisk jeho lety často představoval.[5]

V červenci 1935 se Colomer stala první ženskou leteckou instruktorkou ve Španělsku.[1][8] V roce 1936 spoluzaložila první družstvo Letecké práce Katalánska a Katalánskou leteckou školu, kde také učila.[10]

S vypuknutím španělská občanská válka, byla zapsána na školu vojenských pilotů Generalitat de Catalunya, s hodností pomocný první třída v letecké službě,[12] kde pracovala na výcviku nových pilotů pro Španělské republikánské letectvo.[13] Stala se důstojnicí a převzala různé role instruktora, pilota zásob, sloužila jako sanitka, upustila od propagandy,[7] evakuace civilistů, testování leteckých bomb,[6] a vystupování letecký průzkum pobřeží. O létajícím boji Colomer nejsou žádné zprávy.[5] Colomer byl republikán, podporoval Španělskou republiku a autonomní katalánskou vládu; její první mise byla 2. srpna 1936. Ve věku 23 let po vzpouře letěla letadlem, které upustilo od protifašistické a prokatalské propagandy.[5] Osobně vycvičila 70 bojových pilotů a někdy letěla na přepravu vojáků na přední linii u Aragon hranice, stejně jako vracející se zraněné vojáky z fronty.[10] Ve válce letěla a de Havilland Dragon, největší letadlo katalánské flotily.[3]

Poté, co pomohl tisícům republikánských vojáků překročit španělsko-francouzskou hranici,[10] ona a její učitel Carreras se dostali do exilu na konci války, v roce 1939, kdy Franco Armáda obsadila Katalánsko a letěla přes hranice do Francie.[5][6] V roce 1984 to řekla El País že „Všichni [piloti] opustili Španělsko samozřejmě letadlem. Ze vzduchu jsme viděli dlouhé řady lidí kráčejících směrem k Francii“.[5]

Osobní život

Po vyhnanství Colomer a Carreras poprvé žili Toulouse, v Occitan - mluvící region Francie.[6] Colomer zpočátku uvažoval o letu do Montevideo, Uruguay, kde byl její otec vyhoštěn, ale rozhodl se zůstat u Carreras.[5]

Carreras kdysi býval tlumočník pro Lord Beaverbrook, který je pozval do Anglie. Pár se oženil a žil v něm Surrey.[b] Carreras znovu sloužil jako pilot pro královské letectvo,[pochybný – diskutovat] získání medaile za statečnost,[Citace je zapotřebí ] a tak byl často mimo domov: když Colomer šel během porodu se svými dvojčaty (synem a dcerou) nálet, bombardování musela porodit na kole do nemocnice. Colomer krátce žil Skotsko, v domě, který poskytla Beaverbrooková, když byli s dětmi evakuováno.[6] Ve Skotsku pracovala na pomoc vězňům a zraněným ve válce.[10]

Po druhá světová válka, vrátila se do Surrey, kde s Carreras pracovala s koňmi.[6] Carreras byl během války povýšen do šlechtického stavu za své služby.[3][je zapotřebí lepší zdroj ]

Po zbytek života žila v Anglii,[7] ačkoli několikrát navštívila Španělsko. V pozdním životě řekla: „Nikdy se nevrátím zpět do Španělska, i když Franco je pryč. Je mi to jedno. Téměř všichni moji přátelé zemřeli a ti, kteří nežijí někde jinde na světě.“[5] Už nikdy nepilotovala letadlo.[7] Na otázku proč vždy odpovídala, že v Anglii pro ni jako pilota není práce.[4]

Smrt

Colomer zemřel Surrey, v Anglii, dne 24. května 2004.[6] Její popel byl odvezen na hřbitov Reus v Katalánsku.[4]

Dědictví

Existuje několik cest pojmenovaných po Colomerovi v El Prat de Llobregat (Barcelona) a Getafe (Madrid); ulice s jejím jménem Castelldefels (Barcelona); a škola pokrývající kojence prostřednictvím sekundárního vzdělávání pojmenovaná pro ni, také v El Prat de Llobregat.[14]

V červenci 2018 vytvořilo sdružení „Herstóricas: Historia, Mujeres y Género“ („Její příběh: historie, ženy a pohlaví“) a Comic Autoři Collective kulturní vzdělávací projekt, který zviditelnil historii žen, a vytvořil balíček karet , z nichž jeden zobrazuje Colomera.[15]

Miguel de Lucas napsal v roce 2015, že Colomer „vedl [život] legendy a užíval si neobvyklou dlouhověkost. Deset let po [její smrti] [zůstává] pro většinu Španělů neznámou.“[5]

Poznámky

  1. ^ Ačkoli zdroj říká, že jí bylo 18 let, vzhledem k jejímu datu narození a datu licence by jí bylo 17 let, což ostatní zdroje podporují.
  2. ^ Zdroje jsou v rozporu s tím, zda se manželé vzali ve Španělsku, Francii nebo Anglii.

Reference

  1. ^ A b „Maria Josep Colomer i Luque“. Gran Enciclopèdia Catalana. Enciclopèdia Catalana. (v katalánštině)
  2. ^ País, Ediciones El (26. května 2004). „Mari Pepa Colomer, primera española que pilotó aviones“ (ve španělštině). EL PAÍS. Citováno 4. března 2017.
  3. ^ A b C d E F G h „Mari Pepa Colomer, la primera aviadora catalana“. Ara.cat (v katalánštině). Citováno 2. března 2020.
  4. ^ A b C d E F G Pere Ribalta. „Maria Antònia Simó i Andreu a Mari Pepa Colomer i Luque: dues amigues pioneres en l'alpinisme i l'aviació catalanes“ (PDF). Arraona. Revista d'història. Citováno 2. března 2020.
  5. ^ A b C d E F G h i j k l m n „Křídla republiky: Španělské pilotky“. Dobrovolník. Citováno 2. března 2020.
  6. ^ A b C d E F G h Isla, Lala (10. července 2004). „Obituary: Mari Pepa Colomer“. Opatrovník. ISSN  0261-3077. Citováno 2. března 2020.
  7. ^ A b C d E F G h i j „Maria Josep Colomer, la primera aviadora catalana“. Dones: indústria, ciència i tecnologia (v katalánštině). 4. března 2019. Citováno 2. března 2020.
  8. ^ A b „Mari Pepa Colomer, la primera mujer piloto catalana“. La Vanguardia. Citováno 4. března 2017.
  9. ^ Palomares, Almudena Orellana (16. března 2016). „María Bernaldo de Quirós. Primera aviadora española“. Asparkía. Investigació Feminista (ve španělštině). 0 (27): 147–161. ISSN  2340-4795. Citováno 25. října 2017.
  10. ^ A b C d E „Mari Pepa Colomer revoluciona las redes sociales - Cuaderno de Rodaje #LasSinsombrero“. RTVE. Citováno 2. března 2020.
  11. ^ "Las alas de la República | Periódico Diagonal". www.diagonalperiodico.net. Citováno 4. března 2017.
  12. ^ Mari Pepa Colomer „Dones invisibles“
  13. ^ Necrològica A El Mundo (castellà)
  14. ^ Madridiario. „Paseos urbanos con historia y mirada feminista“. Madridiario (ve španělštině). Citováno 18. listopadu 2019.
  15. ^ „Participa en el Crowdfunding“ Herstóricas Pioneras „en Verkami“. www.verkami.com (ve španělštině). Citováno 18. listopadu 2019.

externí odkazy