Spojovací kanál Manchester a Salford - Manchester and Salford Junction Canal
Spojovací kanál Manchester a Salford | |
---|---|
![]() Pahýl kanálu se díval na sever ke křižovatce s řekou Irwell | |
Specifikace | |
Zámky | 4 |
Postavení | Zavřeno |
Dějiny | |
Původní majitel | Mersey a Irwell Navigation Company |
Hlavní inženýr | John Gilbert |
Datum prvního použití | 1839 |
Datum uzavření | 1922 |
Zeměpis | |
Připojuje se k | Rochdale Canal |
The Spojovací kanál Manchester a Salford byl kanál ve městě Manchester. Byl původně postaven tak, aby poskytoval přímou vodní cestu mezi Navigace Mersey a Irwell a Rochdale Canal. Kanál byl otevřen v roce 1839 a byl opuštěn v roce 1922.
Dějiny
Nedostatek jakéhokoli přímého propojení kanálu mezi Mersey a Irwell Navigation a Rochdale Canal znamenalo, že zboží přepravované oběma vodními cestami muselo být vyloženo na vozíky a přepraveno přes město, než bylo naloženo zpět na čluny, aby pokračovaly v cestě. Bylo to nákladné a časově náročné a také to přispělo k dopravní zácpě v ulicích Manchesteru.
V roce 1799 nedaleké Manchester Bolton & Bury Canal společnost navrhla spojit jejich kanál[1] do kanálu Rochdale s akvadukt přes navigaci Mersey a Irwell. Spojení se neobjevilo, hlavně kvůli silným námitkám navigace Mersey a Irwell, kteří by utrpěli ztrátu obchodu.[2] V roce 1805 byl John Nightingale požádán společností Mersey and Irwell Navigation Company o odhad nákladů na spojnici mezi Manchesterem a Salfordem.
Nic se nestalo až do roku 1836, kdy byl John Gilbert jmenován inženýrem. V roce 1838, právě při stavbě kanálu, byl Bridgewater Canal Společnost dokončovala své Hulme Locks Branch Canal. To poskytlo alternativní trasu z Rochdaleského kanálu k řece Irwell a náklad z obou směrů mohl navigovat na Irwell, aniž by bylo nutné používat nový spojovací kanál.

Stavba nového kanálu byla částečně financována majiteli kanálu Manchester Bolton & Bury.[3] Kanál byl otevřen v roce 1839. V roce 1885 byl Velký severní sklad byl postaven na vrcholu linie kanálu a dok byl postaven tak, aby umožňoval výměnu zboží. Pod skladem byly čtyři velké zátoky se dvěma výtahovými šachtami, které umožňovaly vykládat zboží z lodí pomocí kanálu a zvedat je do skladu pro skladování.
Manchester & Salford J. Canal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Pokles
Kanál byl postaven právě v době, kdy se železnice stávala populární. V pozdějších letech byl kanál Bridgewater a Rochdale vlastněn Manchester lodní kanál Společnost odstranila konkurenční pobídku pro zachování obou kanálů otevřených a spojovací kanál byl opuštěn v roce 1922. Během Druhá světová válka byly části kanálu vypuštěny a převedeny pro použití jako úkryty před nálety.
Trasa
Kanál běžel za 5 honičky (1 km) mezi řekou Irwell od jihozápadu Quay Street, k větvi Rochdale Canal jihovýchodně od Lower Mosley Street, většinou přes 499-yard (456 m) tunel. Kanál je nyní suchý a nepoužívaný, i když velké části zůstávají pod městem, zejména pod ním Velký severní sklad a Granada Studios. Původní západní vchod je stále viditelný z řeky Irwell; východní vchod byl přestavěn na malé povodí kanálu za Síň Bridgewater.
Kanál používal čtyři zámky a dvěma zvedl vodu z řeky Irwell čerpací stanice.
Viz také
Reference
Poznámky
- ^ V této době byl kanál Manchester Bolton & Bury stále ve výstavbě a nebyl připojen k řece Irwell, ale byl ukončen na Oldfield Road v Salford
- ^ Hadfield & Biddle 1970, s. 251–252.
- ^ Tomlinson 1991, str. 45.
Bibliografie
- Hadfield, Charles; Biddle, Gordon (1970), Kanály svazku 2 severozápadní Anglie, David a Charles omezeni, ISBN 0-7153-4992-9
- Tomlinson, Victor I. (1991), Manchester Bolton And Bury Canal, Manchester Bolton & Bury Canal Society, archivovány od originál dne 10. října 2008