Lidé na letišti Madrid Barajas - Madrid Barajas Airport People Mover - Wikipedia
 | Téma tohoto článku nemusí splňovat požadavky Wikipedie obecný pokyn k notabilitě. (Květen 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Lidé na letišti Madrid Barajas | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Postavení | Provozní |
| Národní prostředí | Letiště Adolfa Suáreze Madrid – Barajas |
| Termini | Terminál T4 Satelitní T4S |
| Stanice | 2 |
| Servis | |
| Typ | Stěhování lidí |
| Služby | 1 |
| Provozovatel (provozovatelé) | Bombardovací doprava |
| Kolejová vozidla | 19 Bombardier Innovia APM 100 vozidla |
| Denní počet cestujících | 27.400 (2012) |
| Dějiny | |
| Otevřeno | Prosinec 2005 |
| Technický | |
| Délka řádku | 2,7 km (1,7 mil)[1] |
| Počet stop | 2 |
| Charakter | Podzemí |
| Elektrizace | Dvě středové kolejnice |
| Provozní rychlost | 60 km / h |
The Lidé na letišti Madrid Barajas je první tranzitní systém bez řidiče ve Windows Španělsko a nejdelší letištní systém pro přesun osob na letišti v Evropě začal přepravovat cestující mezi novým terminálem (T4) a novým satelitním terminálem (T4S) Letiště Adolfa Suáreze Madrid – Barajas v Madrid.
Nasazením technologie automatického řízení vlaků CITYFLO 550 je systém jediným způsobem přepravy cestujících mezi dvěma terminály, které jsou od sebe vzdáleny více než dva kilometry. Bombardier se stal jediným dodavatelem kompletního podzemního kyvadlového systému, včetně výstavby stavebních prací, provozu a údržby systému.[2]
Reference
- ^ Innovia APM 100 - Barajas International Airport, Madrid, Španělsko
- ^ Bombardier provozuje systém INNOVIA na letišti Madrid-Barajas dalších 10 let. Tisková zpráva, zveřejněná 20. prosince 2012, stažena 28. března 2016.