MV Rhum - MV Rhum
 MV Rhum jako trajekt Arranmore | |
| Dějiny | |
|---|---|
 | |
| Název: | MV Rhum |
| Jmenovec: | Rum |
| Operátor: |
|
| Registrační přístav: | |
| Trasa: | |
| Stavitel: |
|
| Číslo dvora: | 422[1] |
| Spuštěno: | 23. května 1973[1] |
| Ve službě: | 5. listopadu 1973[2] |
| Mimo provoz: | 15. ledna 1998 |
| Identifikace: | Číslo IMO: 7319589[3] |
| Postavení: | ve službě |
| Obecná charakteristika | |
| Tonáž: | 69 GRT[1] |
| Délka: | 25,23 m (82,8 ft) |
| Paprsek: | 6,66 m (21,9 ft) |
| Návrh: | 1,36 m (4,5 ft) |
| Instalovaný výkon: | Zdvojené naftové 2 x 4SCSA šestiválcové motory, každý 150 k[1] |
| Pohon: | Dvojitý šroub přes převodovky s reverzní převodovkou |
| Rychlost: | 9 uzlů |
| Kapacita: | 7 automobilů a 164 cestujících |
| Osádka: | 3 |
MV Rhum je trajekt pro auto postavený pro Caledonian MacBrayne v roce 1974. Do roku 1987 provozovala sezónní provoz Lochranza přejezd do Arranu. Od roku 1998 je jednou z Arranmore trajekty dovnitř Hrabství Donegal.
Dějiny
MV Rhum byl čtvrtý trajekt ostrovní třídy postavený pro Caledonian MacBrayne.[4] Třída poskytovala dobré služby, ale předstihla ji poptávka a byla nahrazena plavidly třídy Loch. V roce 1998 Rhum a MVSb byly prodány panu Corneliusovi Bonnerovi, který předtím koupil Kilbrannan a Morvern. V pátek 17. dubna 1998 odjeli z Campbeltownu do Irska.
Rozložení
Osm trajektů Island Class, postavených v letech 1972 až 1976, bylo velmi jednoduché konstrukce založené na vyloďovacím plavidle druhé světové války. U přídě měli dvoudílnou skládací rampu, otevřenou palubu automobilu s malou točnou bezprostředně na zádi a chráněnou oblast ubytování pro cestující na zádi. Kormidelna byla nad ubytováním pro cestující a hlavní stožár nad rampou na přídi. Na vrcholu mostu seděl radarový stožár, těsně před malým trychtýřem a výfukem motoru.[4]
Servis
Po spuštění MV Rhum provedl zkoušky na Clyde a poskytl několik přechodů v Largs dne 22. června. Vstoupila do služby 28. června na sezónním přechodu Kilbrannan Sound mezi Claonaig, Kintyre a Lochranza na Arran. Stala se tam trvalou lodí a nahradila svou menší sestru, MVKilbrannan. Každou zimu Rhum ulevilo se po síti.
Když MVLoch Ranza dorazil na Lochranzu v roce 1987, Rhum stal se náhradní. Viděla velmi pestrou službu, včetně at Iona (spolu s pravidelným MVMorvern ),[4] na Feolin (odlehčení Western Ferries ' MVZvuk Gighy ) a na Eriskay (zmírnění Comhairle nan Eilean Siar trajekt MVEilean na h-Oige ). Prováděla také chartery do Carradale a do Ailsa Craig.[5]
V roce 1994 Rhum zahájil Tarbert - Portavadie přechod. Ukázala velký úspěch, když v prvních dvou měsících přepravila 3 500 vozidel a 15 000 cestujících a prodloužila sezónu o 2 týdny po plánovaném ukončení. Plány na pokračování služby přes zimu byly blokovány odmítnutím kotviště ve vnitřním přístavu v Tarbert.[5] Pokračující úspěch v létě viděl Rhum nahrazen větším MVLoch Striven v listopadu 1995 a říjnu 1996.
Její poslední stálá stanice s CalMacem byla na Scalpay přejezd, kde uzavřela službu v prosinci 1997, s otevřením nového mostu.[5] Posledních několik týdnů strávila na Oban - Lismore servis.
Její nový irský majitel působí Rhum a Sb mezi Burtonport a Arranmore v Hrabství Donegal.[6]
Poznámky pod čarou
- ^ A b C d E „MV Rhum". Clyde Built Ships. Citováno 14. července 2012.
- ^ „MV Rhum". Lodě Calmac. Citováno 14. července 2012.
- ^ "Rhum". Údaje o přepravě. Citováno 15. července 2012.
- ^ A b C „Plavidla ostrovní třídy“. Lodě Calmac. Citováno 14. července 2012.
- ^ A b C "Historie MV Rhum". Lodě Calmac. Citováno 14. července 2012.
- ^ „MV Coll a MV Rhum“. Arranmore Ferry. Archivovány od originál dne 16. prosince 2012. Citováno 14. července 2012.