MV Harambee - MV Harambee

Dějiny
Název:
  • Reg IV (objednáno)
  • Belgrano (1952–65)
  • Santa Barbara (1965–66)
  • Harambee (1966–79)
  • Arambee (1979–80)
Majitel:
Objednáno:1952
Stavitel:Lübecker Flenderwerke AG, Lübeck
Číslo dvora:435
Spuštěno:27. srpna 1953
Dokončeno:21. října 1953
Identifikace:IMO 5039599
Osud:Sešrotován v roce 1980
Obecná charakteristika
Typ:Obecná nákladní loď
Tonáž:
Délka:482 stop (147 m) LOA
Paprsek:59 ft 9 v (18,21 m)
Návrh:25 ft 2 v (7,67 m)
Pohon:
  • 6-válec M.A.N. olejový motor
  • 4 000 b.h.p.
Rychlost:13 kn (15 mph, 24 km / h)
Vytrvalost:678 tun ropy
Kapacita:
  • 10,178 DWT
  • 596 mláďat. obilí
  • 533 181 mláďat. ft., balík
Doplněk:
  • 8 cestujících
  • 33 členů posádky

MV Harambee byl Němec běžná nákladní loď, původně objednané jako Reg IV. Koupena ve výstavbě jinou společností byla uvedena na trh v roce 1953 a sloužila u Němky Obchodní loďstvo pod jménem Belgrano, plavila do Jižní Ameriky až do roku 1966. Byla prodána africké společnosti přejmenované Harambee, a sloužil dalších třináct let, než byl znovu prodán, přejmenován Arambeea sešrotován Tchaj-wan krátce poté.

Stavba a časná kariéra

Harambee byl původně plánován jako Reg IV, objednané od Lübecker Flender-Werke, Lübeck, kterou předložil Rohstoff Einfuhr Gesellschaft, a položil ji jako dvůr č. 435.

MV Belgrano na Port Adelaide v listopadu 1959

Byla koupena ještě ve výstavbě Rudolf A. Oetker, Hamburg a vyplněno pro společnost pod jménem Belgrano. Byla uvedena na trh 27. srpna 1953 a společnosti byla doručena 21. října téhož roku. S tonáží 6 169GT, 3,776 NT byla 482 stop (147 m) celkově dlouhý, s paprskem 59 ft 9 v (18,21 m) a ponorem 25 ft 2 v (7,67 m). Vybaveno 6válcovým M.A.N. olejový motor s výkonem 4 000 koní, mohla dosáhnout rychlosti 13 kN (15 mph; 24 km / h). S posádkou třicet tři, měla také ubytování pro osm cestujících.

Belgrano většinu své kariéry strávila plavbou do Hamburku-Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft (Hamburk-Süd) mezi Hamburkem a jihoamerickými přístavy, ale byla také využívána pro trampové služby. Byla přejmenována Santa Barbara v září 1965.[2][3][4]

Africká kariéra a likvidace

Dne 8. prosince 1966 byla společností Hamburg-Süd prodána společnosti Eastern Africa National Shipping Line Ltd. (Southern Line Ltd, manažeři) se sídlem v Mombasa a společně vlastněny vládami Keni, Tanzanie a Ugandy v Východoafrické společenství. Její noví majitelé ji přejmenovali Harambeea zaregistroval ji pod červený prapor. V roce 1969 se objevila na 50 centech poštovní známka vydaný Keňa, Uganda, Tanzanie poštovní služby.[5] Harambee plul pro společnost třináct let, dokud nebyl prodán společnosti Silverstar Corporation, Panama v srpnu 1979 přejmenován Arambee. Její služba v této podobě byla krátkodobá, mezi společnostmi podnikla pouze jednu plavbu Gdyně a Fushiki, a poté byl prodán k sešrotování. Odplula k Kao-siung, Tchaj-wan, přijíždějící dne 3. února 1980, a 20. února byly zahájeny demoliční práce na lomech loděnice Yih Shen Steel Enterprise Co. Ltd.

Reference

  1. ^ „Východní Afrika národní přepravní linka“. Björn Larsson. Citováno 8. května 2013.
  2. ^ hsdg-sammlung.de. „Belgrano (IV)“. Archivovány od originál dne 15. 6. 2013. Citováno 2012-12-16.
  3. ^ Cooper, James; Kludas, Arnold; Pein, Joachim (1989). Hamburg Jižní Amerika linka. Světová lodní společnost, Kendal. ISBN  978-0905617503.
  4. ^ Abert, Hans-Jürgen (2000). Die Deutsche Handelsmarine 1870–2000: Die Lebensläufe der Dampf- und Motorschiffe über 100 BRT. Eigenverlag, Ratzeburg.
  5. ^ Bolton, Peter (1989). Sbírejte lodě na známkách (1. vyd.). Stanley Gibbons Publications Ltd, London. str. 108. ISBN  0-85259-169-1.

externí odkazy