MV Flare - MV Flare

Dějiny
Kypr
Název:M / V Světlice
Majitel:ABTA Shipping Co. Ltd., Limassol, Kypr
Operátor:Trade Fortune Inc., Pireus, Řecko
Registrační přístav:Limassol, Kypr
Stavitel:Hakodate Dock Co. Ltd., Japonsko
Spuštěno:1972
Identifikace:Číslo IMO: 7220477
Osud:Sank, 16. ledna 1998
Obecná charakteristika [1]
Typ:Hromadný nosič
Tonáž:16,398 GT
Délka:180,8 m (593 ft 2 v)
Paprsek:23,1 m (75 ft 9 v)
Návrh:6,93 m (22 ft 9 v)
Hloubka:14,5 m (47 ft 7 v)
Pohon:Sulzer -IHI motor, 8 827 kW (11 837 k)
Rychlost:15.1 uzly (28,0 km / h; 17,4 mph)

MV Světlice (P3GL2) byl Kypřan -registrovaný volně ložený náklad která se potopila se ztrátou 21 životů v Cabotský průliv 16. ledna 1998.

Světlice byl na cestě z Rotterdam na Quebec když se za nepříznivého počasí vloupala na dvě části, přibližně 20 km na západ od Saint-Pierre-et-Miquelon 16. ledna 1998. Příďová část nákladního lodi se potopila během 30 minut, zatímco příď zůstala několik dní na hladině. 21 členů posádky zahynulo a čtyři přežili.[1] Posádka byla schopna vyslat jedno zkrácené 20sekundové tísňové volání, které bylo přijato Kanadská pobřežní stráž, který musel určit, kdo a kde se loď nacházela v oblasti s poloměrem 64 kilometrů.[2] Některý z Světlice'Členové posádky na potápějící se zádi viděli, jak se k nim přibližuje příď jiné lodi, jen aby si uvědomili, že to byla oddělená přední polovina jejich vlastního plavidla. Vrtule na zádi se stále točila a přivedla je zpět k ní.

Přeživší byli zachráněni a CH-113 Labrador vrtulník z CFB Greenwood, nové Skotsko, patřící 413 Pátrací a záchranná letka z Kanadské síly. Posádku vrtulníku tvořili velitel letadel kapitán C. Brown, druhý pilot kapitán R. Gough, palubní inženýr / provozovatel navijáku M.Cpl. R. Butler a technici SAR Sgt. T. Isaacs a M.Cpl. P. Jackman.

Lehce oblečení přeživší byli převezeni do nemocnice v Saint-Pierre-et-Miquelon a zacházeno s extrémem podchlazení. Těla, která byla získána, shromáždila Marine Nationale, Kanadská pobřežní stráž, a Královské kanadské námořnictvo lodě včetně HMCS Montreal ⁠ - a CH-113 Labrador vrtulník z 103 Pátrací a záchranná letka z CFB Gander.

Světlice'záď se potopila během několika minut. Plovoucí část luku se několik dní pohybovala na hladině a nakonec se potopila jižně od Cape Breton Island.

Reference

  1. ^ A b „Zpráva o mořském vyšetřování M98N0001“. Rada pro bezpečnost dopravy v Kanadě. 20. dubna 2000. Citováno 18. srpna 2012.
  2. ^ „Pracovníci MCTS jsou v práci“. Kanadská pobřežní stráž . 2012. Citováno 18. srpna 2012.

externí odkazy