MS Viking Grace - MS Viking Grace

MS Viking Grace 2013-01-28 001.jpg
Dějiny
Název:Vikingská milost
Majitel:Viking Line
Registrační přístav:Mariehamn,  Finsko[1]
Trasa:Turku –Mariehamn –Stockholm
Objednáno:22. prosince 2010[2]
Stavitel:STX Evropa Loděnice v Turku, Finsko
Náklady:240 milionů EUR (odhad)[2]
Číslo dvora:1376[3]
Stanoveno:6. března 2012
Spuštěno:10. srpna 2012[1]
Dokončeno:10. ledna 2013 [1]
První plavba:13. ledna 2013[1]
Ve službě:2013 – současnost
Identifikace:Číslo IMO: 9606900
Volací značka: OJPQ
Číslo MMSI: 230629000
Postavení:Ve službě
Obecná charakteristika
Typ:Cruiseferry
Tonáž:57,565 GT[4]
Délka:218 m (715 ft 3 v)
Paprsek:31,8 m (104 ft 4 v)
Třída ledu:1A Super[2]
Instalovaný výkon:4 × Wärtsilä 8L50DF (4 × 7,600 kW)[5]
Pohon:Diesel-elektrický
Dvě hřídele, vrtule s pevným stoupáním
Rychlost:22 uzlů (41 km / h; 25 mph)[1]
Kapacita:2800 cestujících[2]
1 275 jízdních pruhů pro náklad typu ro-ro
1 000 metrů pro automobily[1]
Osádka:200[2]

SLEČNA Vikingská milost je cruiseferry postavena v STX Evropa Loděnice v Turku, Finsko pro Finsko - trajektová společnost Viking Line. Loď byla dodána jejím majitelům 10. ledna 2013 a do služby byla uvedena 13. ledna 2013. Jedná se o první velkokapacitní osobní trajekt poháněný zkapalněný zemní plyn (LNG) a jsou vybaveny a rotorová plachta.

Konstrukce

Stavba lodi byla zahájena 28. listopadu 2011. Název lodi byl oznámen jako Vikingská milost dne 17. února 2012.

Hlavní údaje

Vikingská milost má délku 218 m (715 ft 3 v), paprsek 31,8 m (104 ft 4 v) a maximální letní ponor 6,80 m (22 ft 4 v). Loď má nosnost 6 107 DWT a celkovou prostornost 57 565 GT, což poskytuje maximální kapacitu cestujících pro 2 800 lidí. Loď má 880 pokojů, restaurace, bary, lázeňská a nákupní centra. SLEČNA Vikingská milost má také 1 000 pruhů pro automobily a 1 275 pruhů pro skladování ro-ro náklad.[1]

Inženýrství

Vikingská milost a její rotorová plachta dorazila k Mariehamn.

Vikingská milost je poháněn čtyřmi dieselovými / plynovými elektrickými motory Wärtsilä 8L50DF, z nichž každý má výkon 10 100 HP,[5] a byla první osobní lodí poháněnou LNG.[6] Je to také první moderní osobní loď, která byla vybavena rotorová plachta,[7] což umožňuje hybridní využití LNG a větrné energie. Technologie s názvem Rotor Sail Solution byla vyvinuta finskou společností Severská síla a za příznivých větrných podmínek přineslo úsporu paliva až 20%.[8][9]

Válec rotoru má výšku 24,00 ma šířku 4,00 m. Během provozu se válec otáčí a přijímá energii z proudu vzduchu. Tato forma pohonu byla vyvinuta a patentována německým inženýrem Anton Flettner v roce 1922.

Incidenty

21. listopadu 2020 Vikingská milost narazil na mělčinu při pokusu o přistání Mariehamn na cestě z Turku na Stockholm.[10] Loď byla přes noc vtažena do přístavu a později toho rána bylo evakuováno 331 cestujících a 98 členů posádky, kteří spali na palubě.[11]

Reference

  1. ^ A b C d E F G M / S Viking Gracen vesillelasku[trvalý mrtvý odkaz ]. Viking Line, 10. srpna 2012. Citováno 2012-08-10.
  2. ^ A b C d E „Viking Line NB 1376“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 8. 9. 2016. Citováno 2012-01-23.
  3. ^ „NB 1376.com“. Archivovány od originál dne 18.01.2012. Citováno 2012-01-23.
  4. ^ „Marine Traffic Viking Grace“. Citováno 2016-10-05.
  5. ^ A b Vikingská milost. Wärtsilä. Citováno 2012-07-13.
  6. ^ „Viking Grace lähti neitsytmatkalleen“. Iltalehti (ve finštině). STT. 13. ledna 2013. Archivovány od originál dne 13. ledna 2013.
  7. ^ Peter Kleinort: Erstmals Flettner-Rotor für Passagierfähre · 'Viking Grace' fährt schon mit LNG-Antrieb · Sparpotenzial liegt bei 900 Tonnen CO2 und 300 Tonnen LNG jährlich, Täglicher Hafenbericht, 8. února 2017, s. 1+ (v němčině)
  8. ^ Coricia (27. ledna 2017). „Plavba trajektem Viking Grace nainstaluje turbosail pro hybridní využití větrné energie“. Námořní Herald.
  9. ^ „Vrácení plavby zpět k přepravě“. Severská síla. Citováno 2020-11-22.
  10. ^ „Osobní trajekt Viking Grace najede na mělčinu u Finska“. BBC novinky. 21. listopadu 2020.
  11. ^ „Så gott som alla passagerare har evakuerats från grundstötta Viking Grace och väntar på vidare transport - fartyget bogserades i natt“ (ve švédštině). Svenska Yle. 22. listopadu 2020.

externí odkazy