MS Jan Heweliusz - MS Jan Heweliusz

Jan Heweliusz 1986.jpg
MS Jan Heweliusz v roce 1986, poškozen po požáru
Dějiny
Polsko
Název:SLEČNA Jan Heweliusz
Majitel:Polské oceánské linky
Operátor:Přepravní linky Euroafrica
Stavitel:Trosvik Verksted A / S
Spuštěno:29. ledna 1997
Dokončeno:1977
Ve službě:Červenec 1977
Mimo provoz:14. ledna 1993
Identifikace:Číslo IMO: 7527904 Volací značka: SQIK
Osud:Potopena v Baltské moře dne 14. ledna 1993.
Obecná charakteristika M / S Jan Heweliusz
Třída a typ:RoRo-Ferry
Tonáž:3015 BRT
Délka:125,66 m
Paprsek:17,02 m
Instalovaný výkon:CODAD 4 x Sulzer 10AL25 / 30, celkem 7400 PS
Rychlost:16,75 uzlů
Kapacita:2035 tun (až 47 nákladních vozidel)

SLEČNA Jan Heweliusz byl Norština -postavený polština trajekt pojmenoval podle astronoma Johannes Hevelius (polština: Jan Heweliusz), který sloužil na trase Ystad -Svinoústí. Byl postaven v roce Norsko v roce 1977 a vlastnil ji Polské oceánské linky a provozováno jeho dceřiná společnost společnost Přepravní linky Euroafrica. V časných ranních hodinách 14. ledna 1993 to převrhl a potopil se ve 27 metrech vody Cape Arcona na pobřeží Rujána v Baltské moře při plavbě směrem k Ystadu se 64 cestujícími a posádkou.[1] Nehoda si vyžádala životy 20 členů posádky a 35 cestujících. 10 těl nebylo nikdy nalezeno. Devět lidí bylo zachráněno. Potopení Jan Heweliusz je nejsmrtelnější mírovou námořní katastrofou polské lodi.[1]

1986 požár

V září 1986 utrpěla loď vážný požár. Nikdo na palubě nebyl zraněn, ale loď byla těžce poškozena. Loď byla opravena natřením poškozených oblastí 60 tunami betonu, což zvýšilo hmotnost lodi a nebezpečně ovlivnilo její stabilitu; šlo zjevně o nelegální metodu.[1][2]

1993 potopení

V 4:10 dne 14. ledna 1993 loď začala výpis ve větru s hurikánem, který se odhaduje na 180 kilometrů za hodinu (50 m / s). Převrhl se v 5:12 ráno. Vlny byly vysoké až 6 metrů a trajekty v nedalekém přístavu Sassnitz byl zrušen. Před jeho potopením Jan Heweliusz byl účastníkem 28 incidentů, včetně srážek s rybářskými čluny, vypsání seznamu, selhání motoru a požáru v roce 1986. Měl problémy se zátěží a během dokování také poškodil jeho trup v Ystadu, ale to nebylo hlášeno přístavním orgánům a pouze byly provedeny provizorní opravy. Plul o dvě hodiny později a přepravil 10 železničních vozů z pěti evropských zemí.

Odvolací námořní komora v Gdyni obvinila nehodu ze špatného technického stavu lodi, přičemž za vinu, která umožnila lodi plout v takovém nezpůsobilém stavu, byl také obviňován kapitán, který při nehodě zahynul.

V roce 2005 Evropský soud pro lidská práva v Strasburg rozhodl, že oficiální vyšetřování potopení nebylo nestranné, a každému z jedenácti příbuzných obětí přiznal náhradu škody ve výši 4600 eur.[1]

Vrak lodi se dnes nachází v hloubce 27 metrů a je často navštěvován potápěči.[1]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E Rzeczpospolita článek z 2008-12-01 [1]
  2. ^ Głos Szczeciński. Tajemniczy beton z "Heweliusza". Přístup: 2016-06-21.

externí odkazy

Souřadnice: 54 ° 36 'severní šířky 14 ° 13 'východní délky / 54 600 ° S 14,217 ° V / 54.600; 14.217