Stanice Münster-Hiltrup - Münster-Hiltrup station
tento článek potřebuje další citace pro ověření.Září 2011) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Bf | ||||||||||||||||||||||||||
Umístění | Bergiusstr. 5, Münster-Hiltrup, Severní Porýní-Vestfálsko Německo | |||||||||||||||||||||||||
Souřadnice | 51 ° 54'17 ″ severní šířky 7 ° 39'17 ″ východní délky / 51,9047 ° N 7,66546 ° ESouřadnice: 51 ° 54'17 ″ severní šířky 7 ° 39'17 ″ východní délky / 51,9047 ° N 7,66546 ° E | |||||||||||||||||||||||||
Linka (y) | ||||||||||||||||||||||||||
Platformy | 3 | |||||||||||||||||||||||||
Jiná informace | ||||||||||||||||||||||||||
Kód stanice | 2771[1] | |||||||||||||||||||||||||
Kód DS100 | EUN[2] | |||||||||||||||||||||||||
IBNR | 8002841 | |||||||||||||||||||||||||
Kategorie | 5[1] | |||||||||||||||||||||||||
webová stránka | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||
Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||
Otevřeno | 1907 (původní stanice v roce 1868) | |||||||||||||||||||||||||
Cestující | ||||||||||||||||||||||||||
asi 2 500 | ||||||||||||||||||||||||||
Služby | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
Umístění | ||||||||||||||||||||||||||
Münster-Hiltrup Poloha v Severním Porýní-Vestfálsku Münster-Hiltrup Umístění v Evropě Münster-Hiltrup Münster-Hiltrup (Evropa) |
Stanice Münster-Hiltrup je předměstská stanice ve čtvrti Münster-Hiltrup ve městě Münster v německém státě Severní Porýní-Vestfálsko. To je podáváno regionálními vlaky mezi Munster a Hamm a je důležitou stanicí pro dojíždějící a studenty. Stanice má výhodnou polohu mezi centrem Hiltrup a Hiltrup Ost. Kromě toho je stanice obsluhována několika městskými autobusovými linkami.
Dějiny
V roce 1848 Munster Hamm železniční společnost (Němec: Münster-Hammer Eisenbahn-Gesellschaft) dokončil Železnice Münster – Hamm. 28. května téhož roku otevřela na trase stanici Diecke Wief. Kvůli špatné situaci na severním okraji lesa Hohe Ward a dlouhé procházce do staré vesnice (nyní Hiltrup Mitte) byla stanice 1. srpna 1868 přesunuta do dnešního místa.
V říjnu 1879 byla přidána samostatná nákladní loděnice. To bylo obzvláště důležité po otevření továrny Glasurit (která vyráběla laky) v roce 1903. Závod měl svou vlastní vlečku, stejně jako později továrna Rockwool (výrobce izolačního materiálu).
V důsledku nárůstu osobní a nákladní dopravy byla v roce 1907 otevřena nová větší staniční budova. Budova stanice, která dosud stojí, měla mimo jiné čekárnu a pokladnu.
Stanice, která přežila Druhá světová válka nezraněný, ztratil význam v následujících desetiletích. Společnost BASF Coatings (která převzala společnost Glasurit) uzavřela vlastní železniční vlečku ve prospěch nákladní dopravy, což vedlo k uzavření nákladní loděnice. Nová budova stanice s malou pokladnou a automatickou signalizací byla postavena vedle staré budovy stanice, která byla nakonec uzavřena.
Aktuální operace
Dnes ve stanici Hiltrup zastavuje asi 100 vlaků, které denně využívá asi 2 500 cestujících. Má čtyři koleje v prostoru stanice, z nichž tři jsou přístupné z nástupišť. Čtvrtý patřil bývalé nákladní dvoře a již se nepoužívá. Provoz v současné době probíhá hlavně na tratích 1 (směrem na Hamm) a 2 (směrem na Munster). Stopa 3 se používá pouze podle potřeby. Stanice má dva automaty na regionální dopravu a jeden na dálkové služby. Od konce roku 2009 mají obě platformy elektronický informační displej pro cestující.
Stanice Münster-Hiltrup je obsluhována třemi regionálními linkami: hodinovou linkou Rhein-Münsterland-Express (RE 7) a půlhodinový provoz kombinovaného RB 69 / RB 89 Ems-Börde-Bahn Regionalbahn služba, která je v Hammu odpojena.[3]
Reference
- ^ A b „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ „Stanice Münster-Hiltrup“. NRW železniční archiv (v němčině). André Joost. Citováno 17. dubna 2016.