Louisiana Highway 19 - Louisiana Highway 19
Louisiana Highway 19 | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Trasa LA 19 zvýrazněna červeně | ||||||||||
Informace o trase | ||||||||||
Udržováno Louisiana DOTD | ||||||||||
Délka | 33,93 mil[1] (54,61 km) | |||||||||
Existoval | Přečíslování 1955 -současnost, dárek | |||||||||
Hlavní křižovatky | ||||||||||
Jižní konec | USA 61 v Baton Rouge | |||||||||
I-110 v Baton Rouge LA 10 východně od Jackson | ||||||||||
Severní konec | MS 33 na Mississippi státní hranice severně od Norwood | |||||||||
Umístění | ||||||||||
Farnosti | East Baton Rouge, Východní Feliciana | |||||||||
Dálniční systém | ||||||||||
|
Louisiana Highway 19 (LA 19) je státní silnice nachází se na jihovýchodě Louisiana. To běží 33,93 mil (54,61 km) ve směru sever-jih od Americká dálnice 61 (USA 61) v Baton Rouge do Mississippi státní hranice severně od Norwood.
Tato trasa spojuje řetězec komunit vyčnívajících na sever od Baton Rouge v hlavní město státu, včetně malých předměstských měst Pekař a Zachary. Prochází dvěma z Florida farnosti, East Baton Rouge a Východní Feliciana, téměř lineárním způsobem, protože celá trasa se vyrovná železniční trati.
LA 19 má tři významné křižovatky, z nichž dvě poskytují přístup do centra Baton Rouge. Jedná se o USA 61 a Mezistátní 110 (I-110) a nacházejí se v první 1,6 mil (1,6 km) trasy na jižním konci. Dálnice se také protíná LA 10, křížová cesta mezi východem a západem, která spojuje s Jackson a Clinton, dvě nedaleká městečka historického charakteru. Ten druhý je také sedadlo farnosti East Feliciana. Zbývající křižovatky podél LA 19 většinou slouží k propojení trasy s paralelními USA 61 a LA 67.
Popis trasy
Z jihu začíná LA 19 na křižovatce s USA 61 (Scenic Highway) severně od centra města Baton Rouge. US 61 spojuje město s St. Francisville a Načez, Mississippi na sever. LA 19 bočně od USA 61, když míří na sever na Scotland Avenue podél Kanadská národní železnice (CN) sleduje oblast uvnitř městských omezení Baton Rouge známou jako Scotlandville. Ihned po absolvování místní střední školy postupuje LA 19 a výměna polovičních diamantů na jih I-110, která vede zpět do centra města. Zde se dálnice rozšiřuje ze dvouproudové na nerozdělenou čtyřpruhovou dálnici. Jen severně od dálnice se předměstské prostředí náhle změní, když LA 19 prochází řadou malých průmyslových zařízení, včetně ExxonMobil chemická rostlina. Během této doby se protíná LA 423 (Thomas Road), krátký konektor k paralelnímu LA 67.[2][3][4]
Vchází dálnice Pekař jak se protíná LA 3006 (Lavey Lane), druhý konektor do nedaleké LA 67. LA 19 se rozšiřuje o střední odbočovací pruh a postupuje přes Baker na hlavní ulici, jeho hlavní obchodní tepnu. Hlavní křižovatkou na předměstí je křižovatka s Groom Road, místní silnicí, která spojuje LA 964 a LA 67 na obou stranách města. Severně od Bakeru prochází LA 19 malým městem Zachary, kde se poprvé mírně liší od železniční trati CN. Dálnice se protíná LA 64 (Main Street) v centru města, spojující se s USA 61 na západ a s městem Centrální na východ. Pokračováním na sever od této křižovatky se LA 19 opět zužuje na nerozdělenou dvouproudovou dálnici. Znovu se připojuje k železnici CN mířící ze Zachary a poté přechází z Farnost East Baton Rouge do Farnost East Feliciana.[2][3][4]
Bezprostředně přes farní linii prochází LA 19 městem Porážka protínající se LA 412 na Church Street. Dálnice pokračuje na sever, nyní po dálnici Gloster Southern Railroad (GLSR) prostřednictvím venkovského prostředí. Asi 5,6 km (severně od Slaughter) prochází LA 19 oblastí známou jako Ethel, kde protíná dvě menší státní cesty, LA 956 a LA 955. LA 19 se stočí na severovýchod, běží s ním současně na krátkou vzdálenost a poté pokračuje v severní trajektorii. Nyní běží rovnoběžně s železniční tratí ve větší vzdálenosti, dálnice protíná LA 10 na McManus. LA 10 spojuje s blízkými městy Jackson a Clinton na západ, respektive na východ. 2 míle (3,2 km) severně od LA 10 je křižovatka s LA 963 poblíž bodu známého jako Gurley.[2][4][5]
Na zbývajících 15,3 km (9,5 mil) prochází LA 19 dvěma malými vesnicemi podél železniční trati GLSR a v každé protíná venkovskou státní cestu: LA 68 v Wilson a LA 422 v Norwood. Hned za Norwoodem se LA 19 dostává k Mississippi státní hranice a dálnice pokračuje na sever jako Mississippi Highway 33 (MS 33) směrem Centreville, kde jsou navazována spojení s městy Natchez a McComb.[2][4][5]
Klasifikace trasy a data
LA 19 je obecně klasifikován podle Louisiana ministerstvo dopravy a rozvoje (La DOTD) jako městská hlavní tepna ve farnosti East Baton Rouge. Denní objem dopravy v roce 2013 dosáhl vrcholu 29 200 vozidel severně od výměny I-110 a postupně klesal přes předměstí Baker a Zachary na 16 800 vozidel. Jakmile dálnice přejde do venkovské farnosti East Feliciana v Slaughter, postava prudce klesá a dosahuje odhadu 2200 vozidel směrem k státní hranici Mississippi.[1]
Zveřejněná rychlostní limit je obvykle 55 mph (90 km / h) ve venkovských oblastech, snížena na mezi 35 mph (55 km / h) a 45 mph (70 km / h) přes město.[2]
Dějiny
Číslování tras před rokem 1955
V původní dálniční systém Louisiana v provozu mezi lety 1921 a 1955 byla moderní LA 19 součástí dvou samostatných tras, Státní cesta 91 a Státní cesta 152.[6][7]
Severní část
Státní cesta 91 | |
---|---|
Umístění | Farnost East Feliciana |
Délka | 20,3 mil[6] (32,7 km) |
Existoval | 1921–1955 |
Severní část vedoucí ze Slaughter do státní hranice Mississippi byla označena jako Státní cesta 91.[6] Byl vytvořen v roce 1921 zákonem státního zákonodárce jako jedna z původních 98 státních dálničních cest.[8]
Trasa č. 91. Začátek v Norwoodu podél železnice Y. & M. V. do Slaughter.
— Popis legislativní trasy z roku 1921[8]
Původně byl severní konec dálnice v Norwoodu jako přímá trasa spojující Norwood s Centreville, zdá se, že Mississippi v té době neexistovala.[9] V roce 1927 byla trasa 91 prodloužena a zakřivena na severozápad, aby pečlivě sledovala tehdejší Yazoo a Mississippi Valley Railroad na státní hranici Mississippi.[10][11] Jinak trasa zůstala v podstatě stejná až do Přečíslování dálnice z roku 1955 na Louisianě.[6][11] Do této doby byla linie Yazoo a Mississippi Valley absorbována do Illinois centrální železnice.[6][11]
Jižní část
Státní cesta 152 | |
---|---|
Umístění | Farnost East Baton Rouge, Farnost East Feliciana |
Délka | 13,9 mil[6][7] (22,4 km) |
Existoval | 1928–1955 |
Zbytek dnešní LA 19, skládající se z jižní části trasy mezi Scotlandville a Slaughter, byl přidán do systému státní silnice v roce 1928.[12] Jak bylo běžnou praxí Louisianská dálniční komise (předchůdce La DOTD), byla označena jiným číslem trasy od dálnice, po které pokračovala.
Trasa 152. Začíná ve Skotsku v Louisianě ve farnosti East Baton Rouge a vede do Slaughter ve farnosti East Feliciana, spojující trasu č. 3 systému státních dálnic ve Skotsku s cestou č. 91 systému státních dálnic v Slaughter, probíhající přibližně rovnoběžně s linií Y. & MV Ry.
— 1928 popis legislativní trasy[12]
Tato cesta také zůstala během období před rokem 1955 do značné míry nezměněna. Jedinou výjimkou bylo opětovné vyrovnání dálnice mezi Bakerem a Zacharym někdy po roce 1937.[7][13] Toto vylepšení eliminovalo dva přejezdy železničních tratí v Illinois Central (nyní Gloster Southern) a zefektivnilo trasu přes Zachary. Původní trasa vedla klikatě přes koleje severně od Bakeru a pokračovala po dnešní Staré Baker-Zachary Road do Zachary. V centru města se trasa otočila na východ na Church Street zpět přes železniční trať, poté na sever na East Central Avenue, aby se znovu připojila k aktuálnímu vyrovnání.[7] Po obejití byla původní trasa označena jako Státní cesta C-2174.[7] Část této trasy v mezích města Zachary byla zachována v přečíslování na 1955 jako LA 1203.[14][15]
Historie tras po roce 1955
LA 19 byl vytvořen v roce 1955 jako kolektivní přečíslování bývalých státních tras 91 a 152.[14]
La 19 - Od křižovatky s La-US 61 ve Scotlandville nebo v jeho blízkosti přes Zachary a Slaughter nebo v jejich blízkosti po státní hranici Mississippi severně od Norwoodu.
— Popis legislativní trasy z roku 1955[14]
Trasa LA 19 zůstala stejná od přečíslování 1955,[3][5][15][16] ačkoli jižní konec ve Scotlandville je nyní v mezích města Baton Rouge.[5] Kdysi nezávislé město bylo připojeno ve fázích mezi počátkem sedmdesátých a počátkem osmdesátých let.[17] Největším zlepšením LA 19 od jeho vzniku bylo rozšíření dálnice na čtyři pruhy přes většinu z East Baton Rouge Parish. To sloužilo k vyrovnání zvýšeného objemu provozu způsobeného předměstským růstem Baton Rouge. Na konci 70. let byl úsek mezi LA 423 a Bakerem rozšířen[18][19] a rozšířil se na jih, aby se spojil s nově vybudovanou přístavbou I-110 kolem roku 1982.[20][21] Na konci desetiletí došlo k rozšíření části mezi Bakerem a Zacharym.[22][23]
Hlavní křižovatky
Farní | Umístění | mi[2] | km | Destinace | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
East Baton Rouge | Baton Rouge | 0.0 | 0.0 | USA 61 (Scenic Highway) - Baton Rouge, Natchez | Jižní konec; umístění známé také jako Scotlandville |
0.8– 1.0 | 1.3– 1.6 | I-110 jih - Baton Rouge | Výjezd 8A na I-110 | ||
2.5 | 4.0 | LA 423 (Thomas Road) | Západní konec LA 423 | ||
Pekař | 3.6 | 5.8 | LA 3006 (Lavey Lane) | Západní konec LA 3006 | |
Zachary | 8.9 | 14.3 | LA 64 (Hlavní ulice) | ||
10.1 | 16.3 | LA 1209 (East Central Avenue) | Severní konec LA 1209 | ||
Východní Feliciana | Porážka | 13.7 | 22.0 | LA 412 (Church Street) | |
Ethel | 18.4 | 29.6 | LA 956 | Severní konec LA 956 | |
18.8 | 30.3 | LA 955 Západ | Jižní konec LA 955 souběžnosti | ||
| 19.7 | 31.7 | LA 955 východní | Severní konec souběžnosti LA 955 | |
McManus | 22.5 | 36.2 | LA 10 – Jackson, Clinton | ||
| 24.6 | 39.6 | LA 963 | ||
Wilson | 28.1 | 45.2 | LA 68 (Sycamore Street) | Severní konec LA 68 | |
Norwood | 31.8 | 51.2 | LA 422 | Západní konec LA 422 | |
| 34.0 | 54.7 | MS 33 sever - Centreville | Severní konec; pokračování v Mississippi | |
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
|
Viz také
- Portál Spojených států
- Portál amerických silnic
Reference
- ^ A b „La DOTD GIS“. Louisiana ministerstvo dopravy a rozvoje. 2013. Archivovány od originál 16. října 2013. Citováno 8. září 2013.
- ^ A b C d E F Google (3. července 2015). "Přehledová mapa LA 19" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 3. července 2015.
- ^ A b C Louisiana Department of Transportation and Development, Office of Multimodal Planning (únor 2012). Farnost East Baton Rouge (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Baton Rouge: Louisianské ministerstvo dopravy a rozvoje. Citováno 3. července 2015.
- ^ A b C d Louisiana Department of Transportation and Development, Office of Multimodal Planning (únor 2012). Okres 61: Mapa sekce úřední kontroly, stavba a údržba (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Baton Rouge: Louisianské ministerstvo dopravy a rozvoje. Citováno 3. července 2015.
- ^ A b C d Louisiana Department of Transportation and Development, Office of Multimodal Planning (únor 2012). Farnost East Feliciana (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Baton Rouge: Louisianské ministerstvo dopravy a rozvoje. Citováno 3. července 2015.
- ^ A b C d E F Louisianské ministerstvo dálnic, Oddělení provozu a plánování (1951). Farnost East Feliciana (Mapa) (vyd. 1. ledna 1955). Stupnice není uvedena. Baton Rouge: Louisianské ministerstvo dálnic.
- ^ A b C d E Louisiana Department of Highways, Traffic and Planning Section (1952). Farnost East Baton Rouge (Mapa) (vyd. 1. ledna 1955). Stupnice není uvedena. Baton Rouge: Louisianské ministerstvo dálnic.
- ^ A b „Zákon č. 95, sněmovna č. 206“. Státní časy. Baton Rouge. 29. listopadu 1921. str. 9.
- ^ Společnost Clason Map (1925). Počet kilometrů nejlepších silnic v Louisianě (Mapa). Společnost Clason Map.
- ^ Společnost Clason Map Company (1927). Počet kilometrů nejlepších silnic v Louisianě (Mapa). Společnost Clason Map.
- ^ A b C Louisianská dálniční komise, State Wide Highway Planning Survey (1937). Farnost East Feliciana (Mapa). Stupnice není uvedena. Baton Rouge: Louisianská dálniční komise.
- ^ A b „Zákon č. 294, sněmovna č. 791“. Státní časy. Baton Rouge. 31. července 1928. str. 9B.
- ^ Louisianská dálniční komise, State Wide Highway Planning Survey (1937). Farnost East Baton Rouge (Mapa). Stupnice není uvedena. Baton Rouge: Louisianská dálniční komise.
- ^ A b C „Zákon č. 40, sněmovna č. 311“. Státní časy. Baton Rouge. 18. června 1955. str. 3B.
- ^ A b Louisiana Department of Highways, Traffic and Planning Section (1952). Farnost East Baton Rouge (Mapa) (vyd. 1. ledna 1958). Stupnice není uvedena. Baton Rouge: Louisianské ministerstvo dálnic.
- ^ Louisiana Department of Highways, Traffic and Planning Section (1951). Farnost East Feliciana (Mapa) (vyd. 1. ledna 1958). Stupnice není uvedena. Baton Rouge: Louisianské ministerstvo dálnic.
- ^ „Plán vylepšení komunity Scotlandville Gateway“ (PDF). Phillips-Davis Legacy & BROWN + DANOS landdesign, Inc. Únor 2011. Citováno 3. července 2015.
- ^ Louisiana Department of Highways (1976). Louisiana 1976 (Mapa). Stupnice není uvedena. Baton Rouge: Louisianské ministerstvo dálnic.
- ^ Louisiana Department of Transportation and Development — Office of Highways (1979). Louisiana 1979–1980 (Mapa). Stupnice není uvedena. Baton Rouge: Louisianské ministerstvo dopravy a rozvoje.
- ^ Louisiana Department of Transportation and Development (1981). Louisiana (Mapa). Stupnice není uvedena. Baton Rouge: Louisianské ministerstvo dopravy a rozvoje.
- ^ Louisiana Department of Transportation and Development (1983). Louisiana: Vysněný stát (Mapa). Stupnice není uvedena. Baton Rouge: Louisianské ministerstvo dopravy a rozvoje.
- ^ Louisiana Department of Transportation and Development (1988). Louisiana: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Stupnice není uvedena. Baton Rouge: Louisianské ministerstvo dopravy a rozvoje.
- ^ Louisiana ministerstvo dopravy a rozvoje (duben 1991). Louisiana: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Stupnice není uvedena. Baton Rouge: Louisianské ministerstvo dopravy a rozvoje.
externí odkazy
Mapa trasy:
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |
- Domovská stránka map / dat GIS, Louisiana ministerstvo dopravy a rozvoje