Lorraine 12F Courlis - Lorraine 12F Courlis
| 12F Courlis | |
|---|---|
| Typ | Chlazený vodou W-12 pístový motor |
| národní původ | Francie |
| Výrobce | Lorraine-Dietrich |
| První běh | Homologován 21. srpna 1929 |
The Lorraine 12F Courlis byl W-12 (široká šipka) letecký motor představen ve Francii v roce 1929. Nebyl široce používán.
Návrh a vývoj
V roce 1926 Lorraine představila řadu V-12 a Motory W-12 s ocelovými válci zašroubovanými do hliníková slitina bloky motoru. Byly tam dvě W-12, které sdílely jméno Courlis (Curlew), první z nich byl 12E který poskytoval 340 kW (450 k) ze zdvihového objemu 24,4 l (1490 cu in). Toto bylo následováno větším 12F, poskytujícím 450 kW (600 k) z 31,7 l (1900 cu in).[1][2]
12F byl oficiálně homologován dne 21. srpna 1929[2] a vystaven na pařížském salonu 1930.[3] Na rozdíl od 12E, který poháněl mnoho různých typů letadel, nebyl 12F tak široce používán.
Varianty
- Lorraine 12Fa
- Lorraine 12Fb
- Lorraine 12Fd
Aplikace
- Hanriot A.3 (Specifikace 1924 STAé?)
- I.A.R. CW-8
- Nieuport-Delage NiD.540
- Nieuport-Delage NiD.580
- Nieuport-Delage NiD.623
- Potez 50
- SAB AB-20
Specifikace (12Fa)
Data z L'Aérophile leden 1930[2]
Obecná charakteristika
- Typ: Chlazený vodou W-12 čtyřtaktní motor
- Otvor: 145 mm (5,7 palce)
- Mrtvice: 160 mm (6,3 palce)
- Přemístění: 31,7 l (1900 cu in)
- Délka: 1,656 m (5 ft 5,2 palce)
- Šířka: 1140 m (3 stopy 8,9 palce)
- Výška: 1,062 m (3 stopy 5,8 palce)
- Suchá hmotnost: 430 kg (950 lb) bez vrtule, se startérem Viet
Součásti
- Valvetrain: 4 ventily / válec, 3 vačkové hřídele nad hlavou
- Palivový systém: 2 palivová čerpadla; 6 Zenith karburátory s automatickou korekcí nadmořské výšky a vyhřívanými vstupy; 2 pevné zálohy magnetos
- Typ paliva: Benzín
- Olejový systém: Čerpáno
- Chladící systém: Odstředivé vodní čerpadlo
- Redukční převodovka: volitelný
- Konstrukce: Ocelový válec v hliníkovém bloku; hliníková hlava válce; hliníkové písty; 5 ložisek klikový hřídel
Výkon
- Výstupní výkon: 450 kW (600 k) při 2 000 ot./min nominální; maximálně 490 kW (660 k)
- Kompresní poměr: 6
- Specifická spotřeba paliva: 0,34 kg / (kW.h) (0,51 lb / (hp.h))
- Spotřeba oleje: 4,2 kg / h (9,3 lb / h)
Reference
- ^ Gunston, Bill (1989). Světová encyklopedie leteckých motorů (2. vyd.). Wellingborough: Patrick Stephens Ltd. str. 95. ISBN 1-85260-163-9.
- ^ A b C „Le Moteur Lorraine 600 CV (12Fa)“. L'Aérophile. 38 (1–2): 23. 1. – 15. Ledna 1930.
- ^ „Premier regard sur les moteurs“. Les Ailes (493): 13. 15. 27. listopadu 1930.