Longdown železniční stanice - Longdown railway station
Longdown | |
|---|---|
| Umístění | Longdown, Teignbridge Spojené království |
| Souřadnice | 50 ° 42'04 ″ severní šířky 3 ° 37'20 ″ Z / 50,7010 ° S 3,6223 ° ZSouřadnice: 50 ° 42'04 ″ severní šířky 3 ° 37'20 ″ Z / 50,7010 ° N 3,6223 ° W |
| Odkaz na mřížku | SX855903 |
| Platformy | 1 |
| Jiná informace | |
| Postavení | Nepoužíváno |
| Dějiny | |
| Původní společnost | Velká západní železnice |
| Pre-seskupení | Velká západní železnice |
| Post-seskupení | Velká západní železnice |
| Klíčová data | |
| 1. července 1903 | Otevřeno[1] |
| 9. června 1958 | Uzavřeno pro cestující[1] |
| 1956 | Uzavřeno pro nákladní dopravu.[2] |
| Teign Valley Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longdown byla železniční stanice sloužící Longdown, malá vesnička v Devon, Anglie se nachází na Teign Valley Line mezi městy Newton Abbot a Exeter. Longdown je ve farnosti Holcombe Burnell, jižně od silnice A30, asi čtyři míle západně od Exeteru.
Dějiny
Stanice Longdown se nacházela asi kilometr od vesnice a byla umístěna v rozsáhlém lesním prostředí, mezi 836 yardů Perridge a 248 yardů Culver Tunnels. v roce 1916 zde byla postavena signální skříňka s pěti pákami. Okruhová vlečka, která byla pro Culver Estate používána téměř výhradně na uhlí a dřevo až do listopadu 1956. Mezi 19. zářím 1943 a červencem 1954 byla přítomna pojezdová smyčka 1100 stop, postavená tak, aby umožňovala průjezd vlaků, když hlavní trať z Newton Abbot do Exeteru byl zablokován. Horní linie byla signalizována pro reverzibilní chod.[3]
Počet cestujících dosáhl svého vrcholu ve třicátých letech minulého století se sedmi denními službami poskytovanými v každém směru mezi Exeterem a Heathfieldem. Během druhé světové války to bylo sníženo na čtyři vlaky v každém směru, stále bez vlaků v neděli. Po válce to bylo zvýšeno na pět vlaků denně. Jak již bylo uvedeno, linka byla někdy používána jako odkloněná trasa, pokud hlavní trať v jižním Devonu nebyla k dispozici.[4]
Když byla stanice uzavřena, byla nabídnuta k prodeji potomkům původních vlastníků půdy podle podmínek původního prodeje.[5]
Současnost
Linka Teign Valley může v budoucnu hrát určitou roli jako alternativa k hlavní trase Devonu podél pobřeží Dawlish, které je citlivé na bouřlivé moře. Rada pro ochranu venkova v Anglii (CPRE) vypracovala studii proveditelnosti. Část staré infrastruktury stále existuje - v roce 2009 zůstalo šest z 21 mil trati.[6]
Železnice Exeter a Teign Valley založila základnu ve starém Christow železniční stanice zboží a plánujete znovu otevřít Teign Valley Line.[7]
| Předcházející stanice | Nepoužívané železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Dunsford Halt | Heathfield na Exeter St Davids Velká západní železnice | Ide Halt |
Reference
- Poznámky
- ^ A b Zadek 1995, str. 148
- ^ http://www.disused-stations.org.uk/l/longdown/index.shtml
- ^ Nepoužívané stanice Citováno: 2012-10-13
- ^ Nepoužívané stanice Citováno: 2012-10-08
- ^ Mitchell, strana 101
- ^ BBC novinky Citováno: 2012-10-10
- ^ Exeter a Teign Valley železnice Citováno: 2012-10-10
- Zdroje
- Beck, Keith; Copsey, John (1990). Great Western v jižním Devonu. Didcot: Publikace divoké labutě. ISBN 0-906867-90-8.
- Butt, R (1995). Adresář železničních stanic: podrobnosti o každém veřejném a soukromém osobním nádraží, zastávce, nástupišti a zastávce, minulosti i současnosti (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0508-1.
- Mitchell, David (1994). British Railways minulost a současnost - Devon. Peterborough: Vydávání minulosti a současnosti. ISBN 1-85895-058-9.