Železnice Long Beach a Asbury Park - Long Beach and Asbury Park Railway - Wikipedia

Železnice Long Beach a Asbury Park
Splaven přílivem - katastrofa přichází na Long Beach Railway. Los Angeles Herald, 23. srpna 1903.jpg
Katastrofa přichází na železnici Long Beach[1]
(Los Angeles Herald, 23. srpna 1903)
Technický
Rozchod14 1⁄2 v (368 mm)

The Železnice Long Beach a Asbury Park byl výnosný, ale krátkodobý miniaturní železnice s neobvyklým rozchodem 14 1⁄2 v (368 mm), který fungoval od roku 1902 do 21. srpna 1903 v Dlouhá pláž v Kalifornie.

Dějiny

John J. Coit, zkušený strojvedoucí, postavil se svými přáteli trať miniaturní železnice za cenu 1 200 $. Předtím pracoval jako mistr strojník v Johnson Machine Works.[2] Kvůli tělesnému postižení se zaměřil na velmi uživatelsky přívětivý design svých lokomotiv.

V noci ze dne 21. na 22. srpna 1903 byl celý vozovku, kolejnice a vazby Long Beach a Asbury Park Railway smeten přílivem, který byl do té doby zaznamenán. Se získanými zkušenostmi John Coit v tomto místě trať nepostavil, ale postavil Eastlake Park scénická železnice (otevřeno 19. května 1904) a Benátská miniaturní železnice (otevřeno 4. července 1905) s mírně větším rozchodem 18 palců (457 mm).

Lokomotiva

The 4-6-0 desetikolová parní lokomotiva této železnice byla postavena H. M. Leachem z Centrální železárny pod Coitovým dohledem. Pět mužů, kteří na tom pracovali, dokončilo lokomotivu čtyři měsíce. Celková délka lokomotivy a nabídky byla 16 stop (4 877 mm). Výška byla 52 palců (1321 mm) od horní části kolejnice k horní části stohu.

Hmotnost lokomotivy byla rozložena na šest hnacích kol o průměru 18 1⁄4 palce (464 mm) a čtyři menší přední kola v podvozku. The Vanderbilt typový kotel měl maximální tlak 200 psi (13,8 bar; 1379,0 kPa). Měl 73 kusů 1⁄2- kouřovody o průměru 12,7 mm, které byly dlouhé 1041 mm. Celý vlak byl vybaven Rovná vzduchová brzda Westinghouse.

Viz také

Reference

  1. ^ Tento konkrétní článek překlepuje název Coits jako „J. T. Crait“, jak poznamenal Ken Middlebrook dále East Lake Park parní lokomotiva 1903
  2. ^ Peter Panacy: Benátská miniaturní železnice. Stručná historie a její vliv na železnici Billy Jones Wildcat.
  3. ^ Arthur W. Line: Modelové železnice - XIX. - Eastlake Park Scenic Railway, Los Angeles, Kalifornie. Modelář a elektrikář, 23. dubna 1908. Stránky 395, 396, 397, 398 a 399.