Lobet Ganagobie - Lobet Ganagobie

Ganagobie
RoleHomebuilt letadlo
národní původFrancie
NávrhářWillam a James Lobet
První let1953
Jednotková cena
800 $ v roce 1985[1]

The Ganagobie (Angličtina: Velká ryba) je jedno místo, slunečník křídlo homebuilt letadlo který postavili Willam a James Lobet, poprvé vzlétli v roce 1953.[2]

Návrh a vývoj

První příklad byl zabudován Lille, Francie používající motor Clerget z roku 1930, ale byl opuštěn kvůli dostupnosti náhradního motoru po prvních 23 hodinách letu.[3] V roce 1955 navrhl Gorges Jacquemin zvětšenou verzi, která zvětšila plochu křídla ze 70 na 90 čtverečních stop (6,5 až 8,4 m)2). Síla byla z Poinsardova motoru. To bylo prodáváno jako letadla postavená podle vlastních plánů společností Falconar Avia.[4]

Letadlo je jedno místo, vzpěra slunečník okřídlený design, s konvenční podvozek. Celodřevěné trup s překližka krytina má průřez ve tvaru kosočtverce. Dvojitý dřevěný živec křídla mají letecký látkový potah. V každém kořeni křídla je namontována palivová nádrž. Konstrukce pojme motory s tak nízkým výkonem, jako je 16 hp (12 kW).

Varianty

Ganagobie
poprvé vzlétl v roce 1952 poháněn motorem Clerget.
Ganagobie 02
první letadlo znovu motorem z cílového dronu.
Ganagobie 3
Druhé letadlo postavené panem La Rue Smithem v kanadské Albertě, poháněné 54 kW (72 k) McCulloch O-90 nebo 30 kW (40 k) Continental A40.
Ganagobie 4
Ultralehká verze vyrobená pomocí technik snižování hmotnosti a Mahagon Okoumé, poháněn 36 kW (48 k) Nelson H-63
Ganagobie 05
Vyvinutá verze typicky poháněná 41 kW (55 k) Limbach SL1700D
Ganagobie Mousebird
aktualizovaný design vyvinutý pro předpisy Nového Zélandu.[5]

Letadlo na displeji

A Nelson H-63-CP poháněný příklad Ganaboie, postavený Haydonem L Shaforem v roce 1980, je k vidění na EAA Airventure Museum v Oshkosh, Wisconsin.[4]

Specifikace (Ganagobie 05)

Data z [6]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 7,4 m (24 ft 3 v)
  • Rozpětí křídel: 4,92 m (16 ft 2 v)
  • Výška: 1,83 m (6 ft 0 v)
  • Plocha křídla: 8,57 m2 (92,2 čtverečních stop)
  • Poměr stran: 6.25
  • Profil křídla: NACA 23012
  • Prázdná hmotnost: 285 kg (628 lb)
  • Celková hmotnost: 322 kg (710 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 362 kg (798 liber)
  • Plná kapacita: 45,3 l (12,0 US gal; 10,0 imp gal)
  • Elektrárna: 1 × Limbach SL1700D Čtyřválcový vzduchem chlazený vodorovně proti letecký motor, 41 kW (55 k)
  • Vrtule: 2-čepelí, průměr 1,5 m (4 ft 11 v)

Výkon

  • Maximální rychlost: 182 km / h (113 mph, 98 Kč) při max. Vážit
  • Cestovní rychlost: 161 km / h (100 mph, 87 kn) při 75% výkonu
  • Pádová rychlost: 78 km / h (48 mph, 42 Kč)
  • Strop služby: 3050 m (10 010 stop)

Reference

  1. ^ Paul Fillingham, Blanton. Základní průvodce létáním.
  2. ^ Letecké stezky: 76. Zima 1971. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  3. ^ Georges Jacquemin (červen 1961). „Ganogobie“. Sportovní letectví.
  4. ^ A b „LOBET / SHAFOR GANAGOBIE - N60G“. Citováno 8. února 2012.
  5. ^ Sportovní letectví: 10. června 1986. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  6. ^ Taylor, John W.R., ed. (1975). Jane's all the world aircraft, 1975-76 (66. ročník ed.). New York: Franklin Watts Inc. ISBN  978-0531032503.

externí odkazy