Seznam bývalých hlavních státních dálnic ve Virginii - List of former primary state highways in Virginia
Následuje částečný seznam dřívějších primárních státní dálnice v Stát USA z Virginie. Zde jsou uvedeny dálkové trasy, zatímco trasy zcela nebo převážně v jednom okrese VDOT jsou na následujících stránkách:
- Okres Bristol: 59-98 (1933), 65 (1940), 77 (1940), 78 (1940), 289 (1934)
- Salem District: 99-124 (1933), 245 (1940), 294 (1935)
- Lynchburg District: 125-135 (1933), 150-152 (1933), 283 (1933), 126 (1948), 158 (1947), 297 (1935)
- Richmond District 136-149 (1933), 153-163 (1933), 197 (1933), 4 Alt. (1935), 33 Alt. (1937), 44 (1933), 336 (1938), 416-418 (1981)
- Hampton Roads (dříve Suffolk) District: 164-196 (1933), 32 (1933), 33 (1933), 88 (1940), 152 (cca 1943), 163 (1945), 192 (1951), 285-288 (1933), 305 (1941) ), 312 (1937), 407-411 (1981), 414 (1981)
- Fredericksburg District: 198-229 (1933), 124 (cca 1937), 209 (1957), 229 (cca 1936), 293 (1935)
- Culpeper a severní Virginie okresy: 230-248 (1933), 110 (1947), 253 (1967), 275 (1941), 335 (cca 1938)
- Staunton District: 249-282 (1933), 59 (1940), 158 (1940), 261 (1940), 278 (1940), 284 (1935), 292 (1935)
Historická čísla pro aktuální trasy jsou uvedena na seznam hlavních státních dálnic ve Virginii.
SR 14
Státní cesta 14 | |
---|---|
Umístění | Danville –Vrány |
Existoval | 1918–1933 |
Státní cesta 14 byl primár státní silnice v Stát USA z Virginie. Byla vytvořena jako součást počátečního systému v roce 1918 a vždy probíhala od Severní Karolina státní hranice Danville, Lynchburg, a Lexington na západní Virginie. V roce 1926 to bylo označeno jako Americká cesta 170 ze Severní Karolíny do Lynchburgu a Americká cesta 60 z Lynchburgu do Západní Virginie (kromě mezi Glasgow a Lexington, kde byly použity USA 60 Státní cesta 141 a Státní cesta 33 přes Přírodní most ). V Přečíslování 1933 se stala skladba z Lynchburgu do Lexingtonu, včetně sekce Glasgow-Lexington Americká cesta 501, protože USA 60 byly přesměrovány na severovýchod od Lexingtonu; celý SR 14 byl odstraněn v přečíslování 1933.
- Spurs of State Route 14 mezi lety 1923 a 1928
- Státní cesta 141, Stanice Natural Bridge na Přírodní most, nyní součást Státní cesta 130
- Státní cesta 142, Clifton Forge na Orlí kámen, nyní součást US Route 220
- Státní cesta 143, Vrány na západní Virginie, nyní součást Státní cesta 311
- Státní cesta 144, Danville na Severní Karolina, Nyní Státní cesta 86
SR 27
Státní cesta 27 | |
---|---|
Umístění | Powhatan –Sperryville |
Existoval | 1940–1953 |
Státní cesta 27 byl primár státní silnice v Stát USA z Virginie. Na svém vrcholu běžel z blízka Powhatan na Sperryville přes Columbia, Louisa, oranžový, a Madison. Trasa nikdy nebyla souvislá, mezery byly vyplněny sekundárními cestami. Trasa byla nejprve známá jako Státní cesta 16 od roku 1918 do roku 1940; the Státní cesta 16 označení bylo potřeba v Přečíslování 1940 aby odpovídala jiným státům, a tak byla silnice SR 27 od roku 1940 do konečného vyřazení z provozu v roce 1953.
Bývalá SR 27 nyní nese následující označení:
- Státní cesta 684, Americká cesta 60 u Powhatan na Státní cesta 45 u Cartersville
- Státní cesta 690, poblíž Cartersville do Státní cesta 6 v Columbia
- Státní cesta 659, Columbia do Americká trasa 250 v Ferncliff
- Státní cesta 208, Ferncliff Americká trasa 33 v Louisa
- Státní cesta 669 a Státní cesta 612, Louisa US Route 15 v oranžový
- Státní cesta 230, USA 15 v Madison Mills na US Route 29 u Madison
- Státní cesta 231, Madison Americká cesta 211 v Sperryville
V původním státním dálničním systému z roku 1918 Státní cesta 16 utekl z Státní cesta 2 (Nyní US Route 15 ) v Madison Mills na Státní cesta 3 (Nyní Americká cesta 11 ) v Nový trh přes Madison a Luray, přejezd přes Pohoří Blue Ridge v Fishers Gap.[1] Severně od Madisonu to byla cesta Blue Ridge silnice. V roce 1921 Státní dálniční komise doporučil, aby zákonodárce přemístil SR 16, aby běžel přes Sperryville a Thornton Gap spíše než Stanley "eliminovat velmi obtížný a nákladný přechod Blue Ridge" a zajistit "přímé spojení s Lee Highway v Sperryville “.[2] V roce 1923 byl SR 16 zkrácen na Sperryville; kousek ze Sperryville na západ do Nového trhu se stal prodloužením Státní cesta 21.[3]
- Hlavní křižovatky
okres | Umístění | mi | km | Destinace | Poznámky | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Powhatan | | USA 60 (Anderson Highway) / SR 601 (Lockin Road) | |||||
Cumberland | | SR 45 sever (Cartersville Road) / SR 600 (Deep Run Road) | jižní konec SR 45 se překrývají | ||||
Hamilton | SR 45 na jih (Cartersville Road) | severní konec SR 45 se překrývá | |||||
Obchod Duncans | SR 610 (Duncan Store Road) | ||||||
Fluvanna | Columbia | SR 6 na východ (St. James Street) / SR 667 (Old Columbia Road) | jižní konec SR 6 se překrývají | ||||
SR 6 západ (St. James Street) | severní konec SR 6 se překrývá | ||||||
Louisa | Ferncliff | USA 250 (Three Notch Road ) – Charlottesville, Richmond | |||||
Louisa | USA 33 východ / SR 22 východ (East Main Street) - Kukačka, Minerální | jižní konec USA 33 / SR 22 se překrývají | |||||
USA 33 západ / SR 22 západ (East Main Street) - Trevilians | severní konec USA 33 / SR 22 se překrývají | ||||||
Brocks Bridge | SR 665 (Ellisville Drive) | nyní SR 669 | |||||
Mezera v trase | |||||||
Madison | | USA 15 (James Madison Highway) - Culpeper, Madison Mills, oranžový | |||||
Pratts | SR 231 jih (jih Blue Ridge silnice ) / SR 687 (Výstaviště) - Somerset, Gordonsville | jižní konec SR 231 se překrývají | |||||
| USA 29 jih / SR 230 západ (South Seminole Trail) - Charlottesville, Stanardsville | jižní konec USA 29 / SR 230 se překrývají | |||||
Madison | SR 230 východ (Washington Street) | severní konec SR 230 překrytí; nyní SR 634 | |||||
USA 29 sever (North Main Street) - Culpeper | severní konec USA 29 se překrývají | ||||||
Banco | SR 231 na sever (starý Blue Ridge silnice ) – Criglersville, Sýrie, Graves Mountain, Kaňon White Oak | severní konec SR 231 se překrývá; nyní SR 670 | |||||
Rappahannock | Revercombs Corner | SR 232 východ (Slate Mills Road) / SR 606 (Sharp Rock Road) - Břidlicové mlýny | nyní SR 707 | ||||
| SR 246 na východ (Hawlin Road) | nyní SR 618 | |||||
| USA 522 / SR 3 (Sperryville Pike) - Sperryville, Culpeper, Národní park Shenandoah, Skyline Drive, Luray Caverns | ||||||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi |
SR 33
Státní cesta 33 | |
---|---|
Umístění | Ridgeway –Odpočinek |
Existoval | 1923–1933 |
Státní cesta 33 byl primár státní silnice v Stát USA z Virginie. Poprvé byl vytvořen jako součást počátečního systému v roce 1918; to bylo Státní cesta 3 do roku 1923. SR 33 existovala až do roku 1933, kdy byla považována za nadbytečnou Trasy USA který to použil - Americká cesta 311 (Nyní US Route 220 ) z Severní Karolina na Roanoke, a Americká cesta 11 z Roanoke do západní Virginie. Číslo bylo okamžitě znovu použito jinou trasu v jihovýchodní Virginii a na konci 30. let 20. století proud Státní cesta 33, rozšíření Americká trasa 33, byl vytvořen.
Z Stauntone na Winchester, SR 33 byl Údolí silnice, převzatý státem v roce 1918. Severně od Winchesteru směrem na Martinsburg, Západní Virginie, SR 33 použil Winchester a Martinsburg silnice.[4] Mýtné bylo odstraněno v roce 1919, kdy dálniční společnost dala cestu státu.[5]
- Spurs of State Route 33 mezi lety 1923 a 1928
- Státní cesta 331, Woodstock na západ do západní Virginie, Nyní Státní cesta 42 a několik vedlejších cest
- Státní cesta 332, Mauzy na západ a na sever do Západní Virginie, nyní součástí Státní cesta 259
- Státní cesta 333, Harrisonburg na západ do Západní Virginie, nyní součástí Americká trasa 33
- Státní cesta 334, Greenville na východ směrem k Waynesboro, nyní součást Americká cesta 340
- Státní cesta 335, Skalnatá hora severovýchod až Bedford, nyní součást Státní cesta 122
- Státní cesta 336, Mt. Jackson na západ do Orkney Springs, Nyní Státní cesta 263
- Státní cesta 337, Ridgeway jihovýchod až Severní Karolina, Nyní Státní cesta 87
- Státní cesta 338, Lexington sever, západ a jihozápad k Covington, nyní části Státní cesta 39 a Covington
- Státní cesta 339, Winchester severozápad až Gainsboro, nyní součást Americká cesta 522
Reference
- ^ Státní dálniční komise ve Virginii (5. července 1922). Zápis z prvního zasedání Státní dálniční komise vytvořený podle zákonů z roku 1922 (PDF) (Zpráva). Richmond, VA: Commonwealth of Virginia.„Navržený„ Státní dálniční systém “pro Virginii, jak doporučuje Výbor pro státní silnice, leden 1918
- ^ Státní dálniční komise ve Virginii (29. listopadu - 3. prosince 1921). Zápis ze zasedání Státní dálniční komise a inspekční cesty (PDF) (Zpráva). Richmond, VA, a Washington, DC: Commonwealth of Virginia. p. 49.
- ^ Státní dálniční komise ve Virginii (21. – 24. Května 1923). Zápis ze schůze (PDF) (Zpráva). Charlotte Courthouse, Bedford, Christiansburg a Lexington, VA: Virginské společenství. p. 3.
- ^ „Zápisy ze zvláštních schůzí Státní dálniční komise konaných ve Venter School House v okrese King William a Richmond, VA, 29. a 30. července 1920“ (PDF). (120 KiB )
- ^ Stát převezme Winchester Pike. Speciální pro The Washington Post Winchester, Va, 12. února 1919: „Akcionáři společnosti Winchester and Martinsburg Turnpike Company přijali návrh od komisaře státní silnice Colemana, aby bez nákladů převedl devět mil dálnice ve Virginii na stát. Komisař má právo pokračovat jediná mýtná brána až do 1. září 1919, ale plánuje se ji zrušit dříve. Do té doby se uvádí, že na žádné dálnici vedoucí z Pensylvánie nebudou žádné mýtné brány. “